[torcuatro]

Me inclino a un tema de percepción cliente, como se dice de forma interna. No querrán que el cliente esté preocupado o con molestias porque su coche de 3 litros de consumo está regenerando en ese momento, en el caso de una regeneración no forzada (lo habitual).

Entonces, sólo avisan cuando la regeneración es necesaria, es decir, el filtro llega a un nivel de ocupación más elevado, saltando el chivato en el cuadro e indicando que la regeneración es forzosa, o que no se apague el coche hasta que se quite el chivato, o que se mantenga a velocidad constante... Cada fabricante tiene un método.

Pero sí, es cierto que en la mayoría de fabricantes (diría que en todos) no avisan de regeneraciones no forzadas. Y también yo soy de los que les gustaría que apareciese. En mi Giulietta es así, no te enteras si vas en marcha. Si estás parado en un semáforo o algo sí te enteras porque no salta el start and stop, y además el electro del ventilador está activo (cuando esto ocurre, yo NUNCA lo apagaría, si vas a aparcar, mejor esperar a relentí a que apague el electro antes de apagar el motor, que máximo durará 5 minutos). Esto a mí en Valladolid me ha pasado un par de veces, lo de no apagar en unos minutos, y lo de regeneración forzosa sólo lo he visto una vez desde que tengo el coche y fue tras una época en la que tuve que estar por ciudad más de la cuenta.

En algunos coches, al entrar la regeneración, se activa la luneta térmica para encender el alternador, además de otros sistemas eléctricos. De esta manera los usuarios a veces les enganchan una luz a la luneta para saber cuándo está encendida y así saber cuándo está regenerando el coche.



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Imagino que no lo ponen porque muchos conductores al ver una luz o mensaje en el cuadro se asustarian y pensarian que el coche esta averiado


Un conocido curra en un servicio honda, y alguna vez nos ha comentado que hay un DPF de un modelo de honda que sale por solo 5000 euros, no, no he querido poner 500 y he puesto un cero de mas