27-09-2017, 20:55
Que no ovbie algo muy importante en un pick-up como el sistema de tracción. La mayoría de los que se han comentado tienen un esquema clásico sin diferencial central, tracción trasera con tren delantero conectable, eso supone que en carretera no se puede circular en 4x4, solo en terrenos resbaladizos. Eso en un vehículo de 2 toneladas, con suspensión trasera de ballestas, es algo a tener en cuenta sobre todo si la mayor parte del tiempo se circula sin carga y sobre asfalto.
Aquí destacan claramente la L200 y su transmisión Super Select con modo 4x4 y diferencial abierto, que sí permite circular en 4x4 sobre asfalto. Y el Amarok tiene una versión 4x4 permanente pero sin reductora, aunque dicen que no se echa en falta gracias al cambio automático y al par del V6.
Éstas sin duda serían mis primeras opciones.
Aquí destacan claramente la L200 y su transmisión Super Select con modo 4x4 y diferencial abierto, que sí permite circular en 4x4 sobre asfalto. Y el Amarok tiene una versión 4x4 permanente pero sin reductora, aunque dicen que no se echa en falta gracias al cambio automático y al par del V6.
Éstas sin duda serían mis primeras opciones.
