[DILINGER]

[tonygdc]

Buenas barbacoas se pueden hacer en esas parrillas, como se hacia con los LandRover, lástima que estás no sé desmonten tan fácilmente.

[STVNLR]

Bueno, pues ya se podía firmar con los F, pero ya con los G, queda claro, mejor gneración E, no hay más, no busquen, no esperen...

[xtrem_gal]

Qué horror.
Parece un BMW chino.

[Sukimimus31]

Pues .... , han tenido huevos .

[JuanFran]

Pffffff

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[DILINGER]

[Pokayoke]

Leyendo los comentarios del Instagram de coches pías hay gente que dice que le gusta, y lo defiende diciendo que Audi o Lexus tienen parrillas tan grandes o más.

A mi me parece un horror, y no sólo por los riñones. Me parece el coupe con menos personalidad BMW de los que han sacado en los últimas décadas. Aunque a veces hayan sacado berlinas feas o sosas, con los coupes solían acertar y enseguida los reconocías como un BMW. En este no veo nada de eso.

[R-S-B_96]

A mi me gusta, y lo veo con personalidad

[DILINGER]

Leyendo los comentarios del Instagram de coches pías hay gente que dice que le gusta, y lo defiende diciendo que Audi o Lexus tienen parrillas tan grandes o más.

A mi me parece un horror, y no sólo por los riñones. Me parece el coupe con menos personalidad BMW de los que han sacado en los últimas décadas. Aunque a veces hayan sacado berlinas feas o sosas, con los coupes solían acertar y enseguida los reconocías como un BMW. En este no veo nada de eso.

Audi y Lexus cuando empezaron también eran un horror. No cabe duda que cuando surge algo ruputirista, cuesta asimilar, Pero aunque que nos vayamos acostumbrando y vayan mejorando ese diseño, no significa que no pueda seguir pareciéndonos feo. Y a mí los Lexus y otros coches con parrillas gigantes, siguen sin gustarme.

[Pokayoke]

Audi y Lexus cuando empezaron también eran un horror. No cabe duda que cuando surge algo ruputirista, cuesta asimilar, Pero aunque que nos vayamos acostumbrando y vayan mejorando ese diseño, no significa que no pueda seguir pareciéndonos feo. Y a mí los Lexus y otros coches con parrillas gigantes, siguen sin gustarme.

A mi las primeras de Audi si me gustaban, la del a3 II restyling y el a6, aunque un poco menos que cuando sólo “insinuaban” esa continuidad de la parrilla superior y la inferior justo antes de “unirlas”. De los actuales si hay alguno que es un poco más exagerada.

De los Lexus nunca me han gustado, aunque también esas parrillas llegaron coincidiendo con un cambio de estilo más agresivo, que tampoco me gusta.

[JimmySP]

Es horroroso

[IST]

Aunque me parece feísimo y parece un hámster, prefiero esta ejecución de los riñones gigantes que la que han hecho en el Serie 7 y el X7, que simplemente ha consistido en sobredimensionar los riñones tradicionales pero dejándolos en el mismo sitio.

[grinch]

Incomprensible parrilla. No se si nos llegará a entrar por el ojo, pero tenían facilísimo hacer un coupe perfecto con la base del serie 3.

Tal vez sea el primer coupe más feo que la berlina

[A.P.M.]

[A.P.M.]

Presentado
Longitud: 4.768 mm
Anchura: 1.852 mm
Altura: 1.383 mm
Batalla: 2.851 mm
Maletero: 440L



Gama inicial:
MW 420i Coupé: Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 135 kW/184 CV de 5.000 a 6.500 rpm, par máximo: 300 Nm de 1.350 a 4.000 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 7,5 segundos, velocidad máxima: 240 km/h. Consumo combinado: 5,8 – 5,3 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 132 – 122 g/km.

BMW 430i Coupé: Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 190 kW/258 CV de 5.000 a 6.500 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.550 a 4.400 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 5,8 segundos, velocidad máxima: 250 km/h. Consumo combinado: 6,1 – 5,7 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 141 – 131 g/km.

BMW M440i xDrive Coupé: motor de seis cilindros que ofrece una potencia máxima de 275 kW/374 CV, también contará con tecnología Mild Hybrid de 48V. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza los 250 km/h. El consumo mixto es de 7,1 – 6,8 l/100 km y las emisiones combinadas de CO2: 163 – 155 g/km.

BMW 420d Coupé: Motor diésel de cuatro cilindros en línea, caja de cambios manual de seis velocidades. Cilindrada: 1.995 cc, potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 7,1 segundos, velocidad máxima: 240 km/h. Consumo combinado: 4,2 – 3,9 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 112 – 103 g/km. Mild Hybrid y opción xDrive.

BMW M440d Coupé (marzo de 2021): Motor diésel de seis cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 2.993 cc, potencia: 250 kW/340 CV a 4.400 rpm, par máximo: 700 Nm de 1.750 a 2.250 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 4,7 segundos, velocidad máxima: 250 km/h. Mild Hybrid.





















https://www.autonocion.com/informacion-i...oupe-2020/

[RadioEspantoso]

Estoy tratando de imaginármelo con una matrícula pequeña a la derecha del frontal a lo Alfa Romeo, porque se me hace muy pegote la matrícula ahí en medio. Pero claro, cubre parcialmente los dientes de roedor que tiene por riñones, así que eso debería ser positivo en parte.

Yoqsetioxdxd

[R-S-B_96]

Pues a mi me encanta. Los riñones le dan personalidad; sin los cuales, el coche sería un Serie 8 pequeño (de hecho en algunas tomas de los vídeos es que son prácticamente calcados), tiene unas formas bastante limpias, pero el foco de atención es el morro, que es lo que amas u odias, pero no se puede decir que no tenga personalidad. De hecho, es la primera vez en mucho tiempo que me gusta un coche casi más con el Pack M que sin él (ya que es el morro barroco, el normal me parece hasta simple). Pero me gusta tanto la versión normal, como el Pack M, la verdad. Para mi gusto le da mil vueltas al Audi A5, C Coupe y Lexus RC.

[R-S-B_96]

[Orhi]

Horrible. Es la parrilla más fea que he visto desde que Lexus empezó con la suya.

[Faraday]

Me horrorizaba la idea cuando empezaron a filtrarse fotos hace un año o dos, pero desde que vi el concept i4 me va convenciendo más. A ver los M...

[joseSport]

A ver si sacan un kit estético que reduzca los riñones esos a la mitad y les ponga un marco plateado discreto, no ese de barra de bar.

[Sukimimus31]

Prácticamente todos los chops que veo me parecen mejores que el real .

[R-S-B_96]

Prácticamente todos los chops que veo me parecen mejores que el real .

En mi caso al revés. Mira que han salido renders. Pero a mi me gusta el original, el resto... sin mas. Prefiero eso antes que la parilla del Serie 1 o del Serie 7, la verdad.

[Sukimimus31]

En mi caso al revés. Mira que han salido renders. Pero a mi me gusta el original, el resto... sin mas. Prefiero eso antes que la parilla del Serie 1 o del Serie 7, la verdad.

Lo de los otros es desproporcionado también.

Éste es del estilo del Serie 8 .

Desde luego que con los riñones verticales tiene personalidad, pero yo no puedo con él, almenos por ahora .

[R-S-B_96]

Lo de los otros es desproporcionado también.

Éste es del estilo del Serie 8 .

Desde luego que con los riñones verticales tiene personalidad, pero yo no puedo con él, almenos por ahora .

Pero es que lo ves ahí y dices... es un Serie 8... y el Serie 8 es precioso, pero el Serie 4 tiene su propia personalidad

[Sukimimus31]

Pero es que lo ves ahí y dices... es un Serie 8... y el Serie 8 es precioso, pero el Serie 4 tiene su propia personalidad

En ese aspecto lo veo bien , el Serie 4 , ahora es el coupé medio de la marca , no un Serie 3 Coupé con otro nombre . Pero el 3 me encanta

Personalmente, la estrategia de Mercedes de hacer los C, E y S prácticamente iguales me parece horrible .

[grinch]

Presentado
Longitud: 4.768 mm
Anchura: 1.852 mm
Altura: 1.383 mm
Batalla: 2.851 mm
Maletero: 440L



Gama inicial:
MW 420i Coupé: Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 135 kW/184 CV de 5.000 a 6.500 rpm, par máximo: 300 Nm de 1.350 a 4.000 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 7,5 segundos, velocidad máxima: 240 km/h. Consumo combinado: 5,8 – 5,3 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 132 – 122 g/km.

BMW 430i Coupé: Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 1.998 cc, potencia: 190 kW/258 CV de 5.000 a 6.500 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.550 a 4.400 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 5,8 segundos, velocidad máxima: 250 km/h. Consumo combinado: 6,1 – 5,7 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 141 – 131 g/km.

BMW M440i xDrive Coupé: motor de seis cilindros que ofrece una potencia máxima de 275 kW/374 CV, también contará con tecnología Mild Hybrid de 48V. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza los 250 km/h. El consumo mixto es de 7,1 – 6,8 l/100 km y las emisiones combinadas de CO2: 163 – 155 g/km.

BMW 420d Coupé: Motor diésel de cuatro cilindros en línea, caja de cambios manual de seis velocidades. Cilindrada: 1.995 cc, potencia: 140 kW/190 CV a 4.000 rpm, par máximo: 400 Nm de 1.750 a 2.500 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 7,1 segundos, velocidad máxima: 240 km/h. Consumo combinado: 4,2 – 3,9 l/100 km. Emisiones combinadas de CO2: 112 – 103 g/km. Mild Hybrid y opción xDrive.

BMW M440d Coupé (marzo de 2021): Motor diésel de seis cilindros en línea, caja de cambios de ocho velocidades Steptronic. Cilindrada: 2.993 cc, potencia: 250 kW/340 CV a 4.400 rpm, par máximo: 700 Nm de 1.750 a 2.250 rpm. Aceleración 0 – 100 km/h: 4,7 segundos, velocidad máxima: 250 km/h. Mild Hybrid.





















https://www.autonocion.com/informacion-i...oupe-2020/

La línea me parece muy bonita, pero el frontal me parece incomprensible. Con la buena base que marcó el serie 3 lo tenían chupado para dejarlo precioso. ¿Será la primera generación en la que el frontal del coupe es más feo que la berlina?

[grinch]

Me horrorizaba la idea cuando empezaron a filtrarse fotos hace un año o dos, pero desde que vi el concept i4 me va convenciendo más. A ver los M...

Eso es lo que me preocupa, que la gente ya está aceptándolo

[d4ni]

El BMW mas feo que he visto jamás.