[miguelxiada]

Sorprende bastante que vendan parte de su historia, si es cosa de Peugeot es una decepción bastante grande

Es curioso el "artefacto" este para mover los coches, es como una especie de traspalé

[BlackRolls]

Sorprende bastante que vendan parte de su historia, si es cosa de Peugeot es una decepción bastante grande

Es curioso el "artefacto" este para mover los coches, es como una especie de traspalé

Solo venden unidades que se repiten y no aportan nada, vamos que seguiran teniendo Xantias, Xsaras y demas prototipos en el museo, no venden ejemplares unicos.

[Eren]

Solo venden unidades que se repiten y no aportan nada, vamos que seguiran teniendo Xantias, Xsaras y demas prototipos en el museo, no venden ejemplares unicos.

Yo esa milonga que están intentando colarnos no me la creo. Coches como los Tubyk, C4 Cactus Concept, los Eco 2000, Citela, BX GTi Course o mismamente los concept de Sbarro son unidades únicas, no hay otras iguales.

Y lo de los coches comunes repetidos es una verdad a medias y hay que cogerlo con pinzas. Sí, es cierto que en el Conservatoire hay más unidades de Xantia, Xsara, DS3 o lo que sea, pero no de las versiones que se están vendiendo. Versiones como el Xsara 2.0i 16v SX Fase 1, el 1.5D Break o el DS3 marrón que se usó para la presentación del DS3 y la gama DS (el cual es una unidad de preserie con detalles que no llegaron a los modelos de calle como el motor 1.6 HDi 16v o el volante con el logo viejo de Citroën en vez de el de DS), son versiones raras que deberían conservarse.

[BlackRolls]

Yo esa milonga que están intentando colarnos no me la creo. Coches como los Tubyk, C4 Cactus Concept, los Eco 2000, Citela, BX GTi Course o mismamente los concept de Sbarro son unidades únicas, no hay otras iguales.

Y lo de los coches comunes repetidos es una verdad a medias y hay que cogerlo con pinzas. Sí, es cierto que en el Conservatoire hay más unidades de Xantia, Xsara, DS3 o lo que sea, pero no de las versiones que se están vendiendo. Versiones como el Xsara 2.0i 16v SX Fase 1, el 1.5D Break o el DS3 marrón que se usó para la presentación del DS3 y la gama DS (el cual es una unidad de preserie con detalles que no llegaron a los modelos de calle como el motor 1.6 HDi 16v o el volante con el logo viejo de Citroën en vez de el de DS), son versiones raras que deberían conservarse.

Mmmmmmm vale, versiones unicas con detalles raros o descuidos lo entiendo y si deberian conservarse, pero un Xsara Break por mucho que lleve el 1.5D si por fuera es igual que un 1.6, 1.9 o TD y de estos hay mas pues bueno ni tan grave.
A mi modo de ver.

[chollo]

Bueno, es muy lógico les resulta mas rentable que hacer una nave industrial nueva, y seguro que asi mejoran la calidad de la colección y el mantenimiento...


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[Jamoncito]

Como me gusta el Xantia 16V

[Eren]

Citroën-Sbarro Berlingo Escapade

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Prototipo diseñado por Espera Sbarro
-Cambio Sensodrive, sistema de infoentretenimiento, cuadro de instrumentos volante, etc... de C3
-Asiento de acompañante giratorio
-Techo sobreelevado y acristalado
-Piso trasero elevado con mesa desplegable y paragolpes que se transforma en dos bancos
-Freno de mano accionado mediante pedal

[BlackRolls]

Citroën-Sbarro Berlingo Escapade

Vaya sitio mas raro para colocar la palanca del cambio.

[Eren]

Mmmmmmm vale, versiones unicas con detalles raros o descuidos lo entiendo y si deberian conservarse, pero un Xsara Break por mucho que lleve el 1.5D si por fuera es igual que un 1.6, 1.9 o TD y de estos hay mas pues bueno ni tan grave.
A mi modo de ver.

Pero es que en ese caso concreto la estética no es lo importante, lo es el motor. Una versión rara que solo se comercializó en un país merece ser conservada por la propia marca.

Y entiendo tu postura, pero no la comparto. En mi opinión todo coche merece ser conservado, por muy común que sea y más cuando hablamos de coches en esas condiciones. Y es que la mayoría no son más que meros pisapapeles por mucho que puedan rodar perfectamente. Como decía más atrás lo más probable es que coches como el Xantia 16v con 89km, el Activa V6 con 1500km, etc... acaben sirviendo de donantes para unidades de calle.

[Eren]

Vaya sitio mas raro para colocar la palanca del cambio.

Le han trasplantado el cambio Sensodrive de un C3 y con ello todo el sistema de infoentretenimiento, volante, cuadro y demás.

[Eren]

Citroën BX 16s Gr. A

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Creado para el campeonato de turismos español
-Suspensión hidroneumática suprimida

[Eren]

Citroën DS3 1.6 HDi 16v

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Unidad de preserie con detalles inéditos en el DS3 de producción
-Motor 1.6 HDi90 16v
-Detalles exteriores lacados en negro (gomas lamelunas, pilar A, difusor trasero, etc...)
-Volante con logo de Citroën con acabado puntiagudo (2000-2008)

[Eren]

Citroën Xsara Coupé VTR 1.6i 16v

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Unidad de preserie sin número VIN (Placa de Essai con código de 6 números en su lugar)
-Equipamiento reservado a mercados del norte de Europa (Asientos delanteros con regulación lumbar y Pack Frío con lavafaros, asientos calefactados y retrovisores eléctricos y térmicos)
-Equipamiento inédito en los VTR de producción como volante de cuero o llantas Everest (Solo en HDi110 y VTS)

[Eren]

Citroën GS Club

[Eren]

Citroën-Sbarro Xsara Picasso El Bicho

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Prototipo diseñado por Espera Sbarro
-Suspensión sobreelevada 50mm
-Vías y neumáticos de mayores dimensiones
-Sistema de tracción mejorado
-Tratamiento de carrocería específico con parachoques de mayor tamaño, aletines, taloneras y barras portaequipajes
-Interior con decoración específica
-Tapa cubre-motor específica, derivada de la del Xsara

[Eren]

Citroën Xsara Berlina 2.0i 16v SX

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Vehículo de preserie
-Destinado a mercados polvorientos (Mercosur y Australia): modificaciones en sistema de admisión, suspensión realzada y cubrecárter metálico
-Motor 2.0i 16v XU10J4R de 135cv y llantas Indianápolis

[Eren]

Citroën AX Électrique

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Maqueta usada en la presentación del modelo
-Acabado interior y exterior específico
-Cuenta con detalles que no se usarían o se modificarían antes de llegar a producción como el pilar B lacado en negro o la tapa para recargar la batería

[Eren]

Citroën C3 Absolue

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Maqueta realizada por Citroën
-Interior con diseño y materiales específicos
-Techo panorámico fijo de mayores dimensiones

[Eren]

Citroën-Sbarro Berlingo Taxi

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Prototipo realizado por Espera-Sbarro
-Diseño exterior totalmente modificado inspirado en los London Taxi
-Interior adaptado al uso como Taxi

[R19tsdriver]

Desde luego, que de coches únicos van a salir del conservatoire

[GunyuleroJr]

Yo esa milonga que están intentando colarnos no me la creo. Coches como los Tubyk, C4 Cactus Concept, los Eco 2000, Citela, BX GTi Course o mismamente los concept de Sbarro son unidades únicas, no hay otras iguales.

Y lo de los coches comunes repetidos es una verdad a medias y hay que cogerlo con pinzas. Sí, es cierto que en el Conservatoire hay más unidades de Xantia, Xsara, DS3 o lo que sea, pero no de las versiones que se están vendiendo. Versiones como el Xsara 2.0i 16v SX Fase 1, el 1.5D Break o el DS3 marrón que se usó para la presentación del DS3 y la gama DS (el cual es una unidad de preserie con detalles que no llegaron a los modelos de calle como el motor 1.6 HDi 16v o el volante con el logo viejo de Citroën en vez de el de DS), son versiones raras que deberían conservarse.

No veo fotos de esto y me estoy poniendo nervioso

Voy a llamar a XM2000

[hachiroku_ae86]

Bueno que? Cuantos Xsara has comprado @Eren ?

Alguien sabe los resultados de la subastas? No pude seguirla toda en directo, pero ya los objetos del principio se vendian por bastante mas de lo estimado...

[Automomentos]

Luego lo miro despacio, ¿habéis puesto los precios?



1924 Type C 5 HP: €12,500;
1929 C4 Berline Carrosserie Speciale: €4,500;
1930 C4 Familiale: €4,000;
1930 C4 Plateau: €7,000;
1932 C4 Berline: €4,500;
1933 Rosalie 10L: €5,000;
1933 Rosalie 10 NH: €4,500;
1953 Traction Avant 11 B Laboratory Vehicle: €12,500;
1961 Ami 6: €8,000;
1973 GS Phase 1: €10,000;
1977 GSpecial Phase 2: €12,000;
1979 Mehari 4x4 Verte: €23,000;
1979 Mehari 4x4 Jaune: €18,000;
1979 Visa Super: €6,000;
1979 Mehari 4x4 Verte: €25,000;
1980 FAF: €19,000;
1980 CX Pallas Automatic Phase 1: €12,000;
1980 Xenia concept: N/A;
1981 Iltis: €9,000;
1983 Eco 2000 concept: €8,500;
1984 Eco 2000 SL 10 concept: €14,500;
1990 BX GTI: €10,000;
1990 XM Maquette Plexi: €4,500;
1990 BX GTI Course Production Espagne: €16,000;
1991 Citela concept: €13,000;
1992 AX Mutine Three Door Phase 2: €7,000;
1993 Xantia Berline 2.0 L 16V Phase 1: €6,000;
1995 AX Electric: €2,800;
1996 ZX Berline Reflex 1.9 D Phase 2: €6,000;
1996 Berlingo VL Phase 1: €2,500;
1996 Xantia Break Expo: €400;
1997 Berlingo Grand Angle Sbarro: €8,000;
1997 Xantia Activa V6: €14,000;
1997 Xsara Berline 2.0 L Phase 1: €4,500;
1998 Xsara Berline 2.0 L Phase 1 Dynalto: €3,600;
1998 Xsara Break 1.5 D Phase 1: €3,500;
1998 Xsara Berline 1.8 L Phase 1: €3,600;
1999 Pluriel concept: €5,000;
1999 Berlingo Flanerie Sbarro: €9,500;
2000 Berlingo Taxi Sbarro: €7,000;
2000 XM V6 Exclusive Phase 2: €30,000;
2000 XM 2.5 TD Exclusive Phase 2: €7,000;
2000 XM V6 Exclusive Phase 2: €11,000;
2000 Xantia Berline Iran: €2,500;
2001 Berlino Escapade Sbarro: €9,000;
2001 Xantia Break Phase 2: €6,500;
2001 Xsara Berline 1.6 L Phase 2: €5,000;
2001 Xsara Picasso El Bicho Sbarro: €5,500;
2001 Xsara Coupe VTR 1.6 L Phase 2: €6,500;
2001 C5 Berline Phase 1: €8,000;
2002 C8 Oxygene Sbarro: €8,050;
2005 C3 Absolue: €4,500;
2005 C4 Coupe R-Pur Sbarro: €11,000;
2007 Jumpy Atlante Des Neiges: €16,000;
2007 C2 Super 1600 Ogier 2008: €15,000;
2007 C-Triomphe: €7,000;
2008 C3 Picasso HDI Salon de Paris: €11,000;
2009 DS 3 HDI 110: €12,500;
2009 DS 3 HDI 90: €10,000;
2010 Tubik concept: €33,000;
2011 DS 3 OM THP 150: €12,000;
2013 C Cactus concept: €4,000;
2014 C-Elysee WTCC: €22,000;
2014 C4 Cactus VTI 82 BMP6: €13,000;
2014 C4 Cactus 1.6 HDI BMP6: €10,500.
https://fr.motor1.com/news/222313/vente-...catalogue/

[El mas buscado]

¿Pero esos precios son de salida o de finalización de la subasta?

[HeBo]

Luego lo miro despacio, ¿habéis puesto los precios?



1924 Type C 5 HP: €12,500;
1929 C4 Berline Carrosserie Speciale: €4,500;
1930 C4 Familiale: €4,000;
1930 C4 Plateau: €7,000;
1932 C4 Berline: €4,500;
1933 Rosalie 10L: €5,000;
1933 Rosalie 10 NH: €4,500;
1953 Traction Avant 11 B Laboratory Vehicle: €12,500;
1961 Ami 6: €8,000;
1973 GS Phase 1: €10,000;
1977 GSpecial Phase 2: €12,000;
1979 Mehari 4x4 Verte: €23,000;
1979 Mehari 4x4 Jaune: €18,000;
1979 Visa Super: €6,000;
1979 Mehari 4x4 Verte: €25,000;
1980 FAF: €19,000;
1980 CX Pallas Automatic Phase 1: €12,000;
1980 Xenia concept: N/A;
1981 Iltis: €9,000;
1983 Eco 2000 concept: €8,500;
1984 Eco 2000 SL 10 concept: €14,500;
1990 BX GTI: €10,000;
1990 XM Maquette Plexi: €4,500;
1990 BX GTI Course Production Espagne: €16,000;
1991 Citela concept: €13,000;
1992 AX Mutine Three Door Phase 2: €7,000;
1993 Xantia Berline 2.0 L 16V Phase 1: €6,000;
1995 AX Electric: €2,800;
1996 ZX Berline Reflex 1.9 D Phase 2: €6,000;
1996 Berlingo VL Phase 1: €2,500;
1996 Xantia Break Expo: €400;
1997 Berlingo Grand Angle Sbarro: €8,000;
1997 Xantia Activa V6: €14,000;
1997 Xsara Berline 2.0 L Phase 1: €4,500;
1998 Xsara Berline 2.0 L Phase 1 Dynalto: €3,600;
1998 Xsara Break 1.5 D Phase 1: €3,500;
1998 Xsara Berline 1.8 L Phase 1: €3,600;
1999 Pluriel concept: €5,000;
1999 Berlingo Flanerie Sbarro: €9,500;
2000 Berlingo Taxi Sbarro: €7,000;
2000 XM V6 Exclusive Phase 2: €30,000;
2000 XM 2.5 TD Exclusive Phase 2: €7,000;
2000 XM V6 Exclusive Phase 2: €11,000;
2000 Xantia Berline Iran: €2,500;
2001 Berlino Escapade Sbarro: €9,000;
2001 Xantia Break Phase 2: €6,500;
2001 Xsara Berline 1.6 L Phase 2: €5,000;
2001 Xsara Picasso El Bicho Sbarro: €5,500;
2001 Xsara Coupe VTR 1.6 L Phase 2: €6,500;
2001 C5 Berline Phase 1: €8,000;
2002 C8 Oxygene Sbarro: €8,050;
2005 C3 Absolue: €4,500;
2005 C4 Coupe R-Pur Sbarro: €11,000;
2007 Jumpy Atlante Des Neiges: €16,000;
2007 C2 Super 1600 Ogier 2008: €15,000;
2007 C-Triomphe: €7,000;
2008 C3 Picasso HDI Salon de Paris: €11,000;
2009 DS 3 HDI 110: €12,500;
2009 DS 3 HDI 90: €10,000;
2010 Tubik concept: €33,000;
2011 DS 3 OM THP 150: €12,000;
2013 C Cactus concept: €4,000;
2014 C-Elysee WTCC: €22,000;
2014 C4 Cactus VTI 82 BMP6: €13,000;
2014 C4 Cactus 1.6 HDI BMP6: €10,500.
https://fr.motor1.com/news/222313/vente-...catalogue/

Que locura algunos precios

[hachiroku_ae86]

Joder, 14.000€ el activa!

[Eren]

No veo fotos de esto y me estoy poniendo nervioso

Voy a llamar a XM2000

Como sois los jóvenes de hoy día, hay que daros todo hecho.

Citroën Xsara Break 1.5D SX

Detalles curiosos de ésta unidad:

-Unidad de preserie
-Versión disponible únicamente en Portugal
-Motor, cambio y sistema de dirección adaptados del Saxo 1.5D

Bueno que? Cuantos Xsara has comprado @Eren ?

Calla, calla. Se me estropeó el ordenador el sábado y desde el móvil no me dejaba entrar, así que no pude seguir la subasta y eso que me había registrado dos días antes.

Los Xsaras los tenía casi descartados, muy a mi pesar, pero sí que quería ir detrás de los cuadros de Xsara/Berlingo/Picasso o alguno de los carteles luminosos con el logo de Citroën.

¿Pero esos precios son de salida o de finalización de la subasta?

Son precios de fin de subasta.

[HeBo]

Así da gusto, hacerle la distribución a ese xsara 1.5d

[El mas buscado]

Son precios de fin de subasta.

Joder, pues hay algunos a muy buen precio.

Para esa miseria que han "ganado" es incomprensible que se desprendan de ese patrimonio.

[Eren]

Joder, pues hay algunos a muy buen precio.

Para esa miseria que han "ganado" es incomprensible que se desprendan de ese patrimonio.

690.000€ han sacado entre los coches y el resto de lotes. Yo ni aunque hubiesen sacado 690 billones lo vería lógico.