Estamos acostumbrados a que las marcas más mundanas, realicen llamadas a revisión por fallos en sus modelos, muchas veces llegando a afectar a cientos de miles e incluso, millones de coches.
Pues aunque más cerca de lo divino que lo humano, el fabricante Bugatti, también a veces comete errores y como era de esperar, asume su responsabilidad y trata de poner todo de su parte para solucionarlo.
En este caso, se trata de un defecto descubierto en unas pruebas realizadas por Bugatti, que afecta al montaje de los airbag laterales de ni más ni menos que dos (2) unidades del Chiron, más concretamente a unos protectores térmicos mal colocados, error cometido por un único trabajador de su proveedor Key Safety Systems, lo que puede producir leves quemaduras en caso de que se desplieguen y por lo tanto, han llamado a las unidades afectadas para poner solución y dejar los coches lo más cerca de la perfección que sea posible.
![[Imagen: wewobaez9irqm5jfammj.png]](https://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--UuexjhzU--/c_scale,f_auto,fl_progressive,q_80,w_800/wewobaez9irqm5jfammj.png)
Y como dije antes, Bugatti trata de poner todo de su parte para solucionarlo y en este caso, todo es todo. Por eso, para reparar los dos coches que han sufrido el problema ambos vendidos en Estados Unidos, se desplazarán en avión dos técnicos (flying doctors) a conveniencia de los propietarios, que se encargarán de desmontar y embalar ambos asientos siguiendo un procedimiento meticulosamente descrito en este pdf:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RC...0-8814.pdf
A continuación se enviarán a Francia, donde serán meticulosamente reparados en las instalaciones de Bugatti, revisados y reenviados a EEUU y puestos de nuevo en los coche por técnicos cualificados, desplazados en avión.
Del trabajador de Key Safety Systems y su destino, no sabemos nada.
Pues aunque más cerca de lo divino que lo humano, el fabricante Bugatti, también a veces comete errores y como era de esperar, asume su responsabilidad y trata de poner todo de su parte para solucionarlo.
En este caso, se trata de un defecto descubierto en unas pruebas realizadas por Bugatti, que afecta al montaje de los airbag laterales de ni más ni menos que dos (2) unidades del Chiron, más concretamente a unos protectores térmicos mal colocados, error cometido por un único trabajador de su proveedor Key Safety Systems, lo que puede producir leves quemaduras en caso de que se desplieguen y por lo tanto, han llamado a las unidades afectadas para poner solución y dejar los coches lo más cerca de la perfección que sea posible.
Y como dije antes, Bugatti trata de poner todo de su parte para solucionarlo y en este caso, todo es todo. Por eso, para reparar los dos coches que han sufrido el problema ambos vendidos en Estados Unidos, se desplazarán en avión dos técnicos (flying doctors) a conveniencia de los propietarios, que se encargarán de desmontar y embalar ambos asientos siguiendo un procedimiento meticulosamente descrito en este pdf:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RC...0-8814.pdf
A continuación se enviarán a Francia, donde serán meticulosamente reparados en las instalaciones de Bugatti, revisados y reenviados a EEUU y puestos de nuevo en los coche por técnicos cualificados, desplazados en avión.
Del trabajador de Key Safety Systems y su destino, no sabemos nada.
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