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El post de las pruebas Euroncap
#31
(19-12-2019, 12:44)IST escribió: Toyota Proace City y la prueba esta hecha con una Rifter :elrusias:

Sí, con los trillizos de VAG han hecho lo mismo. Antes también lo hacían, pero ahora avisan. Elrisas
[Imagen: 804288_5.png] 
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#32
Qué raro el frenado autónomo. Me suena que otros PSA hacían tambén algo así, de frenar mucho y luego levantar en vez de mantener la frenada a fondo.
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#33
Otro más.



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#34
Nuevas pruebas y puntuaciones para 2020.

Para mi lo más interesante es la nueva prueba 'Mobile Progressive Deformable Barrier'. Que viene a ser similar al Frontal Offset de la NHTSA pero móvil.



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#35
Todo lo que sean nuevos tipos de accidentes , y sobretodo reales , siempre es bien venido .
Sisi3
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#36
Sigo pensando que el coche merengue de Demolition man es la mejor solucion para el interior Elrisas

Por lo demás, veo bien que cuantas más pruebas se hagan, mejor para nuestra seguridad y la que nos rodea. Aunque, se le piden a las marcas que cada vez añadan más elementos, caros, que incrementan el precio del coche y del seguro...Supongo que hay un termino medio entre coste/seguridad
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#37
Lo veo todo positivo. Hay un buen nivel de seguridad, pero hay que seguir mejorándolo.
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#38
(20-05-2020, 12:57)A.P.M. escribió: Sigo pensando que el coche merengue de Demolition man es la mejor solucion para el interior Elrisas

Por lo demás, veo bien que cuantas más pruebas se hagan, mejor para nuestra seguridad y la que nos rodea. Aunque, se le piden a las marcas que cada vez añadan más elementos, caros, que incrementan el precio del coche y del seguro...Supongo que hay un termino medio entre coste/seguridad





Pues no era una mala idea la del coche merengue de Demolition Man teóricamente protegería de la mejor manera en casi todos los tipos de impactos lo único malo que le veo es se asfixiarian los ocupantes

[Imagen: 42atoFm.gif]


[Imagen: 7Wq6C1v.gif]
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#39
(20-05-2020, 16:03)RA. escribió: Pues no era una mala idea la del coche merengue de Demolition Man teóricamente protegería de la mejor manera en casi todos los tipos de impactos lo único malo que le veo es se asfixiarian los ocupantes

Si, esa podria ser la contrapartida, que podria asfixiar a los que están dentro Elrisas
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#40
(20-05-2020, 20:02)A.P.M. escribió: Si, esa podria ser la contrapartida, que podria asfixiar a los que están dentro Elrisas




Te salvo del golpe pero te asfixio
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#41
Nuevos procedimientos.

El choque a 64 km/h con solapamiento del 40% contra barrera deformable ha sido sustituido por uno contra una barrera móvil. En este caso, tanto el vehículo como la barrera de 1400 kg avanzarán a 50 km/h uno frente al otro y el impacto tendrá lugar solapando el 50% de sus superficies. Se usarán dos dummies adultos delante y dos niños de diferente tamaño detrás.

Se valora también en el impacto lateral, el comportamiento del pasajero situado en el lado opuesto al impacto.

Se tendrá en cuenta la situación post-accidente, valorando positivamente los coches que incluyan instrucciones para el rescate correcto de los accidentados con seguridad.

Las pruebas de asistentes a la conducción se hacen más complejas. Se tendrá en cuenta el tráfico de frente al atravesar un carril y la aparición de un peatón circulando marcha atrás.

Los sistemas de vigilancia de atención del conductor, también serán valorados.

https://www.youtube.com/watch?v=NMgBKqs8...e=youtu.be
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#42
El nuevo Yaris es el primer coche probado con esta nueva batería de test.

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#43
Me mola el airbag central .
Sisi3
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#44
(16-09-2020, 13:41)Sukimimus31 escribió: Me mola el airbag central .




Eso mismo digo yo, es opcional o es de serie ?
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#45
(16-09-2020, 12:18)DILINGER escribió: Nuevos procedimientos.

El choque a 64 km/h con solapamiento del 40% contra barrera deformable ha sido sustituido por uno contra una barrera móvil. En este caso, tanto el vehículo como la barrera de 1400 kg avanzarán a 50 km/h uno frente al otro y el impacto tendrá lugar solapando el 50% de sus superficies. Se usarán dos dummies adultos delante y dos niños de diferente tamaño detrás.

Se valora también en el impacto lateral, el comportamiento del pasajero situado en el lado opuesto al impacto.

Se tendrá en cuenta la situación post-accidente, valorando positivamente los coches que incluyan instrucciones para el rescate correcto de los accidentados con seguridad.

Las pruebas de asistentes a la conducción se hacen más complejas. Se tendrá en cuenta el tráfico de frente al atravesar un carril y la aparición de un peatón circulando marcha atrás.

Los sistemas de vigilancia de atención del conductor, también serán valorados.

https://www.youtube.com/watch?v=NMgBKqs8...e=youtu.be



Mientras sea para aumentar la seguridad lo veo perfecto cada vez deberían de aumentar la dureza de las pruebas
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#46
(16-09-2020, 15:58)RA. escribió: Eso mismo digo yo, es opcional o es de serie ?

No especifican si lleva algún pack de seguridad , así que entiendo que sí .
Sisi3
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#47
(16-09-2020, 16:39)Sukimimus31 escribió: No especifican si lleva algún pack de seguridad , así que entiendo que sí .



Ok, muy pocos modelos lo llevan y mas en esa categoría por cierto sea portado bastante bien el yaris en las pruebas
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#48
(16-09-2020, 16:42)RA. escribió: Ok, muy pocos modelos lo llevan y mas en esa categoría por cierto sea portado bastante bien el yaris en las pruebas

Parece ser el segundo coche en montarlo , tras el nuevo Honda Jazz .

Pocos coches son latas de sardina hoy en día, y eso es de agradecer .
Sisi3
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#49
Es un sistema que está bien, pero es más importante en coches más pequeños.
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#50
(16-09-2020, 16:59)Sukimimus31 escribió: Parece ser el segundo coche en montarlo , tras el nuevo Honda Jazz .

Pocos coches son latas de sardina hoy en día, y eso es de agradecer .




Que tomen ejemplo el resto de marcas y vallan instalando este nuevo airbag
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#51
(17-09-2020, 15:42)RA. escribió: Que tomen ejemplo el resto de marcas y vallan instalando este nuevo airbag

ID3, León, Formentor, ID4, Enyaq, Nissan Rogue/Xtrail (por ende, Qashqai), Ariya,...
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#52
(17-09-2020, 16:21)R-S-B_96 escribió: ID3, León, Formentor, ID4, Enyaq, Nissan Rogue/Xtrail (por ende, Qashqai), Ariya,...




Poco a poco haber si se ponen todos las pilas, que un Toyota yaris lleve ese airbag y por ejemplo un volkswagen golf no lo lleve es un poco cutre
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#53
(17-09-2020, 17:25)RA. escribió: Poco a poco haber si se ponen todos las pilas, que un Toyota yaris lleve ese airbag y por ejemplo un volkswagen golf no lo lleve es un poco cutre

Es un problema más sensible en coches estrechos.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
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#54
(17-09-2020, 18:24)DILINGER escribió: Es un problema más sensible en coches estrechos.




No digo que no pero no esta demas tenerlo
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#55
(17-09-2020, 18:26)RA. escribió: No digo que no pero no esta demas tenerlo

Imagino que con el tiempo pueda irse popularizando.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
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#56
(17-09-2020, 18:59)DILINGER escribió: Imagino que con el tiempo pueda irse popularizando.



Yo creo que sera así
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#57
(17-09-2020, 19:09)RA. escribió: Yo creo que sera así

Siempre tiene que haber alguien que tiene la idea y luego, pues si es interesante los demás le siguen.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
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#58
(17-09-2020, 17:25)RA. escribió: Poco a poco haber si se ponen todos las pilas, que un Toyota yaris lleve ese airbag y por ejemplo un volkswagen golf no lo lleve es un poco cutre

El Golf en principio lo llevará, si lo lleva el León...
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#59
(17-09-2020, 19:11)DILINGER escribió: Siempre tiene que haber alguien que tiene la idea y luego, pues si es interesante los demás le siguen.




Así es
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#60
(17-09-2020, 19:59)R-S-B_96 escribió: El Golf en principio lo llevará, si lo lleva el León...





Pues debería de llevarlo ya que barato no es el Golf
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