[DILINGER]

No es mi tipo de coche, pero les ha quedado un producto muy redondo.

[JuanFran]

Estoy en el concesionario Seat y justo acaban de meter uno en la exposición.

La verdad es que por fuera impresiona para bien. Los frenos ventilados (con logos Audi, en discos y en pastillas delanteras, todo sea dicho) le quedan geniales. Los asientos baquet le sientan fenomenal.

Aparte de esto, que mi Tarraco tenga la parte superior del salpicadero (zona aireadores de la luna) en mejores materiales y además mullido, que en este Cupra (plástico duro de calidad "normalita") no me gusta tanto. En calidades interiores está de la mano con el León diría yo. Y una última cosa que no me ha gustado: ¿el VZ de 310 cv y tiene unos neumáticos Turanza? Esto me ha parecido increíble para mal, la verdad.

Los faros son los mismos del León y del Tarraco (no parecidos, los mismos, ya que sólo varían las fijaciones a carrocería y dichas fijaciones son unos postizos para el molde de la carcasa).

El maletero no he podido abrirlo, ni tampoco poner el contacto ni arrancarlo. Pero me he podido sentar un rato delante y detrás y trastear un poco.

Me parece un producto pintón y que se va a vender mucho... sobre todo los de precios más bajos. Tiempo al tiempo.

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[R-S-B_96]

No lleva potenza? Los que he visto en vídeo llevan esas...

[JuanFran]

No lleva potenza? Los que he visto en vídeo llevan esas...

Foto directo!

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[JuanFran]

Vamos, que los medios que dicen que está mejor acabado que un León y que es más premium ya tal Lo que vamos a echar de menos a SEAT como Griffiths no consiga convencer a VAG de mantenerla, porque lo que es la propuesta de CUPRA...

Acabo de montarme en el León y bueno... El salpicadero en el Cupra tiene los pespuntes imitando a cuero en dorado. Pero no sé, no veo yo gran cambio a aparte...

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[JuanFran]

Ahí van unas cuantas fotos interiores:



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[JuanFran]

Por fuera no me gusta un pimiento pero por el color de esta unidad, principalmente, pero quitando el color (algo subjetivo) la verdad es que se ve realmente bien. Quizás le pondría las salidas de los escapes algo más hacia el exterior de la carrocería, creo que quedan muy escondidos:


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[JuanFran]

Acabo de montarme en el León y bueno... El salpicadero en el Cupra tiene los pespuntes imitando a cuero en dorado. Pero no sé, no veo yo gran cambio a aparte...

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Y ojo! Que no digo para nada que el León esté mal hecho ni mucho menos, me gusta mucho. Pero sí que critico que mi Tarraco tiene mejores calidades interiores que el Formentor, y eso que decían que iba a ser un producto mucho más premium y tal.

Vale que el Tarraco es un VW Tiguan Allspace camuflado, pero podrían haber llegado a ese nivel, digo yo!

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[pikolotk]

Vamos, que los medios que dicen que está mejor acabado que un León y que es más premium ya tal Lo que vamos a echar de menos a SEAT como Griffiths no consiga convencer a VAG de mantenerla, porque lo que es la propuesta de CUPRA...

Justo acabo de ver el vídeo de coches.net, y justo lo que más critica Dalmau es que el salpicadero sea tal cual el del León. No por diseño, sino por calidad. Que por precio, posicionamiento de la marca, esperaba más, no las calidades de un León.

[JuanFran]

Justo acabo de ver el vídeo de coches.net, y justo lo que más critica Dalmau es que el salpicadero sea tal cual el del León. No por diseño, sino por calidad. Que por precio, posicionamiento de la marca, esperaba más, no las calidades de un León.

No lo he visto, pero coincido en ese comentario. Es tal cual.

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[pikolotk]

No lo he visto, pero coincido en ese comentario. Es tal cual.

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Es que hace el mismo comentario que tu, que la única diferencia que ve es el pespunte ese... Y que no es una diferencia significativa como para que sea superior al de un León.

[JuanFran]

Es que hace el mismo comentario que tu, que la única diferencia que ve es el pespunte ese... Y que no es una diferencia significativa como para que sea superior al de un León.

Así es. El Cupra Formentor lo veo como un Kia Xceed respecto al Ceed. Respecto al León 5p, un poco más crossover con la trasera modificada, con los acabados/motores más altos de gama, estética exterior agresiva en el morro y poco más.

Mola, mola mucho (para alguien a quien le encaje algo así). Pero es eso.

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[pikolotk]

Así es. El Cupra Formentor lo veo como un Kia Xceed respecto al Ceed. Respecto al León 5p, un poco más crossover con la trasera modificada, con los acabados/motores más altos de gama, estética exterior agresiva en el morro y poco más.

Mola, mola mucho (para alguien a quien le encaje algo así). Pero es eso.

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Es que el Formentor es la versión crossover del León. Es más, cuando ya se había visto la versión definitiva del Formentor y el León aún no se conocía, yo esperaba que fuese una versión baja de este, y cuando se presentó, me decepcionó, porque no tiene la firma fuerza y músculo en la trasera que tiene el Formentor.

Se va a vender bien. Es más, si no hubiesen hecho la canallada de asignar las versiones inferiores en 4x2 a Cupra en vez de a Seat, Seat se habría hinchado a venderlo.

[pikolotk]

Pudiendo venderlo mucho más caro con un simple cambio de logos...

Esa es la motivación, claro está. Que hemos venido aquí a ganar dinero, no a que un grupo de melancólicos hablen de que buena fue nuestra marca llorando sobre nuestra tumba.

[xtrem_gal]

Así es. El Cupra Formentor lo veo como un Kia Xceed respecto al Ceed. Respecto al León 5p, un poco más crossover con la trasera modificada, con los acabados/motores más altos de gama, estética exterior agresiva en el morro y poco más.

Mola, mola mucho (para alguien a quien le encaje algo así). Pero es eso.

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+1, yo también lo veo así.

[xtrem_gal]

Es que el Formentor es la versión crossover del León. Es más, cuando ya se había visto la versión definitiva del Formentor y el León aún no se conocía, yo esperaba que fuese una versión baja de este, y cuando se presentó, me decepcionó, porque no tiene la firma fuerza y músculo en la trasera que tiene el Formentor.

Se va a vender bien. Es más, si no hubiesen hecho la canallada de asignar las versiones inferiores en 4x2 a Cupra en vez de a Seat, Seat se habría hinchado a venderlo.

+1 a todo.

Y a mí también me pasó como a tí, cuando se vio el Formentor (que salió primero) y se podía intuir cómo sería el Leon (que aún no se sabía cómo iba a ser), la trasera del León también me decepcionó pq. no tiene la fuerza, la agresividad, o lo que sea (no sé como llamarlo) que tiene la del Formentor, la del León laencuentro una trasera muy simple y sin empaque y sin fuerza, no encuentro las palabras para definir lo que "siento" al mirarla.
Siendo como son el mismo coche, no sé cómo puede haber tanta diferencia entre la trasera del Formentor y la del Leon.

[xtrem_gal]

Por fuera no me gusta un pimiento pero por el color de esta unidad, principalmente, pero quitando el color (algo subjetivo) la verdad es que se ve realmente bien. Quizás le pondría las salidas de los escapes algo más hacia el exterior de la carrocería, creo que quedan muy escondidos:
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A mí la estética exterior me encanta, ya sea la frontal, lateral, o trasera.
Y si tengo que quedarme con alguna de ellas, la que mas me gusta es la trasera, es la vista exterior de este coche que mas me gusta.

[xtrem_gal]

Acabo de montarme en el León y bueno... El salpicadero en el Cupra tiene los pespuntes imitando a cuero en dorado. Pero no sé, no veo yo gran cambio a aparte...

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A mí esas cosas no me gustan nada, pq. además se ve a las leguas lo que es en realidad.

(offtopic) cuando compré el 308, los GT-line también venían con unas costuras en el salpicadero queriendo imitar que era de cuero cosido, pero se veía claramente que era plástico, y que además era una única pieza, las costuras no unían nada ... a mí esas cosas me producen el efecto contrario a lo que quieren aparentar ... rechazo ... no me gustan.

[pikolotk]

Que saturado me tiene Cupra con los grises y colores mates. Con lo bonito que queda en rojo.

[DILINGER]

Pues nada, ya tenemos precios de configurador para los 1.5 TSI de 150 CV:

-Manual: 29.670 euros
-DSG: 31.870 euros

Por comparar, un León Xcellence 1.5 TSI 150 CV manual cuesta 23.050 euros de configurador.

Cada uno de éstos les haga ganar la pasta de varios Leon. Si consiguen venderlos, es un negocio redondo.

Frente al Ateca hay unos 2500 € de diferencia.

[pikolotk]

Cada uno de éstos les haga ganar la pasta de varios Leon. Si consiguen venderlos, es un negocio redondo.

Frente al Ateca hay unos 2500 € de diferencia.

Ostia, pues sí que tienen margen en las versiones inferiores, porque en uno de los vídeos que he visto del Formentor decían que en la versión de 310cv solo había 80€ de diferencia con el Ateca.

[DILINGER]

Ostia, pues sí que tienen margen en las versiones inferiores, porque en uno de los vídeos que he visto del Formentor decían que en la versión de 310cv solo había 80€ de diferencia con el Ateca.

He cogido un Style el Formentor y les he puesto a los dos los asistentes, el multimedia bueno, ayuda al aparcamiento y poco más. No sé si habrá otras diferencias, pero no creo que ya sean importantes.

[pikolotk]

He cogido un Style el Formentor y les he puesto a los dos los asistentes, el multimedia bueno, ayuda al aparcamiento y poco más. No sé si habrá otras diferencias, pero no creo que ya sean importantes.

Na, he dicho una tontería. La diferencia de 80€ es con el Ateca, pero Cupra. No he tenido en cuenta que el Cupra Ateca ya lleva un suplemento con respecto al Seat Ateca.

[JuanFran]

Hola de nuevo!

Sigo con breves reviews de coches del concesionario Savoy Jaén

También hay por aquí un Cupra Formentor blanco. No tiene pinta de ser VZ (híbrido de 245 o gasolina de 300), sino que parece uno de los más bajos de gama por los frenos (son más pequeños que los del 300 que había en Granada).

Dejo unas fotos:


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[JuanFran]

Detalles que remarco:

- Tiene las mismas Bridgestone Turanza T005 que el de Granada, aunque estas son en llanta de 19 y el de Granada "creo" recordar que eran de 20".

- Tiene el mismo detalle "feo" del León en la maneta: de nuevo con cerradura. Es un paso atrás respecto al León 3, Tarraco, Ateca... Que llevan la cerradura oculta.

- Otro detalle feo es que el molde del logo sigue siendo un postizo del logo de Seat. Se ve en que las esquinas superior izquierda e inferior derecha tienen un radio mayor que las otras dos opuestas. Es decir, es igual a la forma de Seat. Podrían disimularlo más, o eso creo.

- Sí tiene escapes reales y visibles, también tiene buckets.

Quitando esos detalles, decir que en blanco tampoco me gusta, estaría indeciso en decir si me gusta más o menos que el gris pasteloso de Granada que es el mismo que hay aquí en Jaén en un León... Pero eso es algo personal.

Saludos.

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[hachiroku_ae86]

Es un VZ 310cv. No lleva los brembo opcionales, pero lleva los monopiston de 340mm que ya montaban los Leon y Ateca Cupra sin Pack Performance.

Los VZ se distinguen por las salidas de escape reales. Los PHEV las llevan de pega.

[Jorge_Lega]

Es un VZ 310cv. No lleva los brembo opcionales, pero lleva los monopiston de 340mm que ya montaban los Leon y Ateca Cupra sin Pack Performance.

Los VZ se distinguen por las salidas de escape reales. Los PHEV las llevan de pega.

El PHEV de 245cv también se denomina VZ.

[JuanFran]

Es un VZ 310cv. No lleva los brembo opcionales, pero lleva los monopiston de 340mm que ya montaban los Leon y Ateca Cupra sin Pack Performance.

Los VZ se distinguen por las salidas de escape reales. Los PHEV las llevan de pega.

Gracias por la aclaración!

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[hachiroku_ae86]

El PHEV de 245cv también se denomina VZ.

Correcto! Digamos que VZ es la denominacion que han dado a los motores "cupra, cupra".

[Orhi]

Qué pena lo del canilogo, no se si habrá algún tipo de alternativa aftermarket a esa parrilla delantera, porque el coche en sí me gusta bastante, y a un 1.5 TSI con llantas plateadas en gris o rojo deseo no le hacía ascos.