[Sukimimus31]

… u otro elemento mecánico para que fueran una opción más sólida para nosotros.

Algo mínimamente lógico, no pongáis como ejemplo uno de los primeros Hyundai Accent con el 3.0 V6 del Sonata coetáneo. Compactos V6 hay pocos y no precisamente del nivel de este.

Sin embargo, un Accent GT con el 1.5 turbo de los S-Coupe podría haber sido posible, puesto que ya montaba motores de ese tamaño, y el turbo tampoco es un motoraco totalmente fuera de lugar para el concepto que tenía ese coche.








Y dejando de lado al motor y centrándome en la caja de cambios, nombro al Toyota Prius.

Me gusta mucho su diseño y su concepto, pero ese CVT (o lo que sea) no me mola nada. Con un cambio manual o un convertidor de par clásico, no tendría problemas en tenerlo.






Luego podría pensar en una hipotética Renault Kangoo MK1 con el 2.0 gasolina de los Scenic y compañía.

No le pega siendo una furgoneta medio básica, pero la opción más potente era la 1.6 16v de 95cv, escaso si se carga en exceso y no se quiere una mecánica diésel, y de este modo se le hubiera dado un pelín más de ambición.

[theblackmissil]

Tampoco creo que esos ejemplos sean los mejores, lo del accent te lo compro, pero un industrial ligero con el 2.0? No se, no le veo mucha gracia, ademas ese motor ya en el 98 era desfasadillo.

Y el prius...pues el CVT es lo que mejor casa con un atkinson hibridado.

A mi se me ocurren ejemplos como los C4/307 que deberian haber montado un motor turbo en lugar del "180" que llevaron, el getz que aprovechando el tiron copero deberia haber tenido versiones mas prestacionales.

[LGBTDI]

Cualquier Toyota/Lexus con cambio CVT

[pikolotk]

La última generación que nos llegó del IS.



Al principio de su vida comercial vino también con un motor gasolina sin hibridar, pero no era muy potente, ni sacaba todo el partido que se podría sacar al bastidor del coche. Cosa que tampoco hacia el híbrido que tuvo durante toda su vida comercial.
Si hubiese montado el 5 litros V8 que llevaba el F de la generación anterior....

[Kewan]

El que tengo yo... éste..., ya podrían haberle metido el 1,8t como si que hizo vag con el Ibiza 6k2, y de paso la frenada que llevaba este,....jamás lo entenderé.
., siendo la misma plataforma, esta vez Seat se llevó el motor bueno y al polo le enchufaron el 1,6 atmosférico, eso sí con un interior todo "resulon" las BBS y los faros de xenón....cosas de vag...

[Eren]

Algo mínimamente lógico, no pongáis como ejemplo uno de los primeros Hyundai Accent con el 3.0 V6 del Sonata coetáneo. Compactos V6 hay pocos y no precisamente del nivel de este.

Pues yo venía a esto.

El trio de compactos PSA de los '90, ZX, 306 y Xsara con el 3.0i V6 24v de los Xantia y 406. Un Xsara VTS con el ES9J4 bajo el capot y el logo de V6 en el portón siempre ha sido mi sueño húmedo.

[Sukimimus31]

Pues yo venía a esto.

El trio de compactos PSA de los '90, ZX, 306 y Xsara con el 3.0i V6 24v de los Xantia y 406. Un Xsara VTS con el ES9J4 bajo el capot y el logo de V6 en el portón siempre ha sido mi sueño húmedo.

A mí el V6 me molaría en un 307 CC

[Sukimimus31]

Tampoco creo que esos ejemplos sean los mejores, lo del accent te lo compro, pero un industrial ligero con el 2.0? No se, no le veo mucha gracia, ademas ese motor ya en el 98 era desfasadillo.

Y el prius...pues el CVT es lo que mejor casa con un atkinson hibridado.

A mi se me ocurren ejemplos como los C4/307 que deberian haber montado un motor turbo en lugar del "180" que llevaron, el getz que aprovechando el tiron copero deberia haber tenido versiones mas prestacionales.

El CVT no casa con mi estilo y en el tema Kangoo es cierto, pero en las 4X4 hubiera cundido bien creo yo. Además, la hubiera alejado aún más de lo que eran las Express.



Un 2.0T de 210cv en esos C4/307 hubiera sido lo ideal.

[Sukimimus31]

El que tengo yo... éste..., ya podrían haberle metido el 1,8t como si que hizo vag con el Ibiza 6k2, y de paso la frenada que llevaba este,....jamás lo entenderé.
., siendo la misma plataforma, esta vez Seat se llevó el motor bueno y al polo le enchufaron el 1,6 atmosférico, eso sí con un interior todo "resulon" las BBS y los faros de xenón....cosas de vag...

Un caso muy curioso.

Se tomaron la revancha no creando un Cupra del Ibiza MK5

[Sukimimus31]

Nissan Serena


Solo tenía un diésel, el 2.3 atmosférico de 75cv….
De aquellas el Primera montaba un 2.0TD de 90.

[Sukimimus31]

Mitsubishi Lancer Evolution con el mismo 4G63 pero con un turbo más pequeño y con unos 220cv.

Menos radical, más barato y rival directo del Impreza WRX y otros compactos deportivos.


Este es el Rallyart que se vendía en USA, Australia, etc, pero con un 2.4 asmático de 164cv…

[Sukimimus31]

Nuestro Sandero debió llevar el 2.0 16v de sus primos brasileños


Y sobretodo el 1.3TCe. Lo llevaron los Duster, Donker y Lodgy.

[Sukimimus31]

Lo tenían hecho

[Sukimimus31]

Skoda Fabia con el 2.0 TDI 143.


Lo llevó el Ibiza FR, y si bien el checo no tenía ese talante dinámico, se le presupone más cómodo y capaz interiormente, por lo que para usarlo en carretera, sería buenísimo.

[Sukimimus31]

Suzuki Baleno TD con algo más gordo que el de 75cv. Con entorno a 90cv ya sería bueno.

[RubénSalamanca]

Sufrí su apatía durante un par de años. Andaba poquísimo y gastaba muchísimo. Se que tenía varios motores de gasolina, yo sufrí el 1.5 de 86cv y sé que había un 1.6 de 110 o así.

Pero a este coche un diesel de 100cv con turbo le había venido al pelo.

[Pokayoke]

Lo tenían hecho

He visto la foto y me he quedado pensando un rato a que te referías, si a que metiesen el 5 cilindros en el león... pero luego me he dado cuenta que es un Ibiza



DeLorean. Un v6 de 130cv en un coche destinado principalmente a un mercado que adora los V8.



MR2. Que fácil tenían sacar una versión más prestacional con el 192cv, pero no lo hicieron.

El Supra actual, la versión gorda, 340cv se queda algo corta de potencia (hay compactos más potentes) para lo que pesa, aunque puede que lo corrijan, hay rumores de una versión con el motor del m4 competition.

Pd: Este también necesita otro motor

[JuanFran]

Lo tenían hecho

+1...

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

[Barspin]

Nissan Serena


Solo tenía un diésel, el 2.3 atmosférico de 75cv….
De aquellas el Primera montaba un 2.0TD de 90.

Y montado entre los asientos, todo el frontal era un puro postizo

[Sukimimus31]

He visto la foto y me he quedado pensando un rato a que te referías, si a que metiesen el 5 cilindros en el león... pero luego me he dado cuenta que es un Ibiza



DeLorean. Un v6 de 130cv en un coche destinado principalmente a un mercado que adora los V8.



MR2. Que fácil tenían sacar una versión más prestacional con el 192cv, pero no lo hicieron.

El Supra actual, la versión gorda, 340cv se queda algo corta de potencia (hay compactos más potentes) para lo que pesa, aunque puede que lo corrijan, hay rumores de una versión con el motor del m4 competition.

Pd: Este también necesita otro motor

Se supone que al Supra le iban o le habían subido la potencia a 390, pero a la venta no está actualmente.

Con el 2.0 de 258cv si que va “escaso”.

[Sukimimus31]

Y montado entre los asientos, todo el frontal era un puro postizo

Esta era así? Terrible

[Pokayoke]

Se supone que al Supra le iban o le habían subido la potencia a 390, pero a la venta no está actualmente.

Con el 2.0 de 258cv si que va “escaso”.

El 258 tiene algo menos de peso en el morro, me gusta algo más que el 6L que lleva ahora que lo considero algo justo de potencia para ser el tope de gama

Esta era así? Terrible

[Barspin]

Esta era así? Terrible

En efecto. Mi padre gastó una Vanette Practic 2 litros diésel, kryptonita pura. Al sacar la Serena fué a Coslada, a Motor7 (MotorSeven) a verla y zas, al subirse a una que estaba expuesta, la misma joroba enmoquetada entre los asientos

Todo el frontal son 2 radiadores y un pedazo de embudo de plástico que podría absorber a un humano a lo célula para refrigerar el motor. No hay más.

[Sukimimus31]

@Pokayoke @Barspin Las Vanette sabía que si, pero en estas no me había fijado

A saber si no les entraba otro motor no específico

[Barspin]

@Pokayoke @Barspin Las Vanette sabía que si, pero en estas no me había fijado

A saber si no les entraba otro motor no específico

Yo siempre creí que era un modelo japo puramente autopistero a gasolina y bloque frontal españolizado a base de tercios y banderillas

Por decirlo de alguna manera.

[pikolotk]

Y montado entre los asientos, todo el frontal era un puro postizo

Como las Mercedes de antaño....



Ir sentado en la cubierta del motor era mejor que un masaje.

[Barspin]

Como las Mercedes de antaño....



Ir sentado en la cubierta del motor era mejor que un masaje.

Yo iría tal cual sin la cubierta, viendo el motor y el asfalto al mismo tiempo

[ibon_81]

Nissan Serena


Solo tenía un diésel, el 2.3 atmosférico de 75cv….
De aquellas el Primera montaba un 2.0TD de 90.

Las primeras eran 2.0d de 65 cv….

[JuanFran]

Lo único bueno es que mucha calefacción en invierno no debería hacer falta.

Enviado desde mi SM-G991B mediante Tapatalk

[Sukimimus31]

Honda Civic Type R FN

Lo engordan 100kg y le dejan el mismo motor exacto del EP.

Ford Cougar

El 2.5 de 170cv es quizás bastante ramplón para el final de los 90.
Debieron haberle ofrecido el del Mondeo ST200.