[Sukimimus31]

Perdieron el culo y ganaron mecánicas diésel.

Son quizás todo lo contrario a sus variantes más famosas, pero un compacto diésel de unos 150cv es un concepto correcto y nunca sobra.

La batalla Evolution vs STI siempre estuvo abierta y generalmente no se puede elegir un ganador claro. ¿Aquí pasa lo mismo?


•Subaru Impreza

B4 2.0l 150cv 350nm 1485kg 4WD

•Mitsubishi Lancer

L4 2.0l 140cv 310nm 1540kg MDTT

[xtrem_gal]

Por fuera me gusta mas el Subaru.
Por dentro me gusta mas el Mitsubishi.

Me quedo con el Subaru por la 4WD.

[RA.]

Pues la verdad que ninguno de los dos no me gustan nada ni por fuera ni por dentro, nada que ver con los anteriores

[JuanFran]

Ese Mitsu llevaba el 2.0 TDI bomba inyector?

Aun siendo reticente a los diésel boxer, me quedo el Subaru con su 4x4, con reductora y todo.

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[Mukita]

Ese Subaru me encanta, y el motor va de 10 (cuando no da por saco)

[slim12]

El subaru por lo que tengo entendido era de todo menos fiable, pero el AWD...

[adrianastur]

Pasado el tiempo, el ganador debería ser el Mitsubishi, pues monta un sobradamente conocido 2.0 TDI de VW, y el Subaru un diésel boxer propio que ha tenido bastante mala fama.

Aunque me gusta bastante más el Impreza.

[miguelxiada]

si tengo que elegir, me quedo el Subaru, pero realmente no me gusta ninguno...

[JuanFran]

Pasado el tiempo, el ganador debería ser el Mitsubishi, pues monta un sobradamente conocido 2.0 TDI de VW, y el Subaru un diésel boxer propio que ha tenido bastante mala fama.

Aunque me gusta bastante más el Impreza.

Ese TDI es conocido pero en lo negativo, no es el Common Rail sino el Bomba Inyector.

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[Mukita]

Ese TDI es conocido pero en lo negativo, no es el Common Rail sino el Bomba Inyector.

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No es el BKD típico porculero, creo que es la muy última evolución del BI antes de pasar Vag al CR.

[JuanFran]

No es el BKD típico porculero, creo que es la muy última evolución del BI antes de pasar Vag al CR.

No?

Yo tenía entendido que sí que era el BKD de doble árbol.

Mismo que también se montó en Dodge.



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