[blue]

No sé muy bien qué quieres decir con tu comentarios, si es un buen consumo, malo o simplemente que se desvía del homologado.

El tema de los consumos homologados por fabricantes es un timo permitido por nuestros gobiernos y las normativas. Si miras los consumos reales en Spritmonitor, llevamos 10 años sin apenas mejoras en los consumos reales.

Hola,

Me refería exactamente a lo que tu dices: que se desvía mucho del homologado. Una de las bazas a la hora de vender un híbrido es el tema consumo.  Spritmonitor es un buen método para hacerse una idea del consumo real de un modelo. 

Pensaba que Toyota no entraba en ese juego de mentir en los consumos reales pero está visto que todas las empresas están en el ajo. 

Un saludo.

[pikolotk]

Hola,

Me refería exactamente a lo que tu dices: que se desvía mucho del homologado. Una de las bazas a la hora de vender un híbrido es el tema consumo.  Spritmonitor es un buen método para hacerse una idea del consumo real de un modelo. 

Pensaba que Toyota no entraba en ese juego de mentir en los consumos reales pero está visto que todas las empresas están en el ajo. 

Un saludo.

No es que todas las empresas esten en el ajo, es que utilizan el metodo de homologacion vigente en Europa. Seguro que en otros mercados los consumos son distintos, porque los metodos utilizados son distintos.
Lo que tienen que hacer de una vez es cambiar el sistema de homologacion que tenemos.

[hachiroku_ae86]

Habra que verlo en persona, pero la trasera nose yo...

Por cierto, alguien tiene mas info de la version Sport?

[focks]

Hola,

Me refería exactamente a lo que tu dices: que se desvía mucho del homologado. Una de las bazas a la hora de vender un híbrido es el tema consumo.  Spritmonitor es un buen método para hacerse una idea del consumo real de un modelo. 

Pensaba que Toyota no entraba en ese juego de mentir en los consumos reales pero está visto que todas las empresas están en el ajo. 

Un saludo.

Ok. Ahora puedo contestar.

El híbrido lo venderán como tú dices, pero porque es lo que les sale (trampeando eso sí) en las pruebas de homologación. Pasa exactamente igual en los diesel, que en consumo homologado parece que van a vela. Luego el real nos hace despertar a la cruda realidad.

Los híbridos mejoran los consumos de gasolina y se acercan bastante al diesel. Espero que cuando compre un coche nuevo, haya suficientes en Spritmonitor para poder hacerme una idea del consumo real.

Lo más gracioso son los consumos homologados para los híbridos plug-in, que dan consumos por debajo de los 2 litros a los cien, . Es marketing. Ojo, que habrá recorridos que consumirá 0 litros, solo la electricidad.

[A.P.M.]

La versión deportiva contará con un 1.8 compresor de mas de 210cv (154kW)

[pikolotk]

La versión deportiva contará con un 1.8 compresor de mas de 210cv (154kW)

Te estas buscando un reporte por reflotar estas fotos

[A.P.M.]

Te estas buscando un reporte por reflotar estas fotos

Si pasas al ultimo mensaje, los pasas de largo

[BlackRolls]

Mucho mejor ahora, mucho mejor.
¿¿Se sabe que caja va tener "el peloto"??

Sabiendo como se las arregla Trollyota los veo capaces de meterle un CVT

[A.P.M.]

Espias de la versión deportiva











https://www.autoevolution.com/news/toyot...17822.html#

[hachiroku_ae86]

No decian que la version Sport solo la harian en 3 puertas??

[DILINGER]

El frontal es horrible.

[HeBo]

Está rodando por España

[Jaymz]

Está rodando por España

Creo que el cartel de JAMONES lo ha delatado.

[HeBo]

Creo que el cartel de JAMONES lo ha delatado.

Y la matrícula de la moto y los carteles verdes de la red de carreteras de Andalucía...y el toro jajajaja.

Parece la zona de la Alpujarra o ronda, sierra de Aracena....es una zona montañosa y con cierta altitud por los palos esos para medir la altura de la nieve

[Barmor]

Buenos frenos parece que va a gastar  .no se,no me termina de convencer la parte estética.Habrá que esperarse a las comparativas para la parte dinámica.

[A.P.M.]

No decian que la version Sport solo la harian en 3 puertas??

Igual pasan a ofrecerlo en las 2 carrocerias, como hizo Ford en su Fiesta

[pikolotk]

El frontal es horrible.

Si solo fuese el frontal

[DILINGER]

Si solo fuese el frontal

Sí, en general el diseño es muy desafortunado, pero es que el frontal es intencionadamente pretencioso, rebuscado.....  y terrible.

[A.P.M.]

La versión mas deportiva, con el 1.8 compresor y 212cv, costará 29.900. Me parece bastante caro...



https://www.km77.com/01/toyota/yaris/201...267-p.html

[A.P.M.]

Nota de prensa
Toyota presenta en Nürburgring el nuevo Yaris GRMN

-    Inspirado en la ingeniería Toyota de competición, la nueva variante deportiva de Yaris se propulsa gracias a un motor 1.8 Dual VVT-iE de 156 kW / 212 CV.
-    Para su desarrollo y puesta a punto se han llevado a cabo numerosas pruebas en el mítico Nordschleife, con la valiosa ayuda de las actividades de competición de Toyota GAZOO Racing.
-    Prestaciones sobresalientes: 230 km/h de velocidad máxima y 6,3 segundo de 0 a 100 km/h*.
-    Yaris GRMN estará disponible en España por 29.900 € desde enero de 2018.

Alto rendimiento inspirado en la ingeniería Toyota de competición. Esta es la mejor definición para hablar del nuevo Toyota Yaris GRMN, la variante deportiva y de altas prestaciones de la gama Yaris que ha sido desarrollada y presentada en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife y que llegará a España en enero de 2018. Se comercializará por 29.900€   

Con su motor 1.8 Dual VVT-iE de 156 kW / 212 CV, con compresor Magnuson Eaton, el nuevo Yaris GRMN garantiza rendimiento sobresaliente, gran placer de conducción, prestaciones únicas y una respuesta deportiva de gran nivel. Yaris GRMN bebe de la inspiración y la influencia del regreso de Toyota al Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)— en 2017 con el Yaris WRC, que se hace palpable tanto por el diseño exterior como por su interior, centrado en el conductor.

El proyecto de desarrollo de Yaris GRMN es, como Yaris 2017 en conjunto, un gran proyecto global. Toyota pidió a sus equipos europeos que diseñaran Yaris GRMN y desarrollaran tanto el motor como el interior, mientras que sus compañeros japoneses se encargaron del chasis y el sistema de frenos. La producción se llevará a cabo en la planta de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) en Valenciennes (Francia).

Yaris GRMN supondrá el desembarco de los modelos GRMN de alto rendimiento en Europa, después de su éxito en Japón, en diferentes formatos, durante años.

Diseño deportivo

Disponible exclusivamente con carrocería de tres puertas, Yaris GRMN destaca por su diseño deportivo inspirado en el del Yaris WRC del Campeonato del Mundo de Rallys. La variante deportiva de Yaris va equipada con llantas de aleación multirradio de 17 pulgadas firmadas por BBS, un alerón trasero negro, de tipo aleta, y una línea de escape específicamente diseñada para Yaris GRMN con  salida central de forma trapezoidal, que le confiere un sonido característico y espectacularmente deportivo. Cuenta además con paragolpes de diseño exclusivo y un gran difusor trasero.

El habitáculo expresa en la misma medida la inspiración sport, con asientos tipo baquet diseñados por Toyota Boshoku, responsable del diseño de los asientos del deportivo Lexus LFA. Incluyen los colores de Toyota GAZOO Racing, negro para la superficie principal y rojo y blanco para los pespuntes del tapizado.

El volante de diámetro reducido revestido en cuero, el mismo que el del deportivo Toyota GT86 y con una línea central marcada para ayudar al conductor a posicionar con precisión sobre la carretera, es otro de los rasgos distintivos del nuevo Yaris GRMN.

El interior ofrece además pedales deportivos en aluminio y cuadro de instrumentos específico, que refleja el carácter marcadamente deportivo de Yaris GRMN. El logo de Toyota GAZOO Racing está presente en los asientos, el volante, la instrumentación, el portón del maletero o las pinzas del sistema de freno.

Motor, bastidor y prestaciones

El nuevo Toyota Yaris GRMN cuenta con un motor 1.8 Dual VVT-iE de 156 kW / 212 CV, con configuración cuatro cilindros en línea y compresor de tipo rotor firmado por el especialista Magnusson Eaton, apoyado por un intercooler refrigerado por agua.

Esto permite a la variante deportiva de la gama Yaris ser el único modelo del segmento de urbanos deportivos con motor con compresor.  El propulsor va asociado a un sistema de tracción delantera y a una transmisión manual de seis velocidades.

Yaris GRMN cuenta con un chasis reforzado con soportes adicionales, incluida una barra de refuerzo extra entre las torretas de la suspensión delantera y una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro para asegurar una gran rigidez del chasis. La suspensión delantera es de tipo MacPherson y la trasera de tipo eje torsional. Los amortiguadores son específicos y han sido desarrollados por Sachs Performance.

Además, Yaris GRMN, sometido a un completo programa de pruebas en el mítico circuito Nürburgring Nordschleife, con la valiosa ayuda de las actividades de competición de Toyota GAZOO Racing, monta un diferencial mecánico tipo Torsen, que mejora la tracción y la respuesta a alta velocidad.

La versión sport de Yaris también está equipada con frenos de alto rendimiento, discos ventilados de grandes dimensiones (275 mm) y pinzas delanteras de cuatro pistones, así como unos neumáticos deportivos Bridgestone Potenza RE050 en medidas 205/45 R17.

Con un peso de sólo 1.135 kg, el nuevo Yaris GRMN tiene una relación peso/potencia de 5,35 CV por kg*. Alcanza una velocidad punta de 230 km/h, limitada electrónicamente, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos*.

 

*Pendiente de homologación definitiva

[RadioEspantoso]

30k eypos? Se les ha ido de las manos. Aunque tiene que ser una pelotilla del copón

[DILINGER]

Pelotilla rápida, pero el precio es desmedido. A ver qué tal va. Al menos es otra opción, que haya variedad siempre está bien.

[Odin]

Demigrante y precio desorbitadísimo, pero melofo porque soy un talitoyota

[pikolotk]

30k lebros... si incluyese rediseño exterior completo, seria hasta barato (que feo es el puto Yaris en vivo).

[Jaymz]

Me parece un precio desorbitado para el coche que es.

[A.P.M.]

http://www.carscoops.com/2017/09/toyota-...3-sec.html

[DILINGER]

Me cago en la puta qué cosa más espantosa.

[pikolotk]

Edito.. son 17" pero por la forma del coche se me antojan pequeñas

Es normal, por la forma del coche parece que tuviese incluso solo 90cv 

Es terriblemente feo. Entran ganas de irlo rozando con todas las columnas del parking del Mercadona.

[HeBo]

http://www.carscoops.com/2017/09/toyota-...3-sec.html

Menudo monton de mierda. 29.000€!!! Solo valen los backets. El coche horrendo no hay por donde cogerlo tiene mas carisma un hyundai i10

Si lo hubieran hecho sobre la anterior estética que se vendía hace nada hubiera sido otra cosa.

[A.P.M.]

2 ediciones limitadas: GR Sport y Yaris Y20. Los veremos en el salón de Paris

GR Sport







Y20






https://www.autonocion.com/nuevos-toyota...-gr-sport/



Nota de prensa
Nuevos Yaris GR Sport y Yaris Y20

- El Salón del Automóvil de París 2018 acogerá el debut mundial de dos nuevas versiones de la gama Yaris, una de enfoque dinámico y otra con motivo del 20 aniversario de uno de los modelos urbanos de Toyota.
- Yaris GR Sport, que se inspira en el Yaris WRC que compite en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, presenta un look muy deportivo e incorpora diferentes mejoras a nivel dinámico, estando disponible únicamente con motorización híbrida eléctrica.
- Yaris Y20 es un homenaje al Yaris original, presentado hace 20 años en París, del que se fabricará una edición especial de lanzamiento de sólo 1.998 unidades a nivel mundial.

Toyota presentará dos novedades mundiales en el Salón del Automóvil de París 2018 dentro de la gama Yaris. Se trata de los Yaris GR Sport y Yaris Y20. El primero aportará un toque deportivo a la gama Yaris, en línea con el Yaris WRC del Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—, y el segundo será una opción distinguida y elegante, como homenaje al primer Yaris, desvelado precisamente en París hace 20 años.

Yaris GR Sport
Inspirado en el Yaris WRC, el nuevo Yaris GR Sport aportará mayor dinamismo a la gama del urbano de Toyota. Yaris GR Sport, cuyo lanzamiento está previsto para finales de año, se presenta a escala mundial en el Salón del Automóvil de París de 2018 y será el primer vehículo GR Sport que se comercialice en Europa.

La introducción de la versión GR Sport es un ejemplo más de cómo el éxito internacional en el mundo del automovilismo de TOYOTA GAZOO Racing se ve reflejado directamente en una apasionante nueva generación de vehículos de carretera con marca GR. El regreso de Toyota al WRC, en 2017, dio lugar al desarrollo del Yaris GRMN, un pequeño deportivo de gran rendimiento que ha cosechado muy buenas críticas y ha sido un rotundo éxito de ventas ya que las 400 unidades producidas fueron reservadas por los clientes antes incluso de llegar al concesionario.

El nuevo Yaris GR Sport lleva la influencia deportiva de Toyota GAZOO Racing al corazón de la gama Yaris y ofrece pasión al volante con grandes aptitudes dinámicas y diseño deportivo. Las modificaciones inspiradas en Yaris GRMN se centran en la suspensión y otorgan a Yaris GR Sport de un tacto de conducción y una respuesta excepcionales.

Yaris GR Sport monta unos amortiguadores Sachs Performance similares a los del Yaris GRMN y una barra estabilizadora maciza, en lugar de hueca, para conseguir una mayor rigidez. Tiene además una presencia muy deportiva, ya que la distancia al suelo se ha reducido 11 mm respecto al resto de variantes de la gama Yaris y la separación entre las ruedas y la carrocería se ha recortado 18 mm.

Las llantas de aleación en color negro de 17 pulgadas son exclusivas del Yaris GR Sport, pero se montan con los mismos neumáticos Bridgestone Potenza RE50 en medidas 205/45 R17 del Yaris GRMN. Se ha prestado sumo cuidado a limitar el incremento de peso a menos de 5kg, restringiendo las características opcionales.

Yaris GR Sport se comercializará únicamente con carrocería de cinco puertas y sistema híbrido eléctrico de 1.5 litros y 100 CV.

El diseño exterior bebe de los Yaris WRC y Yaris GRMN, con un techo bitono negro, antena tipo aleta de tiburón y alerón trasero. Cuenta además con molduras en negro piano en las puertas, una parrilla de panal de abeja en tono negro, retrovisores con carcasas negras y molduras negras en torno a los faros antiniebla. Los faros frontales son exclusivos de Yaris GR Sport, con detalles negros en el interior. También equipa de serie cristales traseros oscurecidos, con emblema GR en el portón del maletero.

En el habitáculo, la influencia del GR es claramente visible, con asientos deportivos con anagrama GR y tapicería en Ultrasuede negro, que contrasta con el blanco de las costuras y las inserciones. Cuando el conductor pulsa el botón de encendido, la pantalla TFT multiinformación recibe al conductor con el logotipo GR, que augura una conducción apasionante. Para poder sacar el mayor partido posible del su potencial, Yaris GR Sport está equipado con el mismo volante de tres radios y pequeño diámetro que Yaris GRMN, herencia de GT86.

El look deportivo del interior queda potenciado por el guarnecido negro y el acabado cromado brillante de la palanca de cambios y el marco de las rejillas de ventilación, así como los altavoces de las puertas. El toque final lo dan las alfombrillas negras con ribetes plateados y emblema GR.

Yaris Y20
Toyota rinde homenaje al Yaris original, presentado a nivel mundial en el Salón de París de 1998, con la introducción de un nuevo acabado, denominado Y20, para conmemorar así su 20º aniversario. Durante dos décadas y tres generaciones, Yaris se ha consolidado claramente como el modelo de Toyota más vendido en Europa, donde además se produce, en la fábrica de Valenciennes (Francia).

Como corresponde a la ocasión, se producirá una serie inicial de 1.998 unidades de una edición limitada de lanzamiento del Y20, con la misma pintura dorada del primer Yaris, de 1998, pero con el toque contemporáneo del acabado bitono en gris oscuro. Solamente 200 unidades de esta exclusiva versión llegarán al mercado español.

El grueso de la producción del Y20 se situará en el centro de la gama Yaris y ofrecerá una interesante propuesta de valor para los clientes. Estará disponible únicamente en tres combinaciones de color de carrocería bitono, exclusivas de esta versión: plata, blanco perlado o negro como color principal y un nuevo acabado gris oscuro para el techo.

La imagen exterior incorpora detalles en gris oscuro para distinguir el Y20 dentro de la gama Yaris. Es el caso de las llantas de aleación de 16 pulgadas grises mecanizadas de diez radios, además de los toques en gris oscuro de las molduras laterales, la parrilla frontal, las carcasas de los retrovisores y el contorno de las luces antiniebla (detalles cromados). El Y20 incorpora asimismo antena tipo aleta de tiburón, cristales traseros oscurecidos y un emblema especial Y20 en el portón del maletero.

En el interior se repiten los toques en gris oscuro, en la consola central y las inserciones del volante, y una nueva tapicería de tela a cuadros. Los marcos de las rejillas de ventilación, los altavoces y los indicadores, así como las inserciones de la palanca de cambios, presentan un acabado cromado brillante que, junto a las alfombrillas negras con ribetes plateados y el emblema Y20 en el cuadro de instrumentos y los respaldos de los asientos, potencian la sensación de calidad del interior.