[garret]

si el problema que no me he debido explicar bien a lo largo del post porque me refiero a modelos que no sean asi. es decir no me valdrian ni express ni dokker ni las transit de arriba y me refiero expresamente a las que son furgonetas completas pero al parecer desconozco el termino para referirme a ellas

La categoría es "gran volumen".

[deebass]

si el problema que no me he debido explicar bien a lo largo del post porque me refiero a modelos que no sean asi. es decir no me valdrian ni express ni dokker ni las transit de arriba y me refiero expresamente a las que son furgonetas completas pero al parecer desconozco el termino para referirme a ellas

Yo tampoco sé si es la terminología correcta (por eso contestaba ), pero ahora creo que te entiendo lo que buscas yo lo llamo furgón, no furgoneta.

Y (para mí) típicamente los hay los "pequeños" (de 5-6 m3 de carga) y los grandes (8-10-12 m3 de carga). Lo que pasa es que hoy los hay en cada uno de distintas longitudes y cargas (a base de añadir o quitar voladizos traseros, normalmente ).

PSA tiene históricamente las gamas y tamaños bien separados:
- Furgonetas pequeñas: Bipper/Nemo
- Furgonetas convencionales: Partner/Berlingo
- Furgón: Expert/Jumpy
- Furgón grande: Boxer/Jumper

No no, era 1.1 fijo, carburacion y 4 velocidades. Te he dicho 95 y quizas era de finales del 94, pero ademas recuerdo que era de las ultimas en stock de antes de restyling.

Seguro que era alguna unidad en stock o km0, porque para vender eso madre mia, venia pelada pelada, ni radio, ni asiento del copiloto regulable longitudinalmente

Si estás seguro que era el 1.1 es del 91 como mucho con 45/50CV según el año (fase 1 86-91)... desde ese año hasta el 94 estuvo otro 1.2 a carburación (fase 2 91-94), también con 55CV y desde el 95, la que tenemos nosotros (fase 3 95-97), el 1.2 C3G con inyección monopunto (la nuestra está hasta catalizada )

La nuestra es RL (en versión Combi), que era el acabado básico del 95. Sí tiene asiento del acompañante regulable longitudinalmente y preinstalación de radio (y seguimos con el cassette Blaupunkt que traía cuando la compramos en 2002 ), pero el salpicadero e instrumentación no puede ser más espartano

[hachiroku_ae86]

Yo tampoco sé si es la terminología correcta (por eso contestaba ), pero ahora creo que te entiendo lo que buscas yo lo llamo furgón, no furgoneta.

Y (para mí) típicamente los hay los "pequeños" (de 5-6 m3 de carga) y los grandes (8-10-12 m3 de carga). Lo que pasa es que hoy los hay en cada uno de distintas longitudes y cargas (a base de añadir o quitar voladizos traseros, normalmente ).

PSA tiene históricamente las gamas y tamaños bien separados:
- Furgonetas pequeñas: Bipper/Nemo
- Furgonetas convencionales: Partner/Berlingo
- Furgón: Expert/Jumpy
- Furgón grande: Boxer/Jumper



Si estás seguro que era el 1.1 es del 91 como mucho con 45/50CV según el año (fase 1 86-91)... desde ese año hasta el 94 estuvo otro 1.2 a carburación (fase 2 91-94), también con 55CV y desde el 95, la que tenemos nosotros (fase 3 95-97), el 1.2 C3G con inyección monopunto (la nuestra está hasta catalizada )

La nuestra es RL (en versión Combi), que era el acabado básico del 95. Sí tiene asiento del acompañante regulable longitudinalmente y preinstalación de radio (y seguimos con el cassette Blaupunkt que traía cuando la compramos en 2002 ), pero el salpicadero e instrumentación no puede ser más espartano

Mmmmm voy a seguir investigando por que no me cuadra lo que dices. Era una fase 2 segurisimo, pero era lo mas basico que havia, no tenia ni molduras laterales ni nada y en el logotipo lateral, no ponia "RL" por ejemplo, sino que ponia 1.1. La compro nueva como pronto en el 93... pero yo tendria 4 o 5 años asi que 94-95.

Edito: http://www.reezocar.com/en/voiture-occas...a2b6j.html

EXACTAMENTE igual a esta, mismo interior y todo, pero sin radio jeje.

[deebass]

Mmmmm voy a seguir investigando por que no me cuadra lo que dices. Era una fase 2 segurisimo, pero era lo mas basico que havia, no tenia ni molduras laterales ni nada y en el logotipo lateral, no ponia "RL" por ejemplo, sino que ponia 1.1. La compro nueva como pronto en el 93... pero yo tendria 4 o 5 años asi que 94-95.

Edito: http://www.reezocar.com/en/voiture-occas...a2b6j.html

EXACTAMENTE igual a esta, mismo interior y todo, pero sin radio jeje.

Sí, esa es una fase 2... pero ¡¡Portugal no vale como referencia!!   , que ellos tienen mini-motores por como son sus impuestos (por ej, en Portugal se vendió el Xsara 1.5D y 58 gloriosos caballos).

No es fácil encontrar información precisa hoy día sobre el tema... las fichas de coches.net de todos modos corroboran lo que te cuento http://vehiculosindustriales.coches.net/...fi=PowerHP

Y lo que ponga en el lateral no indica nada... la nuestra la compramos poniendo 1.4   y así se ha quedado  (se caía y se reemplazaba muy fácilmente ese embellecedor )

[Drissi]

Mercedes Viano V6 3.5, 258cv.



Sprinter 524 con el mismo motor.


Ford Transit USA, V6 3.7 de 275 cv o 3.5 Ecobost de 320cv.
En Europa, 2.3L Duratec.




Ram Promaster, V6 Pentastar 280cv



Opciones troll:

[Xan]

Mercedes Viano V6 3.5, 258cv.



Sprinter 524 con el mismo motor.


Ford Transit USA, V6 3.7 de 275 cv o 3.5 Ecobost de 320cv.
En Europa, 2.3L Duratec.




Ram Promaster, V6 Pentastar 280cv



Opciones troll:

Vaya con la Viano   , me encanta o es una de las pocas furgonetas que tendría para ocio. Eso sí ,solicitando tasación de vivenda y tal para hipoteca con una Marco Polo  





Ahora bien, de las que comentáis por el hilo y/o las que habla como Duko en OP no tengo ni idea. Sry por el  Off Topic 

[koko]

La primera Transit, se veían pocas en su época.

creo que era la segunda, ña tenia el padre de aun amigo...como bebia

[Turini]

Cierto, la segunda generación.... Pero de la primera, no se si llegaron aquí, por tema de importaciones supongo.

[GunyuleroJr]

Partner/berlingo 1.2 gasolina las hay también en furgón.

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Juraría que era 1.1 en vez de 1.2.