[MiguelKDM]

En el último día, avistado un ¿Ampera/Volt? , un PT Cruiser Cabrio y 1 de los 120 Hyundai Genesis Coupé.

109 uds, que se devolvieron 11 a fábrica...

[951.S]

109 uds, que se devolvieron 11 a fábrica...

Esto venía a decir...

[MiguelKDM]

Es que de otra cosa no, pero del Hyundai Coupe y del Hyundai Génesis Coupe me lo sé todo, uno es mi coche y otro espero que lo sea en no mucho tiempo, demasiados años con la H borracha a cuestas

[Flores]

El 325is daba la friolera de 208cv en la ultima iteración de motor en 1990, montando un 2.7 en el que Alpina habia metido mano, reusando piezas de varios modelos E32 y E28... El 333i montaba el mtor de un E32 735i modificado por Alpina, BMW Motorsport y BMW SA, y montaba la primera hacia atras como el ///M3...

Curioso, desconocía este 325is en concreto. En Europa, más concretamente en Francia, tuvimos 325is, tanto en e30 como en e36. O al menos eso dicen en las revistas francesas de la época. 

Se trataba de 325i con equipamiento deportivo de serie: volante M, llantas de radios cruzados, suspensión deportiva y algunos otros extras, en ambas generaciones.

No he logrado sacar más información de momento. Un ejemplo de supuesto 325is francés, con insignia incluida (no tengo claro que llevaran la "s "en ella) y las styling 6 (en principio traían las styling 17 con neumáticos 225):



Ojo, no confundir estos 325is e36 con los coupés americanos. Estos eran simplemente otro acabado, como los SE británicos.

109 uds, que se devolvieron 11 a fábrica...

¿En serio? 

[MiguelKDM]

En serio, ante la falta de demanda de devolvieron 11 uds que no había forma de vender después de año y medio o dos años.

Ya sabéis, en España la marquitis está a la orden del día y no se iban a dejar 28.000€ en un modelo de 4 plazas, tracción trasera con Torsen, cargado de extras y potencias de entre 210 y 303cv, está mucho mejor visto comprar, por ejemplo, un TT 2.0 TFSI por 35-40.000€.

[RomanOEMplush]

Curioso, desconocía este 325is en concreto. En Europa, más concretamente en Francia, tuvimos 325is, tanto en e30 como en e36. O al menos eso dicen en las revistas francesas de la época. 

Se trataba de 325i con equipamiento deportivo de serie: volante M, llantas de radios cruzados, suspensión deportiva y algunos otros extras, en ambas generaciones.

No he logrado sacar más información de momento. Un ejemplo de supuesto 325is francés, con insignia incluida (no tengo claro que llevaran la "s "en ella) y las styling 6 (en principio traían las styling 17 con neumáticos 225):



Ojo, no confundir estos 325is e36 con los coupés americanos. Estos eran simplemente otro acabado, como los SE británicos.

Al principio pensé que el 325is sudafricano era algo así como el 325iS Francés o los 325e/eS/iS americanos, simplemente versiones o equipamientos distintos, pero me encontré con M20B27s armados a 194 y 208cv...


Curiosa la historia de BMW en ZA...

[El mas buscado]

Al principio pensé que el 325is sudafricano era algo así como el 325iS Francés o los 325e/eS/iS americanos, simplemente versiones o equipamientos distintos, pero me encontré con M20B27s armados a 194 y 208cv...

Eso mismo me pasó a mí.

El mercado sudafricano es una mina de cosas raras, en muchas marcas.

[Drissi]

Opel Kadett 200 GSI 16v Superboss (170cv).
500 ejemplares (Sudáfrica únicamente).




Opel Kadett 200ts, C20LET + caja 6 velocidades. 200cv.

[Mukita]

Corre como un Gti mkV sino más

[Insua xy_m]

Lancia thema 8.32

Una de las últimas creaciones de Lancia con esencia deportiva, nada menos que un v8 Ferrari late en su vano motor




Y si no fuera ya de por si un coche lo suficientemente exclusivo también se fabricó una unidad en carrocería station vagon:

[torcuatro]

No son coches normales pero son raros a más no poder.

New Beetle RSI.



Yo no he visto ninguno pero en España tiene que haber alguno, que los he visto en las páginas de segunda mano.

Clio V6.

por la zona de marbella me suena que habia uno con matricula nacional

[El mas buscado]

Opel Kadett 200 GSI 16v Superboss (170cv).
500 ejemplares (Sudáfrica únicamente).

Te corrijo compañero. Los Kadett E en Sudáfrica se comercializaron como Opel Monza. Y como puedes ver las versiones gordas eran GTE no GSI.

Los Superboss de 170cv, montaban el mismo 20XE de 156cv que en Europa, pero con una "repro" hecha a medida. Es decir, la única diferencia mecánica radica en la centralita. Por lo que tengo entendido, no han sido capaces de emular dicha reprogramación.

[Drissi]

Te corrijo compañero. Los Kadett E en Sudáfrica se comercializaron como Opel Monza. Y como puedes ver las versiones gordas eran GTE no GSI.

Los Superboss de 170cv, montaban el mismo 20XE de 156cv que en Europa, pero con una "repro" hecha a medida. Es decir, la única diferencia mecánica radica en la centralita. Por lo que tengo entendido, no han sido capaces de emular dicha reprogramación.

Tenía entendido que el Opel Monza sudafricano era el Kadett culón (dicho por un colega sudafricano) .
El de la foto tiene el "GTE" de Vauxhall.

Es lo que sale en las revistas vaya...



Saludos

[El mas buscado]

Tenía entendido que el Opel Monza sudafricano era el Kadett culón (dicho por un colega sudafricano) .
El de la foto tiene el "GTE" de Vauxhall.

Es lo que sale en las revistas vaya...


Saludos

Pues por lo que estoy viendo tienes razón, se denominaban Monza los sedán y descapotable, mientras las carrocerías hatchback tanto en tres como cinco puertas eran Kadett, al igual que los Astra F, también eran Kadett. En el tema de la denominación GSi, veo que sí, también los había GSi, y la familia Boss lo eran. Pero también los había GSE (de ahí mi error).

El Baby Boss llevaba el motor 18SE de 115cv que llevaron aquí los GT. El Super Boss el 20XE tocado a 170cv, y el Boss ya no lo se, supongo que será un 20XE normal de 156cv.

Fuente: Gumtree

[Automomentos]

Casi que ninguno visto, Astra GTC

[Nitram_8]

Subo el hilo porque he visto hoy un megane sport tourer con el pack suv del phase III, es extremadamente raro, está compuesto por faldones laterales, spoiler delantero y trasero protector, también se pueden modificar los muelles para dar más altura.

[Automomentos]

Ni sabía que se podía, y menos que aumentaba la altura

[Nitram_8]

Ni sabía que se podía, y menos que aumentaba la altura

Forma parte del catálogo de accesorios, no se puede pedir a fábrica, se instala en los concesionarios.

Saludos.

[RadioEspantoso]

Ayer me encontré este Vectra C


Es una versión que no conocía. He buscado en interné y resulta ser una versión equipada con el motor 2.2 16v con 155cv, unicamente producida entre 2003 y 2005. De equipamiento parecía ir bastante bien, aparte de ese color azul, llevaba doble salida de escape, spoiler y paragolpes deportivos

[306tariffa]

Ayer me encontré este Vectra C


Es una versión que no conocía. He buscado en interné y resulta ser una versión equipada con el motor 2.2 16v con 155cv, unicamente producida entre 2003 y 2005. De equipamiento parecía ir bastante bien, aparte de ese color azul, llevaba doble salida de escape, spoiler y paragolpes deportivos

Es la evolución del 2.2 gasolina que, originalmente, daba 147 cv. No estaba asociado a ningún acabado concreto. Hay sedan bastante peladetes que lo montan. El que tu viste puede ser un gts al que le hayan reequipado el escape doble.
En cuanto a los años de producción, juraría que hay restyling (>2005) con ese motor.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[RadioEspantoso]

Es la evolución del 2.2 gasolina que, originalmente, daba 147 cv. No estaba asociado a ningún acabado concreto. Hay sedan bastante peladetes que lo montan. El que tu viste puede ser un gts  al que le hayan reequipado el escape doble.
En cuanto a los años de producción, juraría que hay restyling (>2005) con ese motor.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

No es por el motor, ya que he visto más de un 2.2, pero vi "2.2 DIRECT" y me quedé un poco 

Esta versión, como ya he puesto, sólo se ofreció durante esos tres años.

[Drissi]

Ayer me encontré este Vectra C


Es una versión que no conocía. He buscado en interné y resulta ser una versión equipada con el motor 2.2 16v con 155cv, unicamente producida entre 2003 y 2005. De equipamiento parecía ir bastante bien, aparte de ese color azul, llevaba doble salida de escape, spoiler y paragolpes deportivos

Curioso, lo desconocía.

Otro por el estilo, el HPI, rarísimo de ver y parece ser que no salieron muy buenos.

[RadioEspantoso]

Curioso, lo desconocía.

Otro por el estilo, el HPI, rarísimo de ver y parece ser que no salieron muy buenos.

Sí que es raro, sí. Habré visto dos o tres de pasada. 2.0 16v de 145cv y con hidractiva. A priori lo tenía todo para triunfar... menos el diseño (y el consumo, supongo). No sé en qué estaban pensando, que el C5 I es un paso atrás en comparación con el Xantia. Menos mal que el C5 II mejoró muchísimo en ese aspecto, y es un señor coche. Pero sin desviarnos, supongo que este HPI tendría algún problema como para no haber tenido éxito

[VALE 46]

Te corrijo compañero. Los Kadett E en Sudáfrica se comercializaron como Opel Monza. Y como puedes ver las versiones gordas eran GTE no GSI.

Los Superboss de 170cv, montaban el mismo 20XE de 156cv que en Europa, pero con una "repro" hecha a medida. Es decir, la única diferencia mecánica radica en la centralita. Por lo que tengo entendido, no han sido capaces de emular dicha reprogramación.

Eso no es así.Los kadett E hatchback en sudafrica se seguian llamando kadett.

El superboss de 168cv llevaba bastante mas que otra centralita,de hecho,a casi cualquier atmosferico(y mas a un kadett con la electronica tan primitiva que tenía)te pones chip y no ganas absolutamente nada,el kadett superboss llevaba arboles con mayor cruce,colectrores de escape 4-1 en lugar de los 4-2-1 y chip para retrasar el corte de encendido.

[Automomentos]

Hablando de Opel...creo que vista 1 Zafira OPC en mi vida.

[Eren]

206 1.0i, un Peugeot con motor Renault.  

C2 1.6 HDi110 16v VTS y C3 1.6 HDi110 16v Exclusive

C3 VTR y C3 XTR

[CorsaClio97]

Me suena que lo puso alguien, aunque ahora mismo no me acuerdo. Llevaba delante uno y lo más normal del mundo, tal cual como este, aunque no me acuerdo del color:



Me pasó totalmente desapercibido... Hasta que vi la insignia:



200 CV y por fuera como un CDTI... Estos son los que me gustan 

[adrianastur]

Sí que es raro, sí. Habré visto dos o tres de pasada. 2.0 16v de 145cv y con hidractiva. A priori lo tenía todo para triunfar... menos el diseño (y el consumo, supongo). No sé en qué estaban pensando, que el C5 I es un paso atrás en comparación con el Xantia. Menos mal que el C5 II mejoró muchísimo en ese aspecto, y es un señor coche. Pero sin desviarnos, supongo que este HPI tendría algún problema como para no haber tenido éxito

El problema del HPI era coexistir con el 2.0 16v normal con casi la misma potencia, apenas consumiendo más en la práctica, y más barato estando igual de equipado. Como todos los motores de gasolina de inyección directa lanzados en aquel momento, no tuvo éxito, aun era una tecnología delicada... No se como de fiable saldría ese motor, que además heredaba tecnología de Mitsubishi, que ya empezaba a dominar bien la inyección directa de gasolina.

[XR4i]

De estos creo que solo he visto uno por la calle



Este gracias a dios no se dejó ver mucho en su tiempo 

El scorpio 2 no será muy bonito para muchos, pero es un cochazo como la copa de un pino, estuve desmontando uno y la calidad de los materiales, los detalles de aislamiento hasta en los lugares mas reconditos estaban a un nivel altisímo.

[XR4i]

Por cierto, no se donde vivis, pero por mi zona hay de los coches que estan saliendo a patadas, literalmente.