[semevaelcoche]

Yo soy mecánico multimarca. Y para mi es difícil decirte. Aparte que no se que uso le vas a dar ni qué tipo de coche buscas. Lo que más entra en el taller es lo que más hay en la calle, y por supuesto hay que tenerlo en cuenta. Pero un mecánico puede ver averías que se repiten en las mismas mecánicas, calidad de materiales, calidad de construcción, precios de los recambios, disponibilidad de los recambios, y varias.cosas más. Los koreanos la verdad que hacen las cosas bien, en mi opinión las marcas a tener más en cuenta en este aspecto serían toyota, Mazda, grupo vag.

[325_205pts]

No soy mecánico multimarca, ni siquiera trabajo en ese sector.

Pero huiría de las marcas francesas en general y de Renault en particular, aparte de de BMW, Tata y grupo vag.
Recomiendo Ford, Kia/Hyundai, Volvo, Toyota, Suzuki y el grupo Fiat.

Pues de esas que citas quitando toyota,  las demas ni regaladas

[eredero]

Yo siendo mecánico.... Se me antojan coches todos los días.

Tengo ahora mismo un Mazda 6 GH 1.8 que va de cine, ¿por que lo tengo? motor duro y básico, es decir, es una roca y tiene consumos contenidos... me planteo venderlo para comprar un 2.5 ya que me da igual que gaste más, lo uso poco.


Eso es una opinión personal, si no te tengo un A4 TSI 211 es por que a igualdad de compra, los coches como el mío están sobre 7/9 mil euros de segunda zarpa y los A4 prácticamente empiezan por el doble, tampoco veo oportuno meterme en ese dinero en algo que se devalúa y al que tampoco voy a dar un uso intenso. También es cuestión de preferencias más que de oficio, yo uso el coche por Sevilla y cuando bajo a mi pueblo son 50km y tardo 30 o 40 minutos, con que sea gran y cómodo me sirve, no necesito un Cayenne.

[theblackmissil]

Como mecanico aficionado he tenido que hacer a mis coches operaciones de todo tipo, a mi jucio Renault y la PSA de 2002 a 2010 se llevan la palma en calidades de mierda y ubicaciones random de cosas.

No hablo de fiable o no fiable, hablo de sencillez en las reparaciones y operaciones basicas de mantenimiento, un ejemplo, el cambio de aceite y filtros en el scenic de casa se hace feten, el cambio de embrague es una puta porqueria que te obliga a mover cuna motor, escape y casi direccion. Ademas calidades de grapillas, chapas que se doblan con mirarlas, etc...

Los japos ofrecen muchas facilidades, en ese sentido en accord solo me dio guerra al cambiar un esparrago de rueda, por medio cm tropeazaba con la cazoleta de la transmision y tuve que hace un apaño. Por lo demas, para lo basico es muy, muy facil cambiar todo. Hasta tienes hueco de sobre para hacer la distribucion.

Otras cosas, el embrague y motor de arranque de una picasso 1.6 hdi, una puta merienda de negros, en los vag se trabaja generalmente muy bien, al igual que en los ford.