02-02-2017, 21:46
(01-02-2017, 17:37)ElCarmona escribió: Es la primera vez que veo aplicar esto a un neumático, así que sobre esto no puedo darte opinión.
Por aportar más información, yo me dedico al sector de fabricación de maquinaria industrial, y parte de las piezas que hacemos son rodillos vulcanizados.
Estos rodillos acostumbran a tener una dureza de unos 60shores. Cuando la goma está dañada, si simplemente es un apoyo se rectifica la goma y el rodillo vuelve a trabajar, si se debe conservar la medida del diámetro exterior jamás aportamos goma sobre la goma porque los resultados son cochambrosos, retiramos la goma y volvemos a vulcanizar sobre el rodillo (acero).
Son condiciones de trabajo diferentes, pero te facilito estos datos por si pudiera ser de ayuda.
Yo, personalmente, cambiaría la rueda.
Yo me dedico íntegramente al sector del caucho y suscribo tus palabras. Las reparaciones en estos materiales son complicadas y cuando las piezas no requieren de un gran esfuerzo en el trabajo. Lo de los rodillos funciona pero en los neumáticos es totalmente distinto.
When you're racing, it's life.
Anything that happens before or after is just waiting.
Steve Mcqueen
