[Gilles27]

Un estadounidense dueño del unico 991 GT3RS manual.

Rob Janev es un entusiasta de la marca poseedor de varios 911 todos ellos con caja de cambios manual. Es por ello que su 991 GT3RS fue el primero de su colección con la caja de doble embrague PDK. A pesar de que Porsche ha enmendado en parte las criticas ofreciendo el nuevo 991.2 GT3 con caja manual, anuncio que la variante RS seguirá ofreciéndose únicamente con la PDK.

Asi que Rob decidio llevar su RS a las instalaciones de BGB Motorsports, un taller en Orlando especialista en Porsche, para realizar un swap poco habitual y mas tratándose de un coche de edicion limitada valorado en mas de 250.000 euros.

Aun con todo el dueño de BGB Motorsports no tenia muy claro que se pudiera llevar a cabo dicha empresa, por lo que hablo varios veces con Janev y les llevo un tiempo estimado de 8 meses estudiar los pasos que había que dar y las opciones que tenian sobre la mesa.

Lo primero fue estudiar el funcionamiento de un 911R, un modelo que comparte motor con el GT3RS y equipado con caja manual. Pero esto no resulto nada facil habiéndose vendido una sola unidad en los alrededores.

Después habia que conseguir hacerse con una caja cambios de un 911R y con tan pocas unidades vendidas no solo a nivel local o estatal sino a nivel globlal, se antojaba mision imposible comprar uno y sacársela.

Dieron con el recambista especializado en la marca Suncoast Porsche Parts quienes les comunicaron que hace poco que Porsche habia incluido en su catalogo de repuesto la caja manual del 911R. Desde entonces pasaron otros 4 meses desde que se hizo el pedido y se entregaron todos los componentes, incluyendo algunos por duplicado debido a la dificultad de hacer algo que nunca antes se habia hecho.

La nueva caja de cambios procedente de un 911R, valorada en 22.000 euros.



El nuevo embrague de la caja manual junto al de la PDK.



Momento en el que la caja PDK abandona el "cuerpo" del GT3RS.



La nueva caja esperando a ser montada.



Todo puesto en su sitio. Se aprovecho para montar un nuevo escape Cargraphic con un catalizador menos restrictivo.



Las modificaciones continúan en el interior. Aqui retirando las levas del volante.



Adaptando el cuadro de instrumentos.



Fuera la antigua esfera del cuentavueltas con los indicadores de posición de caja automática.



El nuevo cuentavueltas de un GT3 manual.



Aspecto de la consola central con el nuevo selector comparado con el antiguo.



En total se invirtieron unos 40.000 euros en los diversos elementos, sumados a los 22.000 de la nueva caja y sin contar la mano de obra de 6 semanas.

El primer paseo para comprobar que todo funciona.