[Odin]

Se abre encuesta a ver qué generación es la favorita del foro. He puesto versiones deportivas para darle más color al asunto, y he metido los CRX porque si no me equivoco también son Civic. 

1ª Gen:


2ª Gen:


3ª Gen:



4ª Gen:



5ª Gen:



6ª Gen:



7ª Gen:


8ª Gen:


9ª Gen:


10ª Gen:


Aunque cada mercado tuvo variantes, es una encuesta un poco a grosso modo, porque si empiezo a meter coupés, sedans, wagons y demás se nos va de las manos.

[Odin]

Venga hombre, que votar es gratis!! Estamos que lo tiramos

[RadioEspantoso]

Estéticamente me gustan mucho la tercera, cuarta y quinta. Siempre he pensado que el CR-X de segunda generación (cuarta del civic si no me equivoco) es un coche bastante completo

[MiguelKDM]

Para mi la 6° es la más bonita estéticamente junto con la 8°, que además es de la que más me gusta el interior.

[pikolotk]

Soy un tio de contrastes, y me gustan la 5ª y 8ª.

[Tasunka Witko]

La 9ª, que voy a decir yo que me compré uno.
Con el restyling de MY15, en azul deportivo y con el pack chrome, aún despues de 2 años, me lo quedo mirando cuando lo aparco en la cochera.

[osorio106]

La 6ª, aunque la 4ª y la 7ª me encantan tambien 

[Xan]

bueaaa, imposible votar, me han gustado la mayoría . Lo que nunca he comprendído porque el Rover 200 (tuve uno) que compartía plataforma con el Concerto (de hecho el mio salia de la misma fábrica de donde salian los concerto ) no entró a formar parte de la gama Civic mientras que el Rover 400/Civic sí, siendo ´3ste último con más caché , hubo 2 Civic en producción con modelos diferentes, los 3 puertas y los 5 puertas eran coches diferentes entre 5º y 6º generacion (siendo a demás más joven el de la 5º en 5 puertas).

[Kewan]

Yo he votado por la primera... , no se.... tiene ese algo que me encanta...igual que el EF ..pero como solo puedo votar uno..el primero para mi..

[Xan]

Yo he votado por la primera... , no se.... tiene ese algo que me encanta...igual que el EF ..pero como solo puedo votar uno..el primero para mi..

Y que no se vendió en España península , la primera vez que fuí en un Honda fue de una profesora que tuvimos en el insituto que había aprobado las opisiciones en zgz , se vino desde las Palmas de Gran Canaria y dedició traserse su coche . El tema es que una vez perdimos el autobus y nos bajó al centro, alucinaba con lo curioso que me pareció en aquellos años  

[Odin]

Bueno, veo que hay un poco de todo pero los noventeros mandan.. A mí me gustan todos, quizá despuntando la 6ª, 7ª, 8ª y 9ª. Pero no he podido ser objetivo y barro para casa con la cuña japonesa (7ª).

Estoy muy de acuerdo con @"Mr. Barnes", el CR-X mk2 (4ªGen) es asquerosamente precioso. Lo mires por donde lo mires. Vaya diseño, los que lo dibujaron aún deben estar de fiesta celebrándolo.

[MiguelKDM]

Y pregunto yo, el CRX del Sol no sería más un 6° gen por forma de carrocería? Aunque creo que en los papeles viene como EG y no EK...

[Xan]

Bueno, veo que hay un poco de todo pero los noventeros mandan.. A mí me gustan todos, quizá despuntando la 6ª, 7ª, 8ª y 9ª. Pero no he podido ser objetivo y barro para casa con la cuña japonesa (7ª).

Estoy muy de acuerdo con @"Mr. Barnes", el CR-X mk2 (4ªGen) es asquerosamente precioso. Lo mires por donde lo mires. Vaya diseño, los que lo dibujaron aún deben estar de fiesta celebrándolo.

Tiene que ver tambien la generación que participa en  Motorfaq, aunque se supone que no tenía que ir ganando la 5º y 6º   , creo que el CTR de la 7º ha sido el más radical si mal no recuerdo, además que para todo su pontecial me pareció super cómodo en tarado de amortiguación y desde luego para nada parecía que ibas en  un ultra deportivo en cuanto a comportamiento y tacto de la su maravillosa mecánica (me encantaba) yendo en plan tranki , entonces tenía muy pocos rivales en cuanto a radicalidad, si mal no recuerdo el MG ZR con el 1.8 vvt aquél y el Xsara VTS 2.0 16V se encontraban en la cima tanto en tacto deportivo como comportamiento. Hablo muy a ojímetro puesto que luego llegaron los Megane y algún otro ahora no recuerdo.

[Drissi]

3ª, 4ª y 5ª.

[RomanOEMplush]

Me ha costado decidirme entre los EF y los EA... Son las generaciones que "tolero" (junto a los EG Ferio/MB y alguna cosa random por el medio...) y que de verdad me gustan...


Aunque a mi dadme Shuttles/Wagovans...

[FoxRacing]

La 4º, junto al CRX aka "La Loncha" de @aegof 

[JRODRSAN]

Ni idea, mi favorito era el Civic coupé sexta generación, yo tengo un 7ª. Pero el 6ª cuatro puertas no me gustaba. El octava triunfó pero nunca gustó, el novena con el restyling sí, sin restyling no y el 10ª todavía no tengo claro que me guste, quizá la versión sedán sí.
Respecto al 7ª el tres puertas era más atractivo que el 5 puertas que es el que tengo.

[Odin]

Tiene que ver tambien la generación que participa en  Motorfaq, aunque se supone que no tenía que ir ganando la 5º y 6º   , creo que el CTR de la 7º ha sido el más radical si mal no recuerdo, además que para todo su pontecial me pareció super cómodo en tarado de amortiguación y desde luego para nada parecía que ibas en  un ultra deportivo en cuanto a comportamiento y tacto de la su maravillosa mecánica (me encantaba) yendo en plan tranki , entonces tenía muy pocos rivales en cuanto a radicalidad, si mal no recuerdo el MG ZR con el 1.8 vvt aquél y el Xsara VTS 2.0 16V se encontraban en la cima tanto en tacto deportivo como comportamiento. Hablo muy a ojímetro puesto que luego llegaron los Megane y algún otro ahora no recuerdo.

Pues sin probarlo quizá diría que el EK9 (6ª) quizá sea el más radical que hayan sacado. Aunque la posibilidad de pedir un EP3 (7ª) sin radio, A/C, antinieblas y demás tiene tela también   También estaba el Corolla TS 1.8 VVTL-i 192 (quizá no tan radical) y su hermano Celica, el Focus ST170... Incluso algún rifirafe tuvo con los Clio 172/182 y 206 RC, aún siendo de otro segmento. El León Cupra era rival pero creo que el planteamiento no tenía nada que ver.

Me ha costado decidirme entre los EF y los EA... Son las generaciones que "tolero" (junto a los EG Ferio/MB y alguna cosa random por el medio...) y que de verdad me gustan...


Aunque a mi dadme Shuttles/Wagovans...

Tome usted su drogaína:
1ª:


2ª:


3ª:


4ª:


6ª: (Me encanta este cacharro.. Civic Aerodeck 1.8 VTi 170CV con autoblocante):

[Odin]

Y pregunto yo, el CRX del Sol no sería más un 6° gen por forma de carrocería? Aunque creo que en los papeles viene como EG y no EK...

Mmm al debutar en 1992 creo que se reconoce como 5ª, aunque estuvo en venta hasta 1998, período ya de 6ª. La duda que tengo es si se considera Civic, aunque los he metido con calzador. De hecho creo que la denominación del CR-X del Sol 125cv es EG2.

[MiguelKDM]

Correcto, el CRX del Sol es EG2

[adrianastur]

Es que dependiendo de qué carrocería votaría uno u otro... Con cinco puertas 6ª u 8ª generación. Carrocería familiar un 9ª. Sedán quizá un 5ª... Como clásico el primero sin duda.

[rsturbomkii]

La 6° me encanta su diseño

[Stig's Cousin]

Cuarta generación. Motivo: me la pone dura.

Saludos para todos.

[CorsaClio97]

La verdad es que hasta el 7ª me gustan todos, he dudado por igual entre 3ª, 4ª y 7ª, al final he votado el 3ª porque el Ballade siempre me llamó la atención el Gran Turismo 4 

[Flores]

La quinta me parece una pasada, tanto el compacto como el coupé. El CR-X creo que también es precioso.

[Flores]

Por cierto, de la primera generación tenía uno un compañero de clase, ojo, nacional y matrícula de Alicante 

[stroker]

La 4º, junto al CRX aka "La Loncha" de @aegof 

+1

[RadioEspantoso]

Bueno, veo que hay un poco de todo pero los noventeros mandan.. A mí me gustan todos, quizá despuntando la 6ª, 7ª, 8ª y 9ª. Pero no he podido ser objetivo y barro para casa con la cuña japonesa (7ª).

Estoy muy de acuerdo con @"Mr. Barnes", el CR-X mk2 (4ªGen) es asquerosamente precioso. Lo mires por donde lo mires. Vaya diseño, los que lo dibujaron aún deben estar de fiesta celebrándolo.

Me gusta tanto que en todos los GTA siempre me he pillado en algun momento del juego la parodia del CRX  (robado obviously)

[Indecis0]

La 6ª y la 7ª.

[xu10j4rs]

La 7º. Aunque también me gusta la 6º y estuve a punto de pillar un MB6 1.8VTI.