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BMW M3 g80 (2021)
#41
(19-10-2018, 10:34)Enverde escribió: Cuando se generalice el turbo eléctrico ya no va a haber excusa para los tradicionales defensores del atmosférico…jeje

En cuanto a la escalada de potencia ya se ha hablado muchas veces, y cada vez que sale un modelo nuevo siempre hay multitud de comentarios sobre ello.

Llegará un momento que la gente, sea rica o pobre, se cansará, incluso en Alemania supongo…
Yo creo que nos afecta más a la gente que no puede permitirse un M4/M5, puesto que a la hora de plantearte algo con estética diferente, frenos un poco tal etc en modelo generalista (o semi Premium como clase A/A3) hay que irse a 250Cv mínimo, que para qué en este país…incluso en premium si tu objetivo es tener un 6 cilindros que quepan cuatro bien, 340Cv como mínimo….

Es muy curioso como en la mayoría de las gamas están los 120-140Cv y luego ya se salta a la versión radical de 250, sin nada por el medio. Creo que cada vez va a cobrar más sentido tener el bastidor del de 250 con la potencia de 180, ahora que se está haciendo mucho trabajo por reducir peso, o una versión M de 6 cilindros y sobre 280-300Cv que un M algo con 500, 600, o sabe dios.

Bueno, es mi opinión, ahora viene grinch y dice que si, que usa muchas veces esa potencia y que nunca está de más y que si total el consumo es prácticamente el mismo y tal.

Tu crees que alguien se va a cansar de la escalada de potencia? En más de 100 años no nos hemos cansado y sinceramente no creo que vaya a cambiar, si no todo lo contrario.

Cierto es que lo suyo serían drásticas reducciones de peso, pero aunque se intente contener en la medida de lo posible, con la incorporación de mayores medidas de seguridad, de confort y anticontaminación tampoco hay mucho margen excepto en vehículos muy concretos por su radicalidad.

Tampoco entiendo tu último párrafo. Personalmente si puedo permitirme 400cv no compro uno de 200cv. Luego ya veré si los utilizo o no, pero ahí estarán. Tampoco creo que los fabricantes quieran satisfacer nuestras aspiraciones deportivas poniendo a nuestra disposición los mejores componentes a precios populares mientras puedan hacerlo llenando sus bolsillos.

Saludos
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BMW M3 g80 (2021) - por Jorge_Lega - 09-12-2017, 15:13
RE: BMW M3 g80 (2019) - por fabiotasa2 - 09-12-2017, 20:32
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RE: BMW M3 g80 (2019) - por A.P.M. - 11-12-2017, 00:52
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RE: BMW M3 g80 (2019) - por Senna - 11-12-2017, 22:24
RE: BMW M3 g80 (2019) - por Jorge_Lega - 18-12-2017, 14:54
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RE: BMW M3 g80 (2019) - por grinch - 31-03-2018, 13:35
RE: BMW M3 g80 (2019) - por XFuera - 31-03-2018, 23:08
RE: BMW M3 g80 (2019) - por grinch - 01-04-2018, 11:47
RE: BMW M3 g80 (2019) - por Jorge_Lega - 01-04-2018, 13:15
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RE: BMW M3 g80 (2021) - por A.P.M. - 08-04-2021, 12:57
RE: BMW M3 g80 (2021) - por pikolotk - 08-04-2021, 13:24
RE: BMW M3 g80 (2021) - por DILINGER - 08-04-2021, 16:44
RE: BMW M3 g80 (2021) - por adrianastur - 19-04-2021, 23:01
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RE: BMW M3 g80 (2021) - por A.P.M. - 18-01-2022, 23:22

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