(08-06-2020, 11:53)Orhi escribió: Hombre, que el mando de las luces sea táctil no es un recorte, es distinto.
Exactamente, pero a parte, no es táctil, por eso “se mueve”, porque son botones, estilo un trackpad de un portátil. Por lo que me han dicho, el interior es prácticamente igual que el del MK7, pero si que es cierto que tiene algún recorte, como el tapizado en la guantera (se ve en el vídeo creo). Por lo demás, lo del vídeo lo veo más subjetivo diciendo que no le gusta, que un vídeo en el que se muestra los verdaderos recortes (que no digo que no los tenga, pero lo de los botones del clima tampoco es un recorte, es un cambio en la forma de interactuar con el coche, como lo de las luces).
Para mi lo de las luces y la pantalla me parece relativo. Seguramente el desarrollo del software del sistema haya costado mucho más que poner las ruletas que llevan desde... ¿2012?
A día de hoy es un elemento importante en un coche (por mucho que se intente negar, cada vez va a tener más protagonismo) y, sinceramente, aunque se critique laaargo y tendido, al menos tiene controles físicos para controlar la temperatura (al menos en VW y Seat, no así en Skoda, cosa que no tiene sentido alguno). Y es una cosa que considero que deberían implementar PSA, ya que su sistema de infoentretenimiento deja mucho que desear aun siendo mucho mejor que el sistema primero que montaba el C4 Cactus y el 308... que era infame. Para mi gusto sigue siendo lento, poco intuitivo y bastante caótico, y lo de mostrar a los lados la temperatura pero que no puedas simplemente controlar la temperatura con unos iconos en la parte superior e inferior me parece de juzgado de guardia, me parece un desperdicio de espacio (creo que en el 508 si tiene algún acceso directo ahí, pero ni el Corsa ni el 208, ni el DS3 Crossback lo tienen, es un hueco desperdiciado en el que solo aparece en los lados la temperatura del clima (encima monozona, haciendolo pasar como si fuera bizona
). Creo que deberían replantear de 0 su sistema multimedia, para que sea más sencillo, menos suntuoso (con tanta animación que a veces se traba) y que sea más claro, más personalizable y con los controles directos, aunque sea tipo al de VAG.Tengo ganas de probar el nuevo multimedia de VAG, no se ve nada mal. A día de hoy en ese sentido mis favoritos son el de Audi/Porsche (son básicamente el mismo), Volvo, MB y BMW. Son sistemas bien hechos, claros, con menús sencillos y bastante intuitivos. Los peores son los de Toyota, Honda (a ver el nuevo presentado en el Honda e y Jazz, parece un salto adelante), PSA. El resto, tiene sus pros y contras, el Sync3 funciona bastante bien, muy simple, pero es rápido y responde bien; el RLink 2.0 (el del Clio IV) funciona decentemente, pero mete lagazos a veces y el diseño no lo veo muy claro, es como que han intentado copiar un poco el de Volvo, cogiendo cosas de CarPlay/BMW con bloques con distintas funciones, tampoco me llega a convencer del todo, pero es un paso adelante respecto al anterior. El de Mazda es muy BMW de generación pasada, para ciertas cosas me gustaría que fuera táctil (aunque fuera en parado), pero lo cierto es que tiene una interfaz clara, bonita, simple y funciona bien. El de Hyundai no lo he tocado mucho, pero tampoco parecía ir mal, aunque el diseño es bastante anticuado.
El de Volvo para mi es mi favorito, porque puedes tener varias cosas abiertas a la vez o una completamente vertical, pero siempre tienes acceso al clima (aunque sea tactil, deslizas y te sale la temperatura), la estructura es muy simple y es muy fácil de usar. El que está basado en Android sigue ese mismo esquema, cosa que me gusta, porque no creo que necesite muchos cambios, tal y como está ahora estaba bien. El de Audi, con respuesta háptica, es una pasada, porque notas que estás tocando un botón (cuando no es así), me parece un sistema muy tecnológico, bien organizado y el hecho de que sientas que “haces click” hace que desaparezca esa “fobia” a las pantallas. El de BMW es muy rápido y fluido y me gusta la presentación que tiene, bastante clara y ordenada. El de MB estéticamente quizás es el que menos me gusta (tira demasiado del esqueumorfismo), pero es un sistema que funciona muy fluido y tiene, de largo, el mejor reconocimiento de voz del mercado, lo probé en un Clase A y es sorprendente.
