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Novedades Grupo Stellantis: PSA + FCA
El asqueroso ese ruinolista de mierda.
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"su reposicionamiento"

Qmeparto Qmeparto Qmeparto Qmeparto Elrisas Elrisas Elrisas Elrisas
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No me sorprende , pero espero que no se vea afectada toda la gama , al menos en gran manera .
[Imagen: 8L80K2j.png]
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Con la política de precios de Citroën ahora mismo, ese supuesto reposicionamiento no hay por donde cogerlo.
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No creo que pille a nadie por sorpresa....
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Opel venderá coches en Japón.

El Corsa eléctrico y los Grandland X y Combo Life serán los primeros en desembarcar en 2021. Para 2023 quieren tener una red que cubra el 80% del territorio.
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(18-02-2020, 14:45)DILINGER escribió: Opel venderá coches en Japón.

El Corsa eléctrico y los Grandland X y Combo Life serán los primeros en desembarcar en 2021. Para 2023 quieren tener una red que cubra el 80% del territorio.

Opel con volante al otro lado? Saldrán de la fábrica de Vauxhall pero con logo Opel?
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(18-02-2020, 15:19)JaviRipper escribió: Opel con volante al otro lado? Saldrán de la fábrica de Vauxhall pero con logo Opel?

Seguramente. Y mira, le dan vidilla a la planta inglesa. Tenían que irse a Australia y Nueva Zelanda ahora que se va GM.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
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(18-02-2020, 16:06)DILINGER escribió: Seguramente. Y mira, le dan vidilla a la planta inglesa. Tenían que irse a Australia y Nueva Zelanda ahora que se va GM.

Pues espero que les vaya bien y puedan meter en el mercado asiático, lo de Australia sería un puntazo y un corte de mangas de GM si les va bien
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(18-02-2020, 11:23)RSport escribió: Pues nada, Citroën definitivamente se va a convertir en la marca low-cost de PSA para competir con Dacia Facepalm

"Mientras Dacia lanzará un coche urbano eléctrico de bajo coste en 2021, Citroën está preparando su reposicionamiento como marca "de acceso" a partir de 2023. Durante un tiempo, Citroën ha estado estudiando diversas formas de movilidad e incluso había considerado el renacimiento de SIMCA o Talbot para su comercialización. Tavares decidió sin embargo que la elegida fuera la propia Citroën para consternación de Linda Jackson".

https://www.largus.fr/actualite-automobi...41402.html

Joder, qué les ha hecho Citroen para degradarla de esta manera Facepalm. Claro que hay sitio para una Simca o algo así compitiendo con Dacia, simplemente que tengan Peugeot, Citroen y Opel como marcas normales, cada una con su orientación y mercados (estilo lo que hace VAG con Seat, Skoda y VW), los DS que los devuelvan a Citroen como variantes "de lujo" y saquen la Simca o lo que les plazca para competir con Dacia.
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(18-02-2020, 11:23)RSport escribió: Pues nada, Citroën definitivamente se va a convertir en la marca low-cost de PSA para competir con Dacia Facepalm

"Mientras Dacia lanzará un coche urbano eléctrico de bajo coste en 2021, Citroën está preparando su reposicionamiento como marca "de acceso" a partir de 2023. Durante un tiempo, Citroën ha estado estudiando diversas formas de movilidad e incluso había considerado el renacimiento de SIMCA o Talbot para su comercialización. Tavares decidió sin embargo que la elegida fuera la propia Citroën para consternación de Linda Jackson".

https://www.largus.fr/actualite-automobi...41402.html


Que lastima.

ESTOY LLENO DE IRA TRAS LEER ESTO
                                                                           - ouvrez votre esprit  Guiño - 
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(18-02-2020, 20:20)joseSport escribió: Joder, qué les ha hecho Citroen para degradarla de esta manera Facepalm. Claro que hay sitio para una Simca o algo así compitiendo con Dacia, simplemente que tengan Peugeot, Citroen y Opel como marcas normales, cada una con su orientación y mercados (estilo lo que hace VAG con Seat, Skoda y VW), los DS que los devuelvan a Citroen como variantes "de lujo" y saquen la Simca o lo que les plazca para competir con Dacia.

+100000
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(18-02-2020, 15:19)JaviRipper escribió: Opel con volante al otro lado? Saldrán de la fábrica de Vauxhall pero con logo Opel?

En Irlanda ya existe eso. No sé dónde se fabrican los Opel irlandeses eso sí pero supongo que se haran por Vauxhall que es quien tiene los moldes RHD. Los que llevarán a Japón serán Opel irlandeses

Es muy curioso porque en Irlanda hay muchos vehículos usados de GB entonces hay muchos Vauxhall. Pero los que se venden nuevos son marca Opel

[Imagen: NTBiZTczMjZlYjM5ZGZkODE1OWQ1YWVlZDZmOWNm...8fA==.jpeg]

Los Vauxhall tienen cuentakm en millas. Los Opel en KM/h
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(18-02-2020, 15:19)JaviRipper escribió: Opel con volante al otro lado? Saldrán de la fábrica de Vauxhall pero con logo Opel?

Las fábricas de Vauxhall no fabrican coches solo con el volante por la derecha, son como cualquier otra fábrica de Opel y producen indistintamente coches con el volante por ambos lados.

El Opel Astra H de mi mujer se hizo en el Reino Unido, mientras que por ejemplo los Vauxhall Insignia se hacen todos en Alemania.
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(19-02-2020, 11:34)IST escribió: Las fábricas de Vauxhall no fabrican coches solo con el volante por la derecha, son como cualquier otra fábrica de Opel y producen indistintamente coches con el volante por ambos lados.

El Opel Astra H de mi mujer se hizo en el Reino Unido, mientras que por ejemplo los Vauxhall Insignia se hacen todos en Alemania.
Exacto. Que sea LHD o RHD no modifica para nada el ritmo de una línea de montaje, y se hacen en la misma ambos.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
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Motorfaq enseña, Motorfaq entretiene

Siempre se aprende algo nuevo
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(19-02-2020, 11:34)IST escribió: Las fábricas de Vauxhall no fabrican coches solo con el volante por la derecha, son como cualquier otra fábrica de Opel y producen indistintamente coches con el volante por ambos lados.

El Opel Astra H de mi mujer se hizo en el Reino Unido, mientras que por ejemplo los Vauxhall Insignia se hacen todos en Alemania.

Posiblemente esto cambie en función de lo duro que resulte el Brexit. Exportar coches con volante a la derecha con mayor coste, no tendría el más mínimo sentido para PSA. Pero aprovechar la fábrica para el mercado local y otros que conduzcan por la izquierda, puede ser una buena salida para esa fábrica.
- Lo único que necesitas para freír un huevo es, un Universo -
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DS Aero Sport Lounge es el concept que DS presentará en Ginebra. Como no, es un SUV de unos 5 metros.

Por supuesto es eléctrico, cuenta con 680 cv de potencia, una batería de 110 kwh capaz de otogarle 650 km de autonomía y hace el 0-100 en 2,8 segundos.

[Imagen: 787e5a91dd09e2682ef2ae74-1200-800.jpg]

[Imagen: DS_Aero_Sport_Lounge_2020_690e2-1200-800.jpg]

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[Imagen: DS_Aero_Sport_Lounge_2020_833ac-1200-800.jpg]

[Imagen: DS_Aero_Sport_Lounge_2020_27f4d-1200-800.jpg]

A nivel tecnológico incorpora elementos como inteligencia artificial y un apoyabrazos central incorpora control por gestos y responde mediante estímulos táctiles a la mano través de unos microaltavoces que envían ultrasonidos.
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PSA va viento en popa, presentando beneficios importantes en una época que muchos fabricantes lo están pasando mal y de ello se beneficiarán también los trabajadores, con primas de hasta 4100 € para los trabajadores que ganan menos.
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Roto2
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Os dejo esto para que soltéis vuestro odio.

DS creó un concurso para elegir el diseño del SM 2020 y celebrar el 50 aniversario del modelo y ahora presenta las seis propuestas elegidas de distintos diseñadores para que la gente las vote a través de sus redes sociales.

No cuelgo ninguna porque son en general demigrantes.

Un nuevo y penoso acto de apropiación de la historia de Citroen.
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[Imagen: 8L80K2j.png]
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Vamos a verlos Roto2cafe
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Otro Citroën histórico defenestrado con el invento engendritico de DS.
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vaya por dios, no vale ninguno para nada...
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Son igual de asquerosos que de ridículos.
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C3 chino, sedán y SUV. ¿Qué puede salir mal?.

Ojo sensibles:

[Imagen: Citroen-C3L-1.jpg]

[Imagen: Citroen-C3L-4.jpg]

[Imagen: Citroen-C3L-3.jpg]

[Imagen: Citroen-C3L-2.jpg]

[Imagen: Citroen-C3L-10.jpg]
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El Arkana se ve mucho mejor coche que eso...
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Haber cuando empiezan a salir fotos del nuevo Peugeot 308 que digo yo que le quedara poco para salir
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Se ha presentado una variante eléctrica del Vivaro con una autonomía de 330km

El modelo utilizaría la mecánica del nuevo Corsa-e, 136cv y 260Nm de par

Se dice que también se comercializará más adelante con Peugeot, Citroen y Toyota

Supongo que para hacer reparto por ciudades puede encajar perfectamente, ahora por carretera y cargada me gustaría ver en qué se queda esa autonomía.

https://www.diariomotor.com/noticia/opel-vivaro-e-2021/[Imagen: f1046596b5b17c5510ceefe4ad897d92.jpg][Imagen: 9f944d228a491a14e4d19f9a93adcfcd.jpg]
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