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Grupo FCA, novedades y productos
#1
[Imagen: 1200px-Fiat_Chrysler_Automobiles_logo.svg.png]

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Queda abierto el hilo para hablar del grupo y sus noticias.
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#2
Están poniendo las novedades en la cuenta de Twitter del grupo: https://twitter.com/fcagroup

Jeep abandona los motores diésel en Europa y se centra en electrificación además de nivel 3 de autonomía.

PDF disponibles con estrategias de Jeep y RAM en https://www.fcagroup.com/en-US/investors..._2018.aspx
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#3
Cito y pego el post de @Zhio en el otro hilo para que quede aquí:

(01-06-2018, 10:51)Zhio escribió: Jeep, 2 modelos nuevos por año hasta 2022:

[Imagen: proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.tinyp...f3afc1c601]
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#4
(01-06-2018, 11:00)RSport escribió: Hoy sólo hablarán de Jeep, RAM, Alfa Romeo y Maserati. De FIAT, Chrysler y Dodge no dirán nada. Tengo miedo Roto2

¿Seguro? Hay otra por la tarde.
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#5
Maserati tendrá un modelo eléctrico con tracción total con un 0-100 en torno a los 2 segundos.
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#6
[Imagen: proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi67.tinyp...754b1daeb9]
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#7
[Imagen: DemFDG9XkAE6rTo.jpg]

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#8
(01-06-2018, 11:00)RSport escribió: Hoy sólo hablarán de Jeep, RAM, Alfa Romeo y Maserati. De FIAT, Chrysler y Dodge no dirán nada. Tengo miedo Roto2

Fiat Proffesional ya ha salido en la sección de RAM... serán financieramente una marca, con distinto nombre y producto según mercado.
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#9
(01-06-2018, 11:18)Zhio escribió: Fiat Proffesional ya ha salido en la sección de RAM... serán financieramente una marca, con distinto nombre y producto según mercado.

Supongo que es porque en Estados Unidos y otros países venden furgonetas Fiat con el logo de RAM.
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#10
[Imagen: proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.tinyp...c304ef987f]
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#11
[Imagen: proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi63.tinyp...d790255e84]
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#12
Alfa también se carga las motorizaciones diésel y pasa a híbridos, e-boost (compresor eléctrico entiendo) e híbridos enchufables.
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#13
https://www.fcagroup.com/capitalmarketsd...0Brand.pdf
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#14
(01-06-2018, 11:27)Jaymz escribió: Alfa también se carga las motorizaciones diésel y pasa a híbridos, e-boost (compresor eléctrico entiendo) e híbridos enchufables.

No especifica Diesel Drop como en Jeep...
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#15
Introducen versiones LWB (Long wheelbase) del Giulia y Stelvio para China.
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#16
(01-06-2018, 11:31)Zhio escribió: No especifica Diesel Drop como en Jeep...

Discontinuation, vamos, que no sacan nuevos motores. Entiendo que cuando se agote su vida se van.
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#17
The #FCAFiveYearPlan presentations will now pause for 90 minutes for a lunch break in Italy. The event is scheduled to resume at 1:30 pm in Italy/7:30 am Eastern.
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#18
El diésel está muerto, hace unos días en la UE una comisaria de transportes creo, ha dicho esto exactamente, el diésel en Europa está muerto, así que un plan de futuro ya no debería plantearlos.
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#19
(01-06-2018, 11:52)DILINGER escribió: El diésel está muerto, hace unos días en la UE una comisaria de transportes creo, ha dicho esto exactamente, el diésel en Europa está muerto, así que un plan de futuro ya no debería plantearlos.

Creo que ahora que hay motores eléctricos que pueden dar ese par del diésel, junto con costes cercanos o incluso más bajos gracias a baterías en enchufables o eléctricos puros, poco sentido tiene un motor diésel. A parte de que con tanta medida anticontaminación cada vez son más complejos.

Sigue habiendo que adaptar infraestructuras para poder cargarlos, pero al menos las marcas ya están haciendo los deberes, unas antes que otras eso sí.
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#20
Acabo de bajarme el PDF de datos de ventas y el Fiat 500 el segundo más vendido en mayo en España. Y Fiat 7ª.
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#21
(01-06-2018, 12:17)DILINGER escribió: Acabo de bajarme el PDF de datos de ventas y el Fiat 500 el segundo más vendido en mayo en España. Y Fiat 7ª.

Vivan las alquiladoras.
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#22
(01-06-2018, 12:30)RSport escribió: @Jaymz lo acabo de comprobar y no hay previstas presentaciones sobre FIAT, Chrysler y Dodge. Tiene pinta que las encajarán en otras secciones.

Roto2palm

¿De qué van a hablar a partir de la 13.30 entonces?
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#23
Tampoco hay noticias de Abarth.
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#24
Yo creo que aclararán algo en el Compliance...
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#25
Hay rumores de que el 124 desaparece de Fiat y existirá sólo como Abarth. En fin, veamos a ver qué ocurre.

Tampoco me cuadra que se vayan a cargar el Tipo, no creo que les haya dado tiempo a amortizar su inversión.
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#26
(01-06-2018, 13:18)Jaymz escribió: Hay rumores de que el 124 desaparece de Fiat y existirá sólo como Abarth. En fin, veamos a ver qué ocurre.

Tampoco me cuadra que se vayan a cargar el Tipo, no creo que les haya dado tiempo a amortizar su inversión.

Cargarse de golpe... tampoco
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#27
(01-06-2018, 13:26)Zhio escribió: Cargarse de golpe... tampoco

Ya, pero no recibiría un restyling imagino. No sé, me parece raro invertir en un producto nuevo para dejarlo morir. Sobre todo cuando es un producto correcto y a buen precio.
Sí que es verdad que la plataforma la comparte, lo mismo con los motores (el FIRE tiene más de 30 años). Y en eso habrán ahorrado mucho.
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#28
Comienza de nuevo, se habla de conducción autónoma.

FCA will provide Level 2+ and Level 3 Autonomy across markets in 2019-2021, and expects to make Level 4 autonomous driving systems available to its customers around 2023.
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#29
El Tipo en un mercado en el que los compactos están a la baja, pues... a ver, que me parece un coche correcto, pero para mi gusto tendría que salir bastante más barato que un Megane o Leon, que los veo productos claramente por encima y no son netamente más caros. Tal vez, para quedarse a medio camino en un nicho que tampoco tiene futuro y viendo que es un segmento que irá a menos, lo mejor sea mantenerlo con vida el tiempo que sea razonable y luego dejarlo ir.
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#30
No dicen nada del Giulia SW? vaya manera de quitarse ventas.
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