[SUPRA 3000]

Tu combinación es bonita

@grinch el interior del Mazda 3 me parece muy agradable. A nivel de diseño me parece muy conseguido, y la calidad (percibida) es elevada. Pero cuando empiezas a tocar eso se diluye un poco, denotando que está por detrás de los “premium” en ciertos asspectos. Un A3, que es un modelo a punto de ser sustituido, tiene un aspecto más sencillo que esté Mazda, pero todo es sólido, no se mueve nada. En este, sobre todo lo que son las puertas, me parecen muy poco sólidas, tanto la agarradera, como la parte inferior. Lo del salpicadero en cierto que si tocas es duro, es cierto que es una sensación extraña, pero al fin y al cabo tampoco das golpes ahí continuamente y si simplemente lo tocas es de un tacto muy agradable.

Mi amigo fue bastante más duro con el coche que yo . A él no le gustó mucho, a mi me decepciona, por la forma en que lo venden. Te lo venden como algo premium, como algo superior a la media, y luego te montas y ves que está bien, diría que entre los mejores... entre los generalistas. Pero lo comparo con el A3 (el cual me he subido infinidad de veces, y lo tengo reciente porque me subí en él cuando estuve en Gijón), y no tiene ese punto de “perfección” sobre todo a nivel de ajustes, más que de materiales.

Si a mi el Mazda 3 me lo venden como un generalista más diría, esta muy bien el interior, porque de materiales, aspecto y sensación general es muy bueno, pero tiene algunos defectos de acabado que no tienen otros de la competencia, por lo tanto, considero que hay que comentarlo, sin ser malo ni mucho menos. Pero si me lo venden como premium, mi nivel de exigencia sube más. Es igual que el A1, lo venden como premium, y ya ves que lo califique de “lamentable”:

Es igual que el Ford, puede venir con unos ajustes perfectos, ningun grillo (cosa que he leido por ahí, no es así, tiene grillo por la parte superior del salpicadero), pero el aspecto es pobr, los materiales son muy sencillos para lo que vemos en el segmento, sin ir más lejos, entre el Focus y el Mazda 3 parece que hay un segmento de diferencia como mínimo, al menos a nivel visual. El error de Ford es que podrían haber apostado “un poco más” por hacer un interior más elaborado. Y lo dicho, me parece una pena, porque el coche es precioso, la postura de conducción es perfecta y dinámicamente será de lo mejor, pero el interior no me parece digno de un compacto de 2018, ya que hasta los del grupo VAG me parecen mejor hechos y más modernos, siendo estos los más veteranos del segmento.

Y respecto a la suspension. Mi astra tiene Watt Link y he probado uno con eje torsional. Las diferencias son inapreciables, aunque si que es cierto que cuando pasas por resaltos y demás, es un poquito mas seco detrás, pero es algo inapreciable prácticamente. Da rabia porque Mazda dice quc con eso mejora la habitabilidad y en mi experiencia tiene una habitabilidad trasera y maletero de utilitario.

Efectivamente Opel ya solo monta watt link en el Astra alto de gama

Total que al final los únicos compactos con suspensión independiente desde el básico son el i30 y el ceed