(28-10-2017, 17:26)pikolotk escribió: Parece muy pequeña la puerta trasera. Conservará la poca habitabilidad trasera del actual?

(28-10-2017, 18:07)xtrem_gal escribió: La mula parece tener muy buena pinta.

(28-10-2017, 19:30)RSport escribió: Pero el suyo es el familiar, que tiene la trasera mejor resuelta

(28-10-2017, 22:36)InsigniaST escribió: De todas formas lo de "Auris" fue un invento para Europa y Japón porque en EEUU, Australia y Nueva Zelanda (los tres grandes mercados del Corolla), el hatchback ha mantenido el nombre:

(29-10-2017, 00:31)InsigniaST escribió: No te creas, mucha gente los ve como la opción sofisticada, porque para ellos el compacto típico siempre es lo que para nosotros es un sedán compacto (tipo Elantra, Corolla sedán, etc)

(29-10-2017, 11:19)DILINGER escribió: Seguramente me guste más, ahora mismo es de los compactos que menos me convencen, seguro que mejora mi percepción.

A ver si dan un paso adelante en el tema híbrido y hacen un híbrido enchufable asequible.

(29-10-2017, 12:56)xtrem_gal escribió: Tiene pinta de que va a quedar bonito.

A mí un plug-in no me interesa, no le sacaría ningún partido.

A mí lo que me interesaría es un híbrido mas potente (hablan de sacar 2 versiones, el 1.8 HSD y un nuevo 2.0 HSD de alrededor de 170-180 cv, pero no sé si se lo acabarán metiendo al Auris o será solo para el C-HR).

(29-10-2017, 13:57)DILINGER escribió: Pues tal y como se están poniendo las cosas, la calificación "0 emisiones" va a ser más que interesante para mucha gente, por eso me gustaría que Toyota hiciera con los enchufables lo que hizo con el Auris híbrido popularizando al hacer asequible, esta tecnología.

Porque no veo a otra marca capaz de hacerlo tan pronto, la verdad.

(29-10-2017, 14:10)xtrem_gal escribió: Totalmente de acuerdo contigo. Habrá muchísima gente a la que le resultará interesante y le sacará partido.
Yo solo comentaba mi caso personal, que es muy particular, pq. no hago ningún trayecto corto con el coche,
ni lo necesito para ir al trabajo, que voy andando.

(29-10-2017, 14:35)InsigniaST escribió: Sí, realmente son la opción para diferenciarse del compacto tricuerpo, que es la opción mainstream y por tanto coche de jubilado, de señora de mediana edad y casi de cualquier persona

También pienso que las versiones "halo" han hecho mucho por los hatches; por ejemplo, te lees foros americanos y verás que mucha gente ha estado pidiendo versión hatch del Focus o del Civic porque llevan años viendo como en Europa nos vendían los ST/RS o el Type-R y muchos quieren tener aunque sea la versión normal de esos modelos míticos. El Golf GTI es otro ejemplo, un modelo halo que arrastra muchas ventas a los modelos básicos.

(28-10-2017, 19:17)306tariffa escribió: @108octanos, ataca!!! Saca a relucir tu recién estrenado talibanismo toyoteril, que se están metiendo mucho con el auris

Aunque camuflado, tiene una pinta estupenda.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

(29-10-2017, 10:55)Raventusques escribió: Tengo ganas de verlo sin camuflaje ya! Creeis que volverán a comercializar el sedán aquí?

(29-10-2017, 18:28)108octanos escribió: Yo no me caso con nadie, el coche tiene bastantes defectos, como todos



Yo apuesto respecto al modelo nuevo. Creo que va a ser más bonito, y que respecto a las motorizaciones va a haber gasolina, híbrido e híbrido enchufable. Nada de diésel

(30-10-2017, 14:08)RSport escribió: No te creas, el actual Prius Prime se vende muy bien en USA, y Toyota se ha aliado con Mazda para desarrollaría plataforma para coches eléctricos, amén de que están trabajando en las baterías de electrolito sólido. Eso sí, llegan algo tarde

(30-10-2017, 14:12)RSport escribió: Dentro de lo malo el Prime da bastante menos grima que el normal

(30-10-2017, 14:05)Jaymz escribió: ¿Híbrido enchufable en Toyota? (no cuento el Prius del que se vendieron dos) Habrase visto, ya si me dices eléctrico me da algo.