(21-02-2018, 17:14)A.P.M. escribió: No se si ya estaba hecho, pero bueno.
Aqui podemos poner todas las preguntas que se nos ocurran sobre coches, sus elementos, diseños, etc...y ver si algún forero nos puede responder

Me asaltaron 2 dudas estos dias:
- ¿Por qué los TT (todoterrenos de verdad. No recuerdo escucharlo en algun SUV ) muchas veces en primera bufan lo que no está escrito? Y resulta chocante porque suelen ser un motor diesel como otro cualquiera, pero no entiendo ese bufido. Hoy lo escuché en un Mitsu Montero de los 90
- ¿Por qué hay algunos Mercedes con los cristales azulados? Supongo que es una opción, pero ni idea del efecto que hacen

Preguntad, no os corteis. A ver si otros foreros pueden dar luz a las dudas

(21-02-2018, 18:07)GunyuleroJr escribió: Lo de los todoterrenos, sobre todo los antiguos que usan ese sistema de refrigeración, es el sonido del ventilador de acoplamiento viscoso que gira a las mismas revoluciones que el cigueñal y suena bastante fuerte.

(21-02-2018, 18:11)InsigniaST escribió: Increíble, nunca me había dado cuenta de ese detalle de muchos todo terrenos.

Parece que lo estoy oyendo en las Hyundai H1 4x4, que tiene motor Mitsubishi y suena especialmente fuerte.

(21-02-2018, 17:14)A.P.M. escribió: - ¿Por qué hay algunos Mercedes con los cristales azulados? Supongo que es una opción, pero ni idea del efecto que hacen

(21-02-2018, 19:31)InsigniaST escribió: Esto creo que era porque visto el coche desde ciertos ángulos, la rueda trasera tapaba uno de los dos pilotos traseros, por lo que se pasaban al menos las luces primordiales (indicadores, posición y stop) al paragolpes, donde siempre resultaban visibles.

(22-02-2018, 12:57)Basse Corniche escribió: Todos no:

(22-02-2018, 13:06)RSport escribió: Ahora en serio, ni idea de a qué se debe.

(22-02-2018, 13:17)pikolotk escribió: Joder. No consigo saber el porqué :(

Nadie jamas se ha fijado en esto. Y a todo el que se lo comento... me acaba maldiciendo. Porque sin querer comienzan a fijarse sin saber realmente porqué narices lo hacen

(22-02-2018, 13:34)Jaymz escribió: Yo sí me había fijado, y no sé la razón.

Puedo imaginar que por ser taxi tienen que pintar prácticamente todo de blanco y ya está. No creo que pueda tener otra explicación.

Mira lo que he encontrado sobre el Tipo sedán, especifican donde poner adhesivos y lo del Pilar B.



Más en el enlace: http://studylib.es/doc/5887212/ficha-municipal-fiat-tipo-sedan

(22-02-2018, 13:41)pikolotk escribió: Joder, me he leido las especificaciones un par de veces, y no veo referencia al pilar B (si que se ve que han photoshopeado encima, dejandolo blanco).

Quiza sea un requisito del ayuntamiento, y que las concesiones cumplen antes de entregar al coche... lo que no se me ocurre es ningun motivo practico para ello.


Lo que si me ha servido el texto es para enterarme de que la letra pintada en los taxis, es el dia que libran

(22-02-2018, 13:46)Jaymz escribió: Curiosamente, en el SW no se pinta la tercera ventanilla de blanco.

(22-02-2018, 14:01)Jaymz escribió: Yo es que creo que es por estética o similar, no creo que sea por utilidad ni nada. Hay que cumplirlo y lo pintan.

(22-02-2018, 14:55)DILINGER escribió: Esto de los taxis.... ¿pueden ser tiradas de oferta específicas para el sector?. Tal vez lleven más modificaciones que esa ys e haga por reducir costes aunque se pierda en estética.

(22-02-2018, 15:25)Alpine escribió: Requisito municipal específico. Por ejemplo en Oviedo está prohibido tintar las lunas de los taxis, salvo aquellos que vengan de origen con ellas tintadas.

Cada ayuntamiento es un mundo. A alguien de Madrid le mosquearia que los Skoda Octavia de la anterior generación tuviesen los montantes blancos (en Madrid fueron legión) y los demás coches no, así que por criterios de uniformidad, todos con los montantes blancos. Me acuerdo que cuando en Madrid la moda taxista era el Seat Toledo mk1, también llevaban pintada de blanco la moldura del maletero que va entre los pilotos, independientemente de si era un modelo basico (moldura negra) o un modelo alto de gama (moldura reflectante).

Saludos

(22-02-2018, 14:55)DILINGER escribió: Esto de los taxis.... ¿pueden ser tiradas de oferta específicas para el sector?. Tal vez lleven más modificaciones que esa ys e haga por reducir costes aunque se pierda en estética.

(22-02-2018, 14:55)DILINGER escribió: Esto de los taxis.... ¿pueden ser tiradas de oferta específicas para el sector?. Tal vez lleven más modificaciones que esa ys e haga por reducir costes aunque se pierda en estética.

(22-02-2018, 17:00)Pokayoke escribió: También decir que en ese tiempo he visto algún que otro coche “sospechoso” sin molduras en el pilar B como un Superb de color no blanco. Pobre comprador...

(22-02-2018, 17:10)Pokayoke escribió: Se me olvidaba, tengo un par de preguntas que hace tiempo que me hago y creo que son para nota, si las sabe responder alguien.

Hace tiempo los coches salían principalmente con dos tipos de manetas en las puertas, unas tipo asa que llevaban Mercedes, Vw... y las que tirabas desde abajo (bmw e30, Renault 19, zx, Clío...) que llevaban casi todas las marcas. En poco tiempo casi todos los fabricantes (bmw con el e46, p.ej) empezaron a poner las tipo asa y desde entonces casi todos los coches las llevan así.

Algo parecido con los retrovisores, de llevarlos la mayoría en el marco de la ventanilla, y llevarlos “en un saliente” de la puerta. Aunque con esto último y desde que tengo el leon, tengo la teoría de que ayudan a reducir el ángulo muerto del pilar A en coches con el parabrisas tan tendido (la mayoría de los actuales). Al poder aumentar un poco el tamaño de la ventana por delante, se gana algo de visibilidad.

(21-02-2018, 21:38)c3pu escribió: Según tengo entendido es un filtro UV, pero no es por ser azul. Existen modelos con tinte verde y otros colores con el mismo efecto.

Personalmente ese azul quedaba elegante de cojones.

(22-02-2018, 20:02)A.P.M. escribió: Si no me equivoco...
1 - por temas de seguirdad se han cambiado las manillas, para que si hay accidentes se puedan coger con mas facilidad. Aunque luego te encuentras algunos modelos con manetas retractiles (en algun deportivo, o en Tesla entre otros), en el marco de la puerta...

2 - por visibilidad. Hay una nueva normativa europea de hace unos años que obligan a hacer espejos mas grandes y que den mayor visión. Como son mas grandes, perjudican la sonoridad en algunos casos, asi que los alejan un poco sacandolos por las puertas y asi reducen ese efecto, aunque no en todos funciona. Se leen casos de los Clio IV por ejemplo