(12-01-2018, 22:48)951.S escribió: Ese amarillo me suena...

(12-01-2018, 22:58)Clasicdani escribió: Recuerdo haber visto hace tiempo varios Morris Marina y algún que otro Allegro con matrícula nacional, hasta el Maxi que sale antes (quién pudiera). A día de hoy me sigue llamando la atención la cantidad de Cambridges que hay en Canarias, es tremendo.

(13-01-2018, 16:08)König escribió: De Tomaso Longchamp de 1977 que actualmente se encuentra en Mallorca:




http://www.spacecitypanteras.com/kirbyschrader/Longchamp/JosepLuis/index.html

(13-01-2018, 17:56)Flores escribió: Impresionante, ¿algún Maserati Kyalami nacional? Era bastante más escaso que el Longchamp (que ya es decir).

(13-01-2018, 17:56)Flores escribió: Impresionante, ¿algún Maserati Kyalami nacional? Era bastante más escaso que el Longchamp (que ya es decir).

(07-01-2018, 14:22)formula74 escribió: a diferencia de sus "primos" MG o Triumph los Alpine son bastante mas escasos, aunque llegaron muchos, aqui una pequeña muestra
comentar que conozco dos unidades mas, (una especialmente bien) de la mas rara e interesante version Tiger

(12-01-2018, 22:48)951.S escribió: Ese amarillo me suena...

(13-01-2018, 21:48)Merii escribió: Dejo esto que no se como calificarlo, pero pocos y raros son.

(13-01-2018, 22:31)formula74 escribió: creo que seria interesante que el hilo continuase siendo serio

(16-01-2018, 01:11)Makecars escribió: Venga aporto otros pocos italianos. Aqui van unos Maserati con matriculas nacionales. De nuevo dejo sin incluir aquellos que llevan matriculas historicas.

(15-01-2018, 20:52)formula74 escribió: en el caso de que este tema interese lo suficiente a alguien como para hacerle leer un buen rato


http://www.dgt.es/images/Primeros-Vehiculos-matriculados-en-Espana-1900-1964-Biblioteca-DGT-1008562.pdf
http://www.raco.cat/index.php/HistoriaIndustrial/article/viewFile/63425/74981
http://revistes.ub.edu/index.php/HistoriaIndustrial/article/viewFile/19366/21761
http://www.ine.es/inebaseweb/search.do?monoSearchString=veh%EDculos

y repito lo dicho, pensad un poco en como estaba el patio, un 600 costaba 65000 pesetas, un obrero cobraba a principios de los 60's entre 1200/1500 pesetas y de lo que llevamos visto hasta ahora 65k pesetas no costaba ninguno ni de broma, ojo
tambien tenemos detalles curiosos, el origen de estos coches y dentro del origen las marcas..........................ejemplo, antes de la guerra se importaron muchos coches de Francia, muchos Citroen, menos Peugeot, bastantes menos Renault y asi ...................de Italia practicamente Fiat
(no cuento los yankees, ni pondre ninguno en el hilo, esto ya es otra guerra)
de finales de los 50's hasta los 70's una autentica invasion de trastos de todo tipo y ninguno economico

(16-01-2018, 14:15)impreza233 escribió: Adoro la foto del último Maserati Turbo. La mayoría de los modelos de esa época seguro que estarán en mil veces peor estado que ése. Lástima de la fiabilidad, que, sino, sería mi coche de capricho ideal.

(16-01-2018, 16:23)Makecars escribió: Me dedico a conseguir, en mi poco tiempo libre, piezas de recambios para los Maserati Biturbo y no son tan malos como la fama que tienen. La mayoria de los que me contactan con estos coches tienen el problema que han sido tocados por muchas manos (muchas de ellas completamente inexpertas), lo que conlleva a una fiabilidad pesima debido a la cantidas de chapuzas y ñapas que tienen hechas.

(16-01-2018, 17:25)impreza233 escribió: Supongo yo que era porque esos motores serían complejos en forma y reparación. La prensa criticaba mucho a esos modelos por defectos de acabado y cosas así, pero, para llegar a esos extremos de tocar lo que no se debe en coches tan especiales...

(16-01-2018, 14:18)impreza233 escribió: En camiones pasaba casi lo mismo. Aquí en Alicante había una empresa que tenía camiones americanos Mack traídos de Francia, si no recuerdo mal, y otra compañía de transportes que importaban MAN de los años 70 para transportes internacionales y tal. Todavía hay alguno de esos en el concesionario MAN de Alicante, esperando una vida más relajada que la que ha llevado hasta la fecha.