(11-07-2020, 14:55)Sukimimus31 escribió: Gracias a ambos .

Todo viene pk ahor al frenar desde gran velocidad, hacen algo de ruido/vibración, cosa que no me había hecho nunca , y uno se raya

(11-07-2020, 17:41)RA. escribió: No creo que las hayas cristalizado le as pegado una paliza alos frenos o puede ser que te fijes demasiado y esté bien o te lo haga de siempre a veces nos fijamos demasiado y vemos cosas que no hay

(10-07-2020, 21:10)Sukimimus31 escribió: ¿ Como veis el estado de éstas pastillas ?

Nunca las he cambiado en ningún coche y desconozco si es mucho gasto o poco .

Y ahora no tengo referencias del tamaño que tenían siendo nuevas.

31k kms.

(11-07-2020, 19:37)Estrujenbajen escribió: Con esos kilómetros y ese desgaste..., a lo mejor peco de precavido, pero sí o sí las cambiaría este año sin falta.

Curioso ver la comparación con las mías con 40k recorridos

(11-07-2020, 23:24)Sukimimus31 escribió: Las tuyas me hacen sospechar

(11-07-2020, 23:32)Estrujenbajen escribió: Uso quizás demasiado el falso doble embrague, al final freno más con la caja de cambios que con las pastillas

A este paso hasta los 100.000km ni me preocupo casi ni en mirarlas

(11-07-2020, 17:54)Sukimimus31 escribió: Van bien zurrados , y han húmedo más de 1 vez .

Siento lo mismo que en coches con muchos más kilómetros. No en plan bestia , pero antes noblo hacía.

(19-07-2020, 21:00)BlackRolls escribió: En el trabajo tengo una Doblo como vehículo para mis quehaceres.

Hoy limpiandola un poco me fijado que tiene estampado/troquelado en muchos sitios "Mopar"

¿¿Alguien sabe a cuento de que tiene estos grabados??

(19-07-2020, 21:00)BlackRolls escribió: En el trabajo tengo una Doblo como vehículo para mis quehaceres.

Hoy limpiandola un poco me fijado que tiene estampado/troquelado en muchos sitios "Mopar"

¿¿Alguien sabe a cuento de que tiene estos grabados??

(27-07-2020, 22:53)Sukimimus31 escribió: Hace un mes aprox. le metí al coche un depósito de 98 por probar , pues estaba barata .

Prestacionalmente iba igual números en mano , sin embargo , en segunda a muy baja velocidad ( ~1000rpm ) el coche no vibraba ni la mitad que con 95 .

Podría ser placebo .... , pero es algo que no me gusta de mí coche , y que me obliga a pasar a primera al entrar a las rotondas , y además el cambio entre primera y segunda es muy brusco, por lo que lo tengo muy "sentido" .

Hoy le he metido otro de 98 , y vuelve esa suavidad , incluso desde el ralentí ( en el momento en que el coche empieza a dar tumbos por ir tan bajo de vueltas ) .

¿ Puede ser que la explosión dentro de las cámaras sea más homogénea y por eso pierda esas vibraciones ?

Es algo que no entiendo .

Relación de compresión de 10:5 1 .

(28-07-2020, 17:03)Estrujenbajen escribió: No. La homogeneidad de la mezcla viene determinada por los inyectores de combustible, ahí nada tiene que hacer el número de octanaje del mismo.

Seguramente tu motor viene prescrito para consumir combustible de mínimo 95 octanos (confírmalo). Poner 98 octanos a los motores que lo aprovechen (y que lo especifique el manual) da un aumento de potencia y una posible disminución del consumo, pero ya está; me costaría creer que siquiera aumente la suavidad de marcha en un motor moderno, si no aprovecha la 98 es tirar el dinero (aunque bien pueda tener algún beneficio como que sea un combustible más limpio o con más aditivo, pero nada reseñable o que merezca la pena).

Si el coche vibra más dependiendo del combustible usado es, o por defecto del combustible usado (independiente del número de octanaje) o por defecto del motor.

En mi coche con misma relación de compresión hice numerosas pruebas y monitoricé incluso el encendido en todo régimen del motor y no hubo diferencias apreciables entre usar 95 y 98 octanos. Esa fue mi conclusión.

Resumen: placebo.

(28-07-2020, 19:34)Sukimimus31 escribió: Pues no lo se , la verdad , pero placebo no es pk es algo k me jode y que no buscaba cuando se lo puse por primera vez ....

Y es que se nota.

(29-07-2020, 17:10)deebass escribió: A ver si anda apurado el sensor de picado en ese rango de revoluciones y por eso la diferencia de comportamiento... a mi Xsara le pasaba cuando era más o menos nuevo (relación de compresión 11:1, ahora creo que está lejos de esa compresión ), pero lo que hacía era picar biela a bajo régimen con SP95 (maniobrar era molesto) y se acrecentaba mucho con mayor Tª ambiente. En resumen, en los primeros veranos, le echaba gasolina con índice de octano 98 de manera bastante asidua.

(09-08-2020, 17:44)BlackRolls escribió: ¿Que coche es el gris?
Imagino que alguno de origen chino ¿BYD?

(09-08-2020, 19:51)SUPRA 3000 escribió: Es un Geely Emgrand 7, ensamblado en Bielorrusia

(09-08-2020, 20:25)BlackRolls escribió: Gracias .

Nunca imagine que se llegaría a fabricar un coche chino fuera de sus fronteras.

(11-08-2020, 21:26)BlackRolls escribió: Vengo con una pregunta un poco mas técnica:

Desde hace unas semanas noto que las ruedas de la furgoneta (Doblo Maxi) chirrían con nada, da igual si llevo o no carga.
Delante llevo unas Michelin y detrás unas Pirelli, diría que son las delanteras las que cantan, tienen dibujo y son relativamente frescas menos de 2 años

¿Presiones? ¿Cristalizadas?