(16-08-2018, 10:50)Lt. Castillo escribió: Pero, y desde el punto de vista de un eurofag, se usan los posavasos realmente para poner vasos?

He colocado llaves, mandos del garaje, tickets, etc. Cualquier cosa menos un fresisuis.

(19-08-2018, 11:07)SUPRA 3000 escribió: Yo llevo una botella de agua

Pero los americanos siempre llevan vasos de refresco de plástico o cubos de pollo frito del KFC

(19-08-2018, 11:28)Jaymz escribió: Lo último solo lo hacen los negros.

NoRacist.

(18-08-2018, 08:09)Drissi escribió: Jaguar XKR serie limitada Chapal, limitado a 100 ejemplares, presentaba la curiosidad de disponer de retrovisores exteriores forrados en cuero.



Los accesorios venían de serie con el coche.





Lo que os relato ahora tiene que ver con el primer Range Rover y no sé si tiene cabida en este hilo pero me parece curiosísima la historia.

El primer prototipo de arcilla (chasis 100.1) se llamaba Road Rover, nombre que se le dió al proyecto en los años 50.
En 1968, se presenta el segunto prototipo, chasis 100.2, rodante esta vez y presenta una nueva denominación, VELAR, este nombre durará hasta el chasis 100.7.

Chasis 100.6.





A continuación, se fabricaron 25 ejemplares de preserie, pero esta vez adjuntando la marca Land-Rover.

Ahora bien, qué significa Velar ?

El nombre lo creó un ingeniero de Alvis (perteneciente al grupo Rover).
Land-Rover dice que en latín, "velar" significa ocultar pero el diccionario dice que se tendría que escribir "Velare".
Hay otra explicación y es que Velar significaría Vee Eight LAnd Rover, lógico puesto que el proyecto era un 4x4 con un V8.

Para complicar más el asunto, todos estos vehículos se fabricaron por la empresa Velar cuya sede era en Londres.

De dónde sale la empresa Velar ?

Ni más, ni menos, era una empresa tapadera creada por el ingeniero de desarrollo del proyecto Range-Rover para que así los vehículos sean matriculados en Londres en vez de Solihull y no dar el cante.

Hay otros 20 ejemplares que servirían para la presentación de 1970 que si bien eran un producto "Velar", nunca llevarían ese nombre puesto que "Range Rover" ya era oficial.

(19-08-2018, 05:45)Drissi escribió: Peter Horbury, el co-diseñador del Ford Sierra, admitió haberse inspirado del Porsche 928 cuando dibujó la parte lateral del 3p

(27-11-2018, 14:51)Automomentos escribió: El actual Twingo tiene un atractivo para mí que está despertando con los años. La combinación de un gran espacio interior con la disposición mecánica posterior, me hace soñar en una transformación buggy/runner/aventurera del bicho. Con unos años en el mercado ¿alguién sabe qué rendimiento ha dado y los puntos débiles más habituales?


https://img.newatlas.com/twingo-92.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=b2dc4b8614d4a5e097b4ccbced9f0ef2

Guantera-bolsa

https://img.newatlas.com/twingo-85.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=87a3f6dd90a22a2419d5730f2df239c5

(27-11-2018, 14:51)Automomentos escribió: El actual Twingo tiene un atractivo para mí que está despertando con los años. La combinación de un gran espacio interior con la disposición mecánica posterior, me hace soñar en una transformación buggy/runner/aventurera del bicho. Con unos años en el mercado ¿alguién sabe qué rendimiento ha dado y los puntos débiles más habituales?


https://img.newatlas.com/twingo-92.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=b2dc4b8614d4a5e097b4ccbced9f0ef2

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https://img.newatlas.com/twingo-85.jpg?auto=format%2Ccompress&fit=max&q=60&w=1000&s=87a3f6dd90a22a2419d5730f2df239c5

(27-11-2018, 15:49)pikolotk escribió: Dicen que en carretera es demasiado sensible al viento lateral, hasta el punto de hacerlo un poco nervioso. Sin embargo, el Smart, siendo el mismo coche, lleva de serie una especie de asistente que se carga esa vulnerabilidad al viendo lateral, haciendolo bastante mas estable.

(27-11-2018, 22:37)Phoenixgris escribió: Yo he llevado un Forfour con viento y discrepo, era ráfaga de viento, inclinación horrible y discreto frenacito 'colocador', y así en bucle, más lento de cómo un humano coloca suavemente el coche a base de volante en situaciones similares, y sin eliminar la inclinación, que es lo que hace que te veas volcando.

(01-12-2018, 21:38)Automomentos escribió: No estaba seguro del logotipo 140 cv pues parece hasta photoshop y no está en todos los modelos, pero sí existe, una unidad de segunda mano con ello !
https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/tata-grand-safari-7-plazas-287194541.htm

(17-12-2018, 23:11)HeBo escribió: Resubimos con otra curiosidad más.

Muchos modelos de toyota (hdj80 p.ej) incluyen en el cuadro de instrumentos un indicador de cambio de la correa de distribución (timming belt) que permanece encendido hasta que la cambias.

(17-12-2018, 23:28)Jaymz escribió: ¿Cómo sabe cuando la has cambiado? ¿Reiniciando el intervalo en la centralita?

(06-05-2019, 22:28)Automomentos escribió: Hyundai ix-25

¿creará tendencia? ¿lo impiden las normas europeas?


https://img.indianautosblog.com/resize/750x-/2019/05/03/2020-hyundai-ix25-2020-hyundai-creta-rear-spy-phot-aa0f.jpg

(06-05-2019, 22:40)pikolotk escribió: A que te refieres exactamente?

(07-05-2019, 11:23)Sukimimus31 escribió: Los faros traseros van pintados ...
Volvemos al tuning !!

(07-05-2019, 11:48)pikolotk escribió: No son pintados, sino mascaras de plastico (al menos lo que se empleaba en la epoca tuning).

Pero el ix25 viene asi de origen, por lo que imagino que habra sido homologado con ese diseño.

(07-05-2019, 12:06)Zhio escribió: Ya hubo un Clase S así.