(06-09-2020, 10:05)Otto77 escribió: Pues si al follar te encuentras las mismas holguras que en los coches...

(11-09-2020, 10:49)RSport escribió: Lo de los asientos sin anclar y las filtraciones del techo ya lo había tratado en su momento, pero con lo de las bridas me acabas de solucionar uno de los artículos de la mañana, gracias El Tesla Model Y es una mina incesante de cutreces indignas hasta para un Tata, como se nota que el tito Elon tenía prisa por conseguir créditos de emisiones

(11-09-2020, 10:43)R-S-B_96 escribió: Mas cosas para el Model Y

El condensador está sujeto por bridas y trozos de bambú.

(11-09-2020, 11:53)RSport escribió: Sencillamente maravilloso

(11-09-2020, 14:45)RSport escribió: No solo no es fake, sino que en un grupo de WhatsApp de coches eléctricos hasta me lo justifican

(11-09-2020, 14:45)RSport escribió: No solo no es fake, sino que en un grupo de WhatsApp de coches eléctricos hasta me lo justifican

(11-09-2020, 15:18)RSport escribió: Que si funciona que qué más da

(11-09-2020, 15:15)R-S-B_96 escribió: ¿Cuál es la justificación?

(11-09-2020, 14:45)RSport escribió: No solo no es fake, sino que en un grupo de WhatsApp de coches eléctricos hasta me lo justifican

(11-09-2020, 18:34)RSport escribió: Se ve retirando la cubierta del frunk.

(11-09-2020, 10:43)R-S-B_96 escribió: Mas cosas para el Model Y

El condensador está sujeto por bridas y trozos de bambú.



Se filtra agua por el maletero.







Y problemas de calidades y montaje (o no montaje ).




Van de mal en peor...

(11-09-2020, 18:34)RSport escribió: Se ve retirando la cubierta del frunk.

(11-09-2020, 18:43)pikolotk escribió: Lo siento, pero eso te ha quedado muy junta de trocola....

Que narices es un frunk, donde se encuentra, que hace, y se come?

(11-09-2020, 19:08)RSport escribió: A mi hoy me han acusado de hacer demasiado sensacionalista mi artículo sobre el tema, que aunque sea una chapuza es funcional, que los coches están en garantía y que no es para tanto

(11-09-2020, 19:53)Orhi escribió: Acabo de leer tu artículo, y los comentarios son como para hacer un estudio sociológico.

Este es para enmarcar:

Aclaremos una cosa: si NO TODOS los model Y tienen esos «materiales de ferretería», entonces que algunos modelos lo tengan demuestra que SÍ hay un control de calidad. Alguien ha visto que no había quedado bien ajustado y lo ha afianzado mejor. Podríamos hablar de un problema de calidad si:
1) el apaño estuviese en algún lugar visible en condiciones normales, o
2) el apaño no cumpliese su función con todas las garantías.

Lo primero parece claro que no afecta aquí, y lo segundo ya se verá.

(11-09-2020, 20:04)R-S-B_96 escribió: Lo peor es que viendo esos comentarios, Tesla perfectamente puede hacer esas cosas y seguir haciéndolo como si fuera normal, porque a su séquito le parece bien hasta que Elon Musk meta una mierda suya en cada coche en el maletero. De verdad, son peores que los Tali-Apple y ya es decir, nosotros tenemos límites

Lo dicho, espero con ansias que todo lo que promete Lucid sea realidad, porque esa marca si podría para mi posicionarse bien en el mercado, si una buena posventa (de la que Tesla carece) va acompañada de una calidad de construcción y fiabilidad correcta. Veremos a ver en qué queda todo esto, pero lo de Tesla clama ya el cielo, para ellos todo vale, y no, hay cosas que me parecen impensables que ocurran hasta en un Dacia y en Tesla, que venden coches que valen el cuádruple que un Dacia, lo tienen.

PD: A modo especulación máximo, que Tesla y VW tengan ahora una buena relación me parece, cuanto menos, curioso y raro, ahí lo dejo . Dicen que no hay nada detrás de esos encuentros... pero no se yo . Está claro que VW necesita su tecnología y Tesla necesita... saber hacer coches. Y ahora todo ese peloteo entre ambos me huele a una asociación o colaboración o algo más gordo.

(11-09-2020, 20:09)RSport escribió: Pues porque no has visto las cosas que me han dicho por privado Cuando critico a Nissan o a Volkswagen no me dan tanta cera

(11-09-2020, 20:04)R-S-B_96 escribió: Lo peor es que viendo esos comentarios, Tesla perfectamente puede hacer esas cosas y seguir haciéndolo como si fuera normal, porque a su séquito le parece bien hasta que Elon Musk meta una mierda suya en cada coche en el maletero. De verdad, son peores que los Tali-Apple y ya es decir, nosotros tenemos límites

Lo dicho, espero con ansias que todo lo que promete Lucid sea realidad, porque esa marca si podría para mi posicionarse bien en el mercado, si una buena posventa (de la que Tesla carece) va acompañada de una calidad de construcción y fiabilidad correcta. Veremos a ver en qué queda todo esto, pero lo de Tesla clama ya el cielo, para ellos todo vale, y no, hay cosas que me parecen impensables que ocurran hasta en un Dacia y en Tesla, que venden coches que valen el cuádruple que un Dacia, lo tienen.

PD: A modo especulación máximo, que Tesla y VW tengan ahora una buena relación me parece, cuanto menos, curioso y raro, ahí lo dejo . Dicen que no hay nada detrás de esos encuentros... pero no se yo . Está claro que VW necesita su tecnología y Tesla necesita... saber hacer coches. Y ahora todo ese peloteo entre ambos me huele a una asociación o colaboración o algo más gordo.

(11-09-2020, 20:09)RSport escribió: Pues porque no has visto las cosas que me han dicho por privado Cuando critico a Nissan o a Volkswagen no me dan tanta cera

(23-09-2020, 12:06)DILINGER escribió: Yo como soy un hater, pues veo que el problema de Tesla es el de siempre. Todo planteado a años vista. 1-3 años... ¿quién nos asegura eso y que no serán 3-5 años?.

TODO lo que ha prometido Tesla ha llegado siempre con retraso.

Por otro lado, no sabemos en qué tecnología están trabajando otros y que podrá aparecer en ese mismo horizonte temporal.

Para mí es otra maniobra más para crear ruido entorno a la marca. Hablar que en 2022 noséqué, me parece más vender expectativas que realidades.

(23-09-2020, 12:06)DILINGER escribió: Yo como soy un hater, pues veo que el problema de Tesla es el de siempre. Todo planteado a años vista. 1-3 años... ¿quién nos asegura eso y que no serán 3-5 años?.

TODO lo que ha prometido Tesla ha llegado siempre con retraso.

Por otro lado, no sabemos en qué tecnología están trabajando otros y que podrá aparecer en ese mismo horizonte temporal.

Para mí es otra maniobra más para crear ruido entorno a la marca. Hablar que en 2022 noséqué, me parece más vender expectativas que realidades.

(23-09-2020, 12:35)deebass escribió: En los últimos tiempos es al contrario... anuncian para X tiempo para no pillarse los dedos y al final lo lanzan 6 meses antes de X, como por ejemplo el Model Y.

A ver... los videos del sampling y de la fábrica piloto de baterías fueron bastante espectaculares... están fabricando ya esas celdas a buen ritmo en una mini-fábrica de una línea (recordemos que uno de los principales puntos es que se reduce radicalmente el espacio necesario de fábrica), de la que ya sacan "10GWh" (y esperan subir a 20GWh por línea), sólo que aún el "yield" no es alto (esto es, que en vez de que salgan un 95% buenas, apenas saldrán un 30%, es decir, 3GWh) y están con la versión 4 de las máquinas de prensado (estiman llegar a la versión 6-7 de dichas máquinas para ir a alto volumen/replicar la línea)

Si hubiera otros tan avanzados, créeme que lo sabríamos

(23-09-2020, 12:53)DILINGER escribió: Pues yo creo que hay empresas que trabajan con discrección porque entienden que el secreto es una ventaja competitiva. Cuentan con una financiación adecuada, no tienen un CEO que es un payaso de circo y a 2-3 años sus proyectos estarán aún lo suficientemente inmaduros y pueden sufrir tantos contratiempos, que prefieren guardar un prudente silencio. Es más, de China no sabemos nada porque ya es un país ermético de por sí y no creo que sabiendo que es un sector estratégico, estén por la labor de airear nada.

De todas formas, si lo consiguieran que es posible porque al fin y al cabo seguramente será la empresa más puntera, un coche eléctrico no es solo la batería. Mientras fabriquen coches como el Y que es el que iba a ser el salto adelante definitivo y es otro desastre y tengan el servicio de postventa más penoso del mundo, para mí carecen totalmente de interés.

Lo mejor que le podía pasar al mundo es que Tesla hiciese solo baterías y dejase a los demás, hacer coches.

(23-09-2020, 13:04)deebass escribió: Hoy día tienes que dar pistas, pues la mayoría de esas empresas cotizan en bolsa y se deben a sus accionistas y a crear valor para ellos

Pero lo último, es algo que también dejaron abierto como posibilidad (la de suministrar celdas a otros fabricantes), aunque estimaban que a corto/medio plazo segurían necesitando toda su producción así como incrementar los pedidos a proveedores externos de celdas

(23-09-2020, 14:07)DILINGER escribió: Pero muchas son empresas ya gigantescas. Samsung, BYD, AESC.... que aquí no han dicho ni mu ni Panasonic ni ninguna otra de las que están con Tesla, ha sido cosa de Musk porque es lo que le conviene a él y forma parte del circo constante que es Tesla.

Yo que recuerde, las noticias de estas empresas son cuando ya tienen algo en el mercado o a punto de lanzarse, no están constantemente diciendo que dentro de no sé cuánto van a sacar y están haciendo esto y lo otro. Como mucho, rumores (no sé si interesados o no) como el de hace un tiempo sobre el primer móvil con batería de grafeno de Samsung, qeu parece se postpone al año que viene.

Creo que tienen una forma de proceder muy diferente. Pero ya digo, soy un hater y cada vez me cae peor Musk y su forma de gestionar y hasta de ser como persona, pero que si lo consiguen olé por ellos y al fin y al cabo son avances para todos. Iremos viendo y comentando cómo evoluciona este asunto y así nos entretenemos también.