(13-04-2021, 20:25)Orhi escribió: ¿Ahora mismo qué compactos hay en el mercado, que tengan suspensión trasera independiente en versiones de potencias "normales" de entre 120 y 150 cv aproximadamente?

(13-04-2021, 21:25)JuanFran escribió: Audi A3, BMW 1, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Subaru Impreza, Toyota Corolla.

Creo que no me dejo ninguno...

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(13-04-2021, 21:29)Orhi escribió: Golf y León no? DS 4? Focus? Clase A?

(13-04-2021, 22:15)JuanFran escribió: Gama baja, en todos esos que nombras, no. Si acaso en el Golf y Focus a partir de 150 potros.



Para que tengan multibrazo:

- Golf a partir de 150 CV
- León a partir de 190 CV
- Focus por encima de 150 CV también
- DS4 sólo el eTense (€€€€€)
- Clase A en los 4x4 (A250 y AMG)



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(13-04-2021, 21:25)JuanFran escribió: Audi A3, BMW 1, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Ceed, Subaru Impreza, Toyota Corolla.

Creo que no me dejo ninguno...

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(14-04-2021, 07:54)HANS_KELSEN escribió: Te has dejado también que monten suspensión trasera independiente los:

Mini Clubman
Alfa Romeo Giulietta
Lexus CT

Estos 3 lo montan en todas sus motorizaciones y versiones.

El Lexus y el Giulietta pronto serán descatalogados pero todavía aparecen en configurador.

Y en las versiones con el opcional de chasis Sport esta el Opel Astra que monta además del eje torsión, un paralelogramo de watts.

Saludos

(14-04-2021, 19:16)RSport escribió: El Clase A no me terminaba de gustar cuando salió, pero es que los A3, Serie 1, Golf, 308, etc son aún peores Al menos el DS 4 es un soplo de aire fresco.

(14-04-2021, 21:19)RSport escribió: Yo es que para cogerme el Golf (que estéticamente no trago) me compraba el León, que es igual y personalmente me gusta más por dentro y por fuera (no puedo con los plásticos negro piano del cuadro del Volkswagen).

(14-04-2021, 22:30)RSport escribió: Bueno, coges el León de 190 CV, que lleva multibrazo. Seguro que sale a precio de Golf de 150 CV

(14-04-2021, 20:44)Orhi escribió: Discrepo, el Golf sigue siendo un Golf
A mí me gusta y en vivo gana muchísimo, y encima si como han comentado, con el 1.5 TSI monta esquema independiente en las suspensiones traseras... Pues creo que al final desecharía opciones más exclusivas y que puede que estéticamente me gusten más y terminaría comprando el Golf. Porque veo mucho envoltorio sofisticado pero luego esconden soluciones técnicas del montón.

(14-04-2021, 22:39)Orhi escribió: Sí sí claro. Lo mismo con el DS4, muy sofisticado y moderno, pieles de cojón de mosquito y luego te ponen una farola de suspensión y al motor le falta un cilindro. Cosas de la automoción moderna. El que más me jode que hayan racaneado en suspensión es el Mazda 3, que me encanta.

(15-04-2021, 00:05)JuanFran escribió: Cógete un AWD que viene con multibrazo.

Y además ahora han microhibridado el Skyactive X, comiendo menos y andando más según leí, y con el AWD tiene que ir curioso...

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(15-04-2021, 00:22)pikolotk escribió: Ya estaba microhibridado

(15-04-2021, 00:05)JuanFran escribió: Cógete un AWD que viene con multibrazo
Y además ahora han microhibridado el Skyactive X, comiendo menos y andando más según leí, y con el AWD tiene que ir curioso...

(15-04-2021, 16:19)xtrem_gal escribió: Han modificado válvulas y pistones, aumentado el par, disminuido la compresión, y parece que ha bajado consumo y mejorado prestaciones.
A mi el 3 de 5 puertas no me gusta y lo encuentro poco práctico (poca visibilidad en las plazas traseras y poco maletero) pero el CX30 con ese motor y automático y AWD sí que me parece muy interesante.

(14-04-2021, 19:06)Orhi escribió: Hace al Clase A elegante, tela marinera...