(08-11-2018, 20:30)Barspin escribió: El impuesto de circulación son los padres por lo que veo.

(08-11-2018, 18:41)Magu escribió: https://www.invertia.com/es/-/economia-empresas-abalos-confirma-que-la-autopista-ap-1-sera-gratuita-a-partir-del-proximo-dia-30?inheritRedirect=true&redirect=%2Fes%2Fportada

Cuando el rio suena...


Ábalos confirma que la autopista AP-1 será gratuita a partir del próximo día 30

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha confirmado que la autopista AP-1 Burgos-Armiñón levantará su peaje y pasará a ser gratuita para los usuarios a partir del próximo 30 de noviembre, fecha en la que vence su contrato de concesión con el grupo Itínere.

Europa Press

jueves 8 de noviembre de 2018 - 13:43

LAS CARRETERAS NO SON GRATIS

"En el caso de los aeropuertos y puertos se pagan tasas, en las vías del tren se pagan cánones, pero en las carreteras no contribuye ninguno de los agentes que las utilizan y, por lo tanto, las causan un daño", apuntó el ministro.

Por ello, llamó a diseñar una fórmula para garantizar el coste que supone mantener la red de vías "sea el que sea", remarcó en referencia a las distintas opciones que se pueden barajar, entre las que figura el pago por uso, tal como reclaman las patronales de constructoras y concesionarias y se hace en algunos países europeos.

El ministro pretende que este nuevo modelo de financiación de la sostenibilidad de las carreteras surja de un consenso entre las principales formaciones políticas. Para ello, el grupo parlamentario socialista promueve una subcomisión en el Congreso.

Ante este debate, Ábalos se limitó a apuntar que el nuevo sistema debe ser "igualitario para todo el país, sin que incluya discriminaciones entre territorios" por cuestiones de tasas o peajes tal como, según considera, pasa ahora con los 2.550 kilómetros de autopistas de peaje, "concentrados en determinados territorios", donde pagan dos veces los "contribuyentes que las usan".

(09-11-2018, 09:30)R19tsdriver escribió: Se ve que no pagamos suficientes impuestos.

Por otra parte, atestando de radares y bajando la velocidad a las convencionales, viajar va a ser un "placer".

(09-11-2018, 19:24)Orhi escribió: Sin vergüenzas, lo que no hacen falta son el montón de vías rápidas que tenemos en este país. Unas para concederles la explotación a sus amigos para luego rescatarlas, otras paralelas y duplicadas a las construídas para los amigos, comunidades con autovías hasta para ir a por el pan, dinero dilapidado en aeropuertos sin aviones y estaciones del AVE en pueblos sin habitantes en medio de la nada.

Y ahora no podemos mantener nada, payasos.

(09-11-2018, 11:08)Jaymz escribió: A ver, no se paga impuesto alguno por circular. Se paga un impuesto por tener un vehículo en propiedad (IVTM) del que se encarga cada ayuntamiento, no el estado.

A las carreteras ya se destina el dinero de los impuestos que todos pagamos, supuestamente claro.

(10-11-2018, 13:33)Pokayoke escribió: De momento la mayoría conducimos coches movidos por hidrocarburos, que están fuertemente gravados, ¿A qué se supone que se destina ese dinero?

De todas formas, da igual, se le pueden dar las vueltas que se le den, y decir que X puesto no es para Y cosa, pero en global, la carga fiscal es altísima y esta gente no hace más que pensar en formas de aumentarla. Lo de gestionar de forma más eficiente ni se lo plantean.

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(09-11-2018, 09:30)R19tsdriver escribió: Se ve que no pagamos suficientes impuestos.

Por otra parte, atestando de radares y bajando la velocidad a las convencionales, viajar va a ser un "placer".

(10-11-2018, 13:35)Jaymz escribió: Por supuesto, a eso me refería con el resto de impuestos. Con todo lo que pagamos debería dar de sobra para estas cosas, pero según ellos no es así.

(10-11-2018, 18:45)5wiipr29 escribió: Si está medida se llevase a cabo habría más muertos en carretera porque la gente que no quisiera pagar ( y me incluyo) o no pudiese iría por vías convencionales con lo que ello supone. Así que espero que sea una idea de olla de un ministro como con las bombas.

(11-11-2018, 10:46)Otto77 escribió: A mí no me parecería mal un sistema de viñetas como tienen algunos países europeos. Pagar la viñeta anual de unos 80 o 90 euros, y que eso te de acceso a todas las vías, INCLUIDAS las que ahora ya tienen peaje. Porque en realidad beneficiaría a los que se vean obligados a utilizar vías de peaje de manera continua. Por ejemplo, yo vivo en Coruña, pero toda mi familia es de Ferrol, a 55 km de autopista y 4,55 de peaje y subiendo. Si todos los viajes que hago entre Coruña y Ferrol los hiciese por autopista, superaría de largo lo que costaría una viñeta anual. Es más, con un sistema de viñetas, no tendría problema en vivir en Ferrol e ir todos los días a trabajar a Coruña.

Pero supongo que no, esto es España y lo que se pretenderá en este país es poner una viñeta o el sistema que sea para las vías que ahora no tienen peaje, pero al mismo tiempo mantener los abusivos peajes que tienen ahora muchas autopistas.

(11-11-2018, 11:39)SUPRA 3000 escribió: Pero es que a ellos les interesa que haya más muertos

Ellos venden un discurso apocalíptico de la velocidad mata y por tanto la velocidad necesita matar de verdad para justificarlo

Ahora van a bajar las nacionales a 90. Porque han estimado que no les queda mucho de gobierno y necesitan sacar más dinero en poco tiempo

Si canalizan todo el trafico a las nacionales aumentarán las muertes y podrán decir. Es que ir a 90 mata. Hay que bajar a 70

(11-11-2018, 15:47)5wiipr29 escribió: Y sin embargo en Italia
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(09-11-2018, 19:24)Orhi escribió: Sinvergüenzas, lo que no hacen falta son el montón de vías rápidas que tenemos en este país. Unas para concederles la explotación a sus amigos para luego rescatarlas, otras paralelas y duplicadas a las construídas para los amigos, comunidades con autovías hasta para ir a por el pan, dinero dilapidado en aeropuertos sin aviones y estaciones del AVE en pueblos sin habitantes en medio de la nada.

Y ahora no podemos mantener nada, payasos.