(08-01-2018, 16:33)DILINGER escribió: Ventas totales en EEUU en 2017 por marcas

Un mercado de más de 17 millones de ventas este año. Casi nada.

(16-01-2018, 12:33)grinch escribió: Hasta el puesto 42 no encontramos un europeo, el vw Jetta y desde ahí hasta el 65 el Mercedes clase C

(12-02-2018, 13:32)RSport escribió: Muy bien el ZOE a pesar de sólo venderse en Europa y el LEAF a pesar de que su relevo estaba al caer. A ver cómo se le da este año al Model 3 y si los Model S y Model X se mantienen tan fuertes. El IONIQ ha debido de verse muy impulsado por las ventas en Corea del Sur.

Los chinos comenzarán a conquistar el mercado internacional no con eléctricos baratos, sino con eléctricos muy tecnológicos a precios razonables, véase BYTON. Algo similar a lo que ya hacen con los smartphones.

(12-02-2018, 14:10)RSport escribió: Alucino con lo bien que se mantiene el Clio. A ver si el V repite su éxito.


Es que para colmo el gobierno chino está dando toda clase de facilidades para que se implanten los eléctricos y para que se creen nuevas marcas que fabriquen coches 0 emisiones. O los gobiernos occidentales se espabilan o la cosa se puede complicar mucho

(13-02-2018, 00:30)RSport escribió: Ni uno he visto yo

(13-02-2018, 00:36)BlackRolls escribió: Igual el vivir a 5 kilómetros de la fábrica influye algo

(12-02-2018, 23:30)BlackRolls escribió: ¿Como se vende el nuevo Polo?

Parece que lo regalan con el pan, cada dia veo unos cuantos.

(23-02-2018, 20:15)DILINGER escribió: Unos datos sobre ventas mundiales:

(24-02-2018, 19:18)A.P.M. escribió: Mercedes vendiendo mas que Renault, y Audi y BMW cerca de esta, cualquiera diria que una es generalista y otras de lujo...aunque la gama de las alemanas eclipsa a la francesa claro, pero no me refiero a eso

(24-02-2018, 19:29)DILINGER escribió: Pero la alemanas son realmente marcas globales, tienen su mercado alemán y los periféricos que es de los más importantes y son casi como si fueran generalistas. Además, al tener cada vez una gama más baja y asequible (y exitosa) llegan a mucha más gente en proporción, que es la que no se puede permitir los modelos más tradicionales y caros, mientras que aumentar mercado para Renault y otras similares, es muy jodido.

Y luego está China, donde Renault tiene una presencia testimonial con poco más de 70.000 ventas en 2017. Audi pasó del medio millón, Mercedes casi llega a los 450.000 y BMW cerca de 400.000.

Y en menor escala que China pero que es muy importante, otro mercado que Renault no tiene es EEUU, donde Mercedes ha vendido más de 370.000 coches, BMW pasó de 300.000 y Audi rondó los 230.000. Solo con esos dos mercados en donde Renault no compite, tiene un déficit de 600 - 700.000 coches.

(24-02-2018, 23:27)A.P.M. escribió: Es cierto, pero recuerdo cuando luchaban por conseguir 1 millon de unidades, y que lo consideraban un techo. Ahora ya no lo es, sino que quieren vender mas y mas

Lo de Renault en China es normal, antes de tener fabrica creo que no llegaban ni a las 30.000 unidades, y lo consideraban un exito porque vender esas unidades con los aranceles que tienen...Si no me equivoco, el año pasado se empezó a fabricar alli, lo que ha dado un aumento considerable. Habrá que ver estos proximos años si mejora la situación, que yo supongo que si, sobretodo por la idea de incorporar electricos por alli

(26-02-2018, 21:44)RSport escribió: FIAT 500 y Panda imparables, el Twingo mejor de lo que esperaba. El Mii se lo pudieron ahorrar

Clio imparabla a pesar de estar a punto de ser sustituido, caídas sorprendentes del Fiesta y del Polo (¿estarán gustando menos las nuevas generaciones?) y del Corsa (normal, está viejo ya), aunque los tres se mantienen en muy buenas posiciones globales. El C3 está salvándole el culo a Citroën y se vende como churros, y si sumamos las ventas del Sandero y del Logan se colocaría en cuarta posición del segmento B, por delante del 208. A destacar que el ZOE está a nada de superar al Mazda 2 y al Honda Jazz, y el Suzuki Swift tampoco anda lejos Al Baleno ya lo ha adelantado.

Golf reinando como siempre, y el Octavia de puta madre a pesar de lo horrible que lo han dejado. Astra y 308 bien pero caen bastante, el Megane por encima del 308. El Focus se mantiene muy bien a pesar de su veteranía. El Tipo genial, el Impreza muerto y enterrado.

El Giulia muy bien a pesar de no tener carrocería familiar (bravo FCA), habiendo superado al XE se pueden dar con un canto en los dientes. Lo del Lexus IS y el Infiniti Q50 para llorar, y hace que quede patente lo bien que lo está haciendo el Alfa.

Scénic a punto de comerse al Touran a pesar de la pérdida de espacio interior (lo que pesa un diseño bonito), el C4 Picasso SpaceTourer se mantiene.

El Captur imparabla también, 2008 y Mokka ídem. El Duster está muy arriba, con la nueva generación va a arrasar. El segmento B-SUV es de los más interesantes por la cantidad de rivales existente.

Qashqai y Tucson arrasando para variar, el Kadjar va bien pero no es para echar cohetes. Muy bien el 3008, sobretodo viendo lo caro que es.

El Koleos como si no existiera por el momento Brutal lo del 5008. RAV4, X-Trail y Kodiaq en un pañuelo.

Mención especial a los Volvo V40, XC60 y XC90, así como a la gama Land Rover/Range Rover. No entiendo las buenas ventas de las Caddy y Transporter