(14-12-2020, 16:40)theblackmissil escribió: ¿Y las risas que nos echamos?

¿Tú que vas a hacer? Si mal no recuerdo tu leon nada de pegatina.

(14-12-2020, 19:03)Orhi escribió: Europa quiere 30 millones de coches eléctricos circulando en 2030, pero la industria automotriz no lo ve factible

(14-12-2020, 19:06)DILINGER escribió: Si son 25, tampoco estará mal.

Lo que tiene que pensar la industria, es de esos 25-30... cuántos quieren que sean europeos. Que esos millones de coches, podrían rondar el billón de euros facturados.

(14-12-2020, 16:50)pikolotk escribió: Pues... Apretar el culo y aguantarme máximo hasta que ya no pueda circular en Madrid municipio...
Ya no entro dentro de la M30 con el coche desde que no puedo aparcar en zona ORA. En febrero compré un portátil y elegí la opción de ir a recogerlo, y tuve que pillar un Zity cuando caí que no iba a poder bajarme del coche para recogerlo.

(14-12-2020, 20:25)theblackmissil escribió: Dentro de lo malo, en horas que no sean SER, puedes aparcar

(14-12-2020, 20:19)Rocamadour escribió:

Para los que seáis de Gijón.

A mi que se quite espacio al coche para darselo al peatón o a otros VMP no me parece mal, eso sí lo de reducir plazas de aparcamiento en barrios obreros donde no hay garajes me parece una canallada y además es contraproducente, pues un coche dando vueltas buscando aparcamiento contamina más que uno que aparque con facilidad.

(14-12-2020, 21:38)DILINGER escribió: Yo sé bien lo que significa, pero si cuesta aparcar es fundamentalmente en zonas periféricas a las reguladas por la ORA como el barrio donde vivo, que tiene una presión acojonante de personas que vienen de fuera a Gijón y aparcan lo más cerca del centro posible, pero sin ser zona azul. Yo quiero que pongan ORA en mi barrio y que los vecinos tengamos tarjeta de residente y el que venga, que ya le de igual aparcar aquí o en otro sitio porque tiene que pagar y límite igual.

Esta es una foto del barrio donde me crié. Esas plazas, de niño estaban vacías y jugábamos las pandillas varios partidos de fútbol a la vez sin ninguna interferencia. La gran mayoría de edificios tienen garaje propio. Ahora mucha gente que viene a Gijón aparca ahí, a 15-20 minutos andando del centro, cerca de una playa, con autobuses al lado, entrada casi directa por la autopista y a solo 300 m de ahí ya es todo zona azul así que intentan aparcar justo antes. Pues los vecinos con dos coches ya no encuentran donde aparcar.



Ese es el problema. Y mi barrio es peor. Porque es todo cuadras, mucha más densidad de población, muy pocos garajes... pero aparcamiento gratis y libre también. Yo en Gijón no uso el coche nunca. Voy andando, o en bici, o bien la mía o bien las gratuitas del ayuntamiento. O cojo el autobús si llueve. El sábado bajé a comprar los reyes a mi sobrina, un libro. Bici, mochila, casco, luces y al centro. En un plis llego, cando la bici en un soporte, hago mis compras y para casa. Mientras, mogollón de coches y tráfico dando vueltas. Qué quieres que te diga... que dejen el coche en casa.

(14-12-2020, 21:38)DILINGER escribió: Yo sé bien lo que significa, pero si cuesta aparcar es fundamentalmente en zonas periféricas a las reguladas por la ORA como el barrio donde vivo, que tiene una presión acojonante de personas que vienen de fuera a Gijón y aparcan lo más cerca del centro posible, pero sin ser zona azul. Yo quiero que pongan ORA en mi barrio y que los vecinos tengamos tarjeta de residente y el que venga, que ya le de igual aparcar aquí o en otro sitio porque tiene que pagar y límite igual.

Esta es una foto del barrio donde me crié. Esas plazas, de niño estaban vacías y jugábamos las pandillas varios partidos de fútbol a la vez sin ninguna interferencia. La gran mayoría de edificios tienen garaje propio. Ahora mucha gente que viene a Gijón aparca ahí, a 15-20 minutos andando del centro, cerca de una playa, con autobuses al lado, entrada casi directa por la autopista y a solo 300 m de ahí ya es todo zona azul así que intentan aparcar justo antes. Pues los vecinos con dos coches ya no encuentran donde aparcar.



Ese es el problema. Y mi barrio es peor. Porque es todo cuadras, mucha más densidad de población, muy pocos garajes... pero aparcamiento gratis y libre también. Yo en Gijón no uso el coche nunca. Voy andando, o en bici, o bien la mía o bien las gratuitas del ayuntamiento. O cojo el autobús si llueve. El sábado bajé a comprar los reyes a mi sobrina, un libro. Bici, mochila, casco, luces y al centro. En un plis llego, cando la bici en un soporte, hago mis compras y para casa. Mientras, mogollón de coches y tráfico dando vueltas. Qué quieres que te diga... que dejen el coche en casa.

(14-12-2020, 15:06)theblackmissil escribió: Jose Luis Martinez Almeida, Begoña Villacis y Javier Ortega-Smith pisan el acelerador hacia una Madrid donde el vehiculo privado no tiene lugar.

https://www.abc.es/espana/madrid/abci-almeida-instalara-cien-camaras-para-multar-coches-sin-etiqueta-entren-m-30-202012132204_noticia.html#vca=rrss&vmc=abc-es&vso=fb&vli=cm-general&_tcode=NmZkb2My

(14-12-2020, 23:31)SUPRA 3000 escribió: Últimamente Ortega-Smith está con esa estrategia de limitarse al seguidismo y no entiendo muy bien porqué. Tiene una oportunidad de oro de desmarcarse del alcalde Carmeno y hacer un discurso propio

Sentirá que tiene que ser leal porque será buena persona y tal, porque lo que es por agradecimiento el PP dedica todos sus esfuerzos a apuñalar a VOX en todo lo que puede incluso con deslealtades no ya políticas si no personales. Pero bueno como digo será buen tío y se sentirá en deuda con Madrid y no querrá que en vez de Carmeno vuelva Carmena, él sabrá si quiere que en 2023 todo el voto de derechas vaya para Carmeno por descarte y no una parte jugosa del mismo para Ortega-Smith

(14-12-2020, 23:27)SUPRA 3000 escribió: Yo entiendo que no pueden dejar el coche en casa porque viven fuera de Gijón

Yo particularmente lo que hago es no hacer caso de esos reclamos que ponen los ayuntamientos para consumir como son las luces de navidad y directamente no ir. Si las ciudades no quieren mi coche tampoco quieren mi dinero.

(14-12-2020, 23:31)SUPRA 3000 escribió: Últimamente Ortega-Smith está con esa estrategia de limitarse al seguidismo y no entiendo muy bien porqué. Tiene una oportunidad de oro de desmarcarse del alcalde Carmeno y hacer un discurso propio

Sentirá que tiene que ser leal porque será buena persona y tal, porque lo que es por agradecimiento el PP dedica todos sus esfuerzos a apuñalar a VOX en todo lo que puede incluso con deslealtades no ya políticas si no personales. Pero bueno como digo será buen tío y se sentirá en deuda con Madrid y no querrá que en vez de Carmeno vuelva Carmena, él sabrá si quiere que en 2023 todo el voto de derechas vaya para Carmeno por descarte y no una parte jugosa del mismo para Ortega-Smith

(14-12-2020, 23:58)Rocamadour escribió: No sé ni por dónde empezar...

Solo digo que los que pensáis que con vox ya sea en un ayuntamiento o en el gobierno se va a volver al TDI repro aparcado en la puerta del bar mientras nos echamos el cubata, ya sois mayorcitos para creer en los Reyes Magos.

(15-12-2020, 12:44)DILINGER escribió: ¿Pero de verdad a alguien le parece bien que sigan las ciudades llenas de contaminación y en un atasco perpetuo?. Las ciudades cada vez tienen más habitantes, más coches pero los centros urbanos tienen el mismo tamaño que hace décadas. Hace muchos años que se ha sobrepasado su capacidad y cada vez vamos a peor.

Y no es Europa, es todo el mundo civilizado. O a ver si creéis que en Japón, Australia, Canadá, EEUU, Corea, incluso China, no se adoptan medidas similares. La suerte que tenemos de estar en la UE es que a países que llegaríamos retrasados a todo esto, nos obligan a acelerar los cambios.

Y lo mejor es que funciona.

https://inrix.com/scorecard/

Aquí podéis ver cómo muchas ciudades avanzadas que están tomando medidas reducen los atascos, mientras otras los aumentan.

La ORA facilita el aparcamiento porque:

a) impone rotación y evita que las plazas estén ocupadas todo el día
b) favorece a los residentes
c) no deja zonas sin regular que acumulen toda la presión de aparcamiento y se reparte más la búsqueda de aparcamiento.

Y de paso, crea empleos.

Si ahora tengo que coger el coche y hacer un recado rápido como ir a recoger algo pesado, tengo posibilidades de llegar y encontrar aparcamiento. Siendo difícil, ya hace años cuando no había tanto coche era imposible. No quiero imaginar hoy lo que sería sin ORA.

Lo que no vale es poner ORA o cerrar los barrios a no residentes y ya está y ahí es donde se falla. Hay que añadir otras medidas para que la gente se pueda mover a los sitios a trabajar, o disfrutar del ocio y que se puedan dejar los coches estacionados una jornada laboral por precios razonables. Pero la solución no es saturar los barrios residenciales y perjudicar a los vecinos.

(15-12-2020, 14:23)SUPRA 3000 escribió: Normalmente la ORA quien no la suelen querer son los vecinos, y muchas veces son los propios vecinos los que aparcan en otros barrios para no pagarla, porque ellos piensan que si no pagan por un garaje no van a pagar por aparcar en la calle

De todas formas si hubiera buena estrategia de aparcamientos disuasorios nadie de fuera andaría dando vueltas por los barrios buscando sitios

(15-12-2020, 14:57)DILINGER escribió: Esto además generaría empleo porque hay que mantener las instalaciones, atender al cliente y vigilar el lugar y se financiarían con el dinero que generan. A mí me parece un win-win de libro y no sé porqué no hay más.

(15-12-2020, 14:21)SUPRA 3000 escribió: Pues él sabrá. Si sigue haciendo lo mismo que el PP que no espere luego que le lleguen los votos por ciencia infusa

(16-12-2020, 21:40)Orhi escribió: Francia se prepara para el nuevo impuesto que gravará el peso en 2022

(17-12-2020, 13:09)R19tsdriver escribió: Pues a comprar en Bélgica, Luxemburgo, Andorra o España , sin problema.

Cuando el gobierno empieza a meter impuestos absurdos y confiscatorios, la gente no se queda de brazos cruzados (excepto en España, obviamente)

(17-12-2020, 13:23)DILINGER escribió: No creo que sea tan fácil. Sino los franceses y los portugueses comprarían los coches ya en España.

(16-12-2020, 21:40)Orhi escribió: Francia se prepara para el nuevo impuesto que gravará el peso en 2022