(30-03-2017, 16:16)Ixildu13 escribió: Me parece una venganza que modelos como el SQ5 llevo esos embellecedores... lo mas gracioso es cuando te viene un cliente con su coche (Octavia RS Tdi por ejmp) diciendo que le limpies las colas que se le están llenando de mierda... dependiendo de la confianza que surga les digo que es imposible por que son embellecedores pero la mayoría de las veces prefiero que se enteren por si mismos, da la sensación que se enfadan conmigo por decirles eso

(30-03-2017, 16:18)108octanos escribió: ¿Pero de verdad la gente cuando se fija no se da cuenta de que el escape no está ahí...?

(30-03-2017, 16:16)Ixildu13 escribió: Me parece una venganza que modelos como el SQ5 llevo esos embellecedores... lo mas gracioso es cuando te viene un cliente con su coche (Octavia RS Tdi por ejmp) diciendo que le limpies las colas que se le están llenando de mierda... dependiendo de la confianza que surga les digo que es imposible por que son embellecedores pero la mayoría de las veces prefiero que se enteren por si mismos, da la sensación que se enfadan conmigo por decirles eso

(30-03-2017, 16:23)Ixildu13 escribió: No sabes tu lo ignorantes que son algunos... como si el coche les tocara en la ruleta de la suerte.

(30-03-2017, 16:25)108octanos escribió: Yo pensaba que el cliente medio de un negocio como el tuyo tendría por lo menos un conocimiento básico del vehículo que conduce, pero ya veo que no

(30-03-2017, 17:25)Digitally escribió: Te sorprenderías la cantidad de flipadillos que van por ahí con su coche tunnning diesel repro, pensando que llevan un F-1 (obviamente, no el McLaren, que ese corre menos   )

(30-03-2017, 16:18)108octanos escribió: ¿Pero de verdad la gente cuando se fija no se da cuenta de que el escape no está ahí...?

(25-04-2017, 19:53)valdi292 escribió: Yo te puedo decir que hay muchos periodistas -sobre todo de aquellos prehistóricos, de la vieja escuela- que no se han ni siquiera enterado de que este fenómeno ha llegado.

(25-04-2017, 22:43)RSport escribió:

En casos como el Espace para China casi hubiera preferido unos falsos. Que espanto 

(26-04-2017, 11:31)Conde Pyruslav escribió: Y luego, lo mio trae una cosa que son dos tuberias que salen del motor, se juntan, se vuelven a separar y, tal y como se aprecia en la foto, la tuberia de arriba va a una caja y de ahi salen dos tuberias, una de ellas termina ciega junto al silencioso final, al que llega la tuberia de debajo para, como conclusion, poner dos salidillas orientadas hacia el suelo que no se ven desde fuera.



Con lo facil que habria sido que de cada caja de esas saliese un brillante tubo hacia una salida doble cuadrada cual toma de aire de los motores del Concorde...

(26-04-2017, 11:31)Conde Pyruslav escribió: Y luego, lo mio trae una cosa que son dos tuberias que salen del motor, se juntan, se vuelven a separar y, tal y como se aprecia en la foto, la tuberia de arriba va a una caja y de ahi salen dos tuberias, una de ellas termina ciega junto al silencioso final, al que llega la tuberia de debajo para, como conclusion, poner dos salidillas orientadas hacia el suelo que no se ven desde fuera.



Con lo facil que habria sido que de cada caja de esas saliese un brillante tubo hacia una salida doble cuadrada cual toma de aire de los motores del Concorde...

(26-04-2017, 11:31)Conde Pyruslav escribió: Y luego, lo mio trae una cosa que son dos tuberias que salen del motor, se juntan, se vuelven a separar y, tal y como se aprecia en la foto, la tuberia de arriba va a una caja y de ahi salen dos tuberias, una de ellas termina ciega junto al silencioso final, al que llega la tuberia de debajo para, como conclusion, poner dos salidillas orientadas hacia el suelo que no se ven desde fuera.



Con lo facil que habria sido que de cada caja de esas saliese un brillante tubo hacia una salida doble cuadrada cual toma de aire de los motores del Concorde...

(26-04-2017, 12:42)pikolotk escribió: Comprendo la bifurcacion hacia dos pequeños catalizadores antes del diferencial trasero. Imagino que se precisara un determinado tamaño de catalizador en ese punto, y debido al eje de transmision, no quedara otra que bifurcar y crear dos catalizadores para que quepa todo.
Pero... que salgan dos tuberias de uno de ellos, y una de dichas tuberias parezca morir antes de llegar a la petaca final?

Su motivo tendran (o en caso de no haberlo, dia malo que tendria el ingeniero que se encargase de diseñar el sistema de escape).

(26-04-2017, 11:36)Krolencio escribió: No me toques al Miura que me enciendo   . En ralidad que las colas sean "falsas" es simplemente por el echo de la apertura de acceso al motor. Creo que no tiene que ver con la moda, pero si es curioso cuanto menos.

(26-04-2017, 13:38)El mas buscado escribió: ¿Que dices? Si el catalizador es lo que hay justo antes

(26-04-2017, 15:50)pikolotk escribió: De mecanica 0....

Entonces como se llaman esas dos petacas? Que funcion tendrian?

A lo que me refiero (se llamen como se llamen, y tengan la funcion que tengan) es que posiblemente sea necesario que tengan ese tamaño. Ese tamaño en una sola unidad parece no ser posible pasando el eje de transmision por ahi, ya que no cabria todo. De ahi que tenga que estar dividido en 2, y que se creen 2 tuberias... pero claro... parece  que de una de esas petacas salgan dos tubos hacia la petaca final, pero no lleguen los dos, uno se quede ciego antes de llegar a ella.

(26-04-2017, 16:09)El mas buscado escribió: Son silenciadores, aparentemente normales y corrientes.

(26-04-2017, 16:09)108octanos escribió: ¿3 silenciadores lleva? Eso es normal?

(26-06-2019, 17:50)IST escribió: ¿Creías haberlo visto todo? Pues espere, porque después de los escapes falsos llegan...

Doble embellecedor cromado, pero sólo el derecho tiene escape dentro. El izquierdo es una tapa ciega. Demigrérrimo se queda corto ante este atropello.



Le arreglé el brillo a la foto para que se pueda apreciar.

(26-06-2019, 18:01)Jaymz escribió: Bueno, sin tapa, pero ya se hace desde hace tiempo. Es una forma sencilla de identificar un Skoda Octavia RS diésel de uno auténtico de gasolina.

Lado izquierdo

Lado derecho


En los gasolina hay escape en ambos. No deja de ser otra cutrez más.