(18-02-2019, 22:01)theblackmissil escribió: Este finde he estado en Granada y he visto muchos tipos de uber, con una particularidad, todos vacios salvo uno que vi el sabado a la noche.

Y eso en un fin de semana como San Valentin en el que la ciudad estaba completita, y es que con la carrera media a 5€...

(18-02-2019, 21:59)MotorHooligan escribió: Por eso te decía antes que depende de cómo lo intérpretes

Ellos no están buscando clientes como hace un taxista. Es decir, no puede llegar alguien y pararlos para contratar un servicio. Sino que el servicio debe ser precontratado y pagado antes de ir a recogerlo

Si la cosa estuviera tan clara como dices los taxistas no pedirían que hubiera un cambio de normativa, como se ha hecho. Bastaría con hacer cumplir la vigente

(19-02-2019, 14:27)fonsi233 escribió: "En ningún caso podrán los vehículos amparados en autorizaciones de arrendamiento con conductor aguardar o circular por las vías públicas en busca de clientes, ni realizar la recogida de los que no hayan contratado previamente el servicio."


dar vueltas hasta que alguien via aplicacion les contrata es aguardar o circular por las vias publicas en busca de clientesi. En madrid por el centro he podido ver trenecitos de vtc dando vueltas en la misma calle un buen rato y viendo el paisaje no estaban

(20-02-2019, 00:06)MotorHooligan escribió: De nuevo lo interpretas a tu modo.
Si según tu está tan claro, explícame por qué la insistencia en el cambio de normativa, no sería necesario. Bastaría con hacer cumplir la vigente

https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/par-pide-normativa-razonable-vtc-blinde-intereses-taxi_1342553.html

Por que piden esto cuando esta tan claro?

(20-02-2019, 14:27)Stig's Cousin escribió: Os habéis enquistado en un párrafo en concreto.

Para mi la clave está en la parte de "...en busca de clientes". Es decir, que un Uber esté circulando vacío no significa por fuerza que esté buscando clientes, pues no hay obligación de permanecer en la base en todo momento si no se está prestando servicio.

¿O cuando yo veo un taxi vacío fuera de su parada o en circulación es que está buscando clientes? No necesariamente ¿verdad? Pues es lo mismo.

Otro tema es que un conductor se esté saltando la ley a la torera amparándose en ese párrafo. Pero es que no veo mucho que rascar, la verdad. ¿Qué van a hacer, modificar la ley para que cuando no presten servicio estén en la base siempre sí o sí? No lo veo muy lógico

Saludos para todos.

(20-02-2019, 14:27)Stig's Cousin escribió: Os habéis enquistado en un párrafo en concreto.

Para mi la clave está en la parte de "...en busca de clientes". Es decir, que un Uber esté circulando vacío no significa por fuerza que esté buscando clientes, pues no hay obligación de permanecer en la base en todo momento si no se está prestando servicio.

¿O cuando yo veo un taxi vacío fuera de su parada o en circulación es que está buscando clientes? No necesariamente ¿verdad? Pues es lo mismo.

Otro tema es que un conductor se esté saltando la ley a la torera amparándose en ese párrafo. Pero es que no veo mucho que rascar, la verdad. ¿Qué van a hacer, modificar la ley para que cuando no presten servicio estén en la base siempre sí o sí? No lo veo muy lógico

Saludos para todos.

(20-02-2019, 14:45)fonsi233 escribió: Bueno, puede estar circulando sin buscar clientes, pero cuando ves un trenecito de VTCs dando vueltas por las mismas calles vacíos, ya sabes que están dando vueltas a la espera de clientes, es decir saltándose la ley

Creo que la modificación de la ley, va por el camino de dejar todos estos temas más claros

Obviamente también debería abordarse el tema de las licencias de taxi

(20-02-2019, 18:33)MotorHooligan escribió: De nuevo discrepo. Pueden estar dando vueltas porque quieren ver el paisaje. No puedes demostrar lo contrario

Y te corrijo en un punto que no tienes claro y es crucial, ellos no esperan ni captan clientes, ellos esperan un servicio precontratado que les llega vía APP. Un servicio que ya está contratado con el lugar a donde deben llevarlos y el lugar de recogida y con un precio estipulado previamente

Este último punto es precisamente el que el cliente quiere tener claro y el taxi no ofrece.

De ahí que taxi y vtc oferten servicios distintos, el taxi no sabes que va a costarte, la vtc si

El taxi no puede ofertar ese precio prefijado por normativa. Pero tampoco veo que luchen por eso y pidan a los ayuntamientos poder ofertar ese servicio para ser más competitivos

En el caso de las vtc y su precio prefijado, esto tiene su parte buena y su parte mala. La parte buena es que tú de inicio sabes lo que vas a pagar, la parte mala es que ese precio es variable dependiendo de la demanda o sencillamente de sus políticas de empresa

No recuerdo el país donde tras "eliminar" al taxi con bajos precios, hubo una fuerte subida cuando no tenían competencia

Pero es que la clave en todo servicio al ciudadano es precisamente la competencia, esta regula el mercado

Jamás querría que se eliminarán los taxis y Uber tuviera el monopolio

La cosa tiene que regularse, si, pero como cliente creo que no es bueno que la regulación sea prohibir la competencia y crear monopolios

Tan difícil es para el taxi ofrecer un precio prefijado que es lo que demanda el cliente?

Vas a cualquier comercio y sabes lo que va a costarte el servicio. Si te conviene lo pagas, y si no buscas otro sitio

Este ha el punto fuerte de Uber y Cabify para su irrupción en el mercado. Si el taxista sabe que eso es lo que quiere el cliente no es más lógico que luchen para poder ofertar ese servicio?