(12-05-2017, 00:15)juanma-ax escribió: Aquí sí que lo pone bien claro el artículo 
Cito textualmente (mira lo que va en paréntesis)
"Para que ese escenario se cumpla deben cumplirse, según la compañía, dos condiciones. Una es la concesión sin límites de licencias (la administración no concede permisos desde diciembre de 2015, al margen de todas las que se están otorgando vía judicial). La otra es introducir la posibilidad en la normativa (hoy es ilegal) de compartir trayectos tanto en los taxis como en las VTC. Es lo que se conoce como ‘carpooling’ y está presente en otros mercados europeos. Estas, junto a otras medidas adicionales para restringir el uso de vehículo privado (prohibición de tráfico a ciertas horas, cierres parciales…), contribuirían a construir ese marco ideal."

Y como digo, una cosa son prohibiciones por contaminación, y aquí por lo que te he leído creo que estás a favor de reducirla, el taxi está ayudando poco a poco (prius a glp)
Y otra es proponerlo pero para hacer negocio.
Que también, una cosa es decirlo y otra que llegue a la práctica, pero Uber (aquí Cabify no ha dicho nada) lo dice abiertamente

(12-05-2017, 00:22)108octanos escribió: Yo de ahí entiendo que las medidas adicionales como la prohibición de tráfico en ciertas horas y por ciertas calles ya existen, y que lo que piden es además que se den licencias sin límites y tal.

Sí, estoy en contra de que en una ciudad haya una cosa así



porque nos preocupamos mucho de no fumar tabaco, de lo malo que es el alcohol y la comida procesada, y sin embargo respiramos esa mierda todos los días?

Y estoy en contra de que se use el coche irracionalmente y egoístamente, y la solución más que por prohibir que tanto gusta pasa por ofrecer un transporte público de calidad, y a ser posible asequible. Pero como digo, eso es tema para otro hilo, que me voy por las ramas

Sí, yo a ojímetro diría que la mitad de taxis que veo son híbridos.

(12-05-2017, 00:35)juanma-ax escribió: Pone que hay dos medidas principales (licencias y carpooling) que junto a otras medidas, como restringir el tráfico de vehículos privados...


Lo de la boina, por supuesto que hay que preocuparse, pero y por pesado que sea, no es lo mismo que no te dejen usar el coche por la contaminación, que porque una empresa dice que no lo uses (para su beneficio)
Lo primero lo veo muy correcto.
La medida de Madrid, que no hay en otras ciudades, en relación a los taxis no me parece mala.
Desde 2012 solo pueden matricular diesel euro6, glp o híbridos para taxi.
Los autobuses de la capital van muchos a GNC 

En Zaragoza ahora han puesto autobuses diesel híbridos, en pleno 2017.
Hasta hace 2 meses, todos diésel, ni híbridos ni GNC.
En cambio las licencias que dieron en la Expo (2007) a muchas les "obligaron" a poner Prius 2g

(10-05-2017, 16:17)HeBo escribió: Que gusto entrar en este foro y ver un tema como esté tan peliagudo y tratado desde el respeto y sobre todo con unas opiniones, de ambos lados, muy respetables y a tener en cuenta.

Mis putos dies al foro

(12-05-2017, 00:40)108octanos escribió: Claro, las medidas que ya están propuestas y además, esas dos. Vamos eso entiendo yo, pedir que se prohíba el uso de coches privados en general es una necedad, aparte de surrealista.

Obviamente, está claro, en eso pensamos igual.

Es lógico que los transportes de una ciudad tienen que ser lo más ecológicos posible, eso está bien hecho. Aquí en Sevilla hace ya muchos años que se usa GNC en los autobuses, lo que no te sé decir es en cuántos.

(12-05-2017, 00:59)juanma-ax escribió: Pues aquí será porque el cierzo se les lleva las ideas pero ni uno solo a GNC.
Además son muy dados a arder en cuanto empieza el calor, aunque parezca mentira, no es así
No hay año en el que no se quemen 2 o 3 autobuses y juro por lo que quieras, que no somos los taxistas.
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/03/03/arde-autobus-urbano-avenida-madrid-zaragoza-1162443-301.html

http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/05/05/arde-autobus-urbano-avenida-ilustracion-1173837-301.html

Noticias de este año.
Y porque paso de buscar más...

(11-05-2017, 22:53)108octanos escribió: ¿Por qué precariedad? De hecho pese a que echan muchas horas, los de Cabify se pueden llegar a sacar un sueldo muy, muy majo. (Una buena parte de su sueldo va por comisiones, la base son 1200€)

No veo la competencia leal en ningún sitio...   Y tampoco veo qué normas incumplen.

Hombre, pues claro que miro por mi ombligo. Si después de 3 carreras en 2 de ellas me estafan, por inventarme una cifra así rápida te aseguro que estaré deseando que aparezca una alternativa para no verme obligado a coger un taxi bajo ningún concepto. ¿Si no miro yo por mi como cliente, quién lo va a hacer?


A mi me parece no sólo beneficioso, sino necesario. ¿Te imaginas que sólo hubiera una compañía de telefonía? Que para tener teléfono e Internet tuvieses que contratar con Telefonica sí o también? Te cobren más caro que en otros países, te traten mal o el servicio sea deficiente, no te queda otra.

(11-05-2017, 22:55)MotorHooligan escribió: Entiendo que no compraras ni en eBay ni Amazon porque prescinden de locales, dependientas, etc. Y la mayoría de veces ni tributan en España

Hay que ser consecuente y espero que obres así

(12-05-2017, 18:47)grinch escribió: Que estafan dos de cada tres carreras, te has pasado 


La verdad es que no compro en eBay ni Amazon y por Internet en general poco