(16-12-2018, 00:56)nomah escribió: Todo apunta que diciembre va a ser mejor que el del año pasado.

De momento va por encima un 20%

(31-12-2018, 12:15)nomah escribió: @grijan 2.0 @DILINGER

¿Alguien sabe si hoy hay matriculaciones o damos ya el mes por cerrado?
Lo pregunto porque el día 24 no hubo matriculaciones.

(31-12-2018, 12:59)DILINGER escribió: El compañero comercial seguro que lo sabe.... con el cambio de año, fin de promociones, posibles subidas de tarifa.... hoy sería un día lógico para cerrar bastantes operaciones.

(31-12-2018, 13:23)nomah escribió: Si, puede haber algun que otro baile en el ranking final del año, algo que las marcas suelen pelear para salir en mas titulares.

Sin embargo, siendo lunes, mañana festivo, noche vieja, el precedente del 24 de diciembre y funcionarios.... pues por eso tengo mis dudas

(31-12-2018, 13:41)DILINGER escribió: Pero el sistema está automatizado, ¿no?.

(31-12-2018, 14:06)nomah escribió: En teoria si, mañana debe aparecer el fichero de hoy. Lo que no sé es si hoy hay funcionario metiendo datos o no.

(31-12-2018, 12:15)nomah escribió: @grijan 2.0 @DILINGER

¿Alguien sabe si hoy hay matriculaciones o damos ya el mes por cerrado?
Lo pregunto porque el día 24 no hubo matriculaciones.

(31-12-2018, 21:58)nomah escribió: RENAULT ha vendido un 6% menos y ha pasado del puesto 1 al 4. No sé que le pasará a esta marca pero a partir del WLTP ha vendido en torno al 40% menos cada mes.

(01-01-2019, 01:42)SUPRA 3000 escribió: Yo pensaba que lo del Jeep era por el Renegade que hay varios en mi garaje

(31-12-2018, 21:58)nomah escribió: Pues entonces, y con el permiso de DILINGER, paso a hacer un pequeño resumen del año:

Se ha vendido un 6% mas que en 2017 aunque la tendencia no ha sido constante y ha venido determinada por el cambio de normativa de emisiones WLTP del 01/09/2018. Tal es así que hasta dicha fecha las matriculaciones subían un 11% mientras que en los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre ha estado por debajo que el año anterior, terminando el total del año en el 6% más.



Empezamos por los grandes FRACASADOS: (de más a menos)

RENAULT ha vendido un 6% menos y ha pasado del puesto 1 al 4. No sé que le pasará a esta marca pero a partir del WLTP ha vendido en torno al 40% menos cada mes.

OPEL ha vendido un 8% menos y ha perdido un puesto en favor de CITROEN a pesar de que esta ha tenido un papel discreto subiendo en venta lo mismo que las matriculaciones en general, un 6%.

FORD Ford sigue su debable particular, este haño ha vendido un 1% menos. El problema de esta marca es que encadena ya varios años consecutivos sin levantar cabeza. Ha perdido un puesto en el ranking en favor de Toyota que, curiosamente, ha tenido un papel tímido al igual que Citroen (subida del 7.5%).

NISSAN No se puede vivir sólo de un modelo (Qashqai). Este año ha vendido un 2% menos y ha cedido 2 puestos en favor de Kia y Hyundai (que han venido en torno al 15% más que el año pasado).

Grandes éxitos

Peugeot, Volkswagen y Seat se han situado en cabeza en ese orden y han subido un 13% respecto al año pasado.

Kia y Hyundai, ya nombrados, han vendido un 15% mas y han subido 1 puesto y 2 respectivamente en la clasificación.

DACIA ha vendido un 11% mas y ha subido un puesto ganado a AUDI.

SKODA y MAZDA ni suben ni bajan, pero han venidodo un 18% y 15% más respectivamente.
VOLVO a pesar de haber vendido un 17% mas baja un puesto en favor de JEEP.

JEEP ha vendido un 122% mas. Ha multiplicado por 2.2 sus ventas gracias al COMPASS que ha triunfado en el mercado y ha subido nada mas y nada menos que 5 puestos.





Feliz Año!

(01-01-2019, 12:51)grijan 2.0 escribió: Dacia no ha vendido más por una falta de stock galopante. Eso y ots varias (y ya resueltas) y lo largo de los plazos de entrega. Yo tengo lodgy y Sandero que se van a abril con pedido en diciembre y noviembre.
Renault ha llegado tardísimo.
La Scenic no podía pedirse siquiera en diésel, ni en automático.
Clio es muy veterano y lo han dejado con 75 y 90 CV en diésel y gasolina
Captur mismos motores hasta la semana pasada que Clio y Sandero (Logan)
El resto de gama solo tienes un motor diesel de 115cv salvo Koleos (residual) que tiene un único motor, Talismán que es una locura su gama.

Ojo que hay cosas que están haciendo muy bien. Tenemos una gama bonita, fácil de vender y con unos precios muy competitivos, el mejor monovolumen del mercado, un motor (1.3 TCE) que de verdad me parece una maravilla.

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Matriculaciones por modelos del mes de diciembre de 2018







Matriculaciones por marcas en el mes de diciembre de 2018

Matriculaciones finales del año 2018 por modelos:







Matriculaciones finales del año 2018 por marcas:

(02-01-2019, 19:07)nomah escribió: Muy interesante @DILINGER

En esos números no entran las furgonetas "turismizadas". Normalmente las revistas del motor en los reportajes que estarán apunto de aparecer sobre los coches más vendidos de 2018 excluyen también las furgonetas.

Esto es especialmente relevante porque SEAT pasa de ser 3ª a 1ª en ventas.

A mi personalmente me gusta incluir toda la gama de vehículos que han sido comprados como Turismo. De hecho, si uno ve por ejemplo el Peugeot Rifter parece mucho mas un turismo que los suvs de la misma marca.

(02-01-2019, 19:20)R19tsdriver escribió: Yo tengo desde hace 2,5 años una tourneo courier 1.5 tdci Titanium. Acaba de llegar a los 60000 km, y para viajar 2, es maravillosa. Tiene más confort que mi ex Megane ii, por finura y ruido mecánico, y los asientos delanteros le dan una vuelta a los del Megane. Detrás, admito que es incómoda, banqueta y respaldo muy duros y mucho ruido de rodadura. Cuando hemos de ir más de 2, cojo el Duster. La compré con la idea de camperizarla, pero por diversos motivos todavía no lo he hecho, y ya no sé si lo haré.

Si la cambio, voy a por un suv grande.

(02-01-2019, 19:51)nomah escribió: Si, yo he cogido bastante la Tourneo Courier de hace 9 años (la cuadradota). En mi opinión si uno quiere polivalencia le dan 7 vueltas a los SUVs en todo.