(07-01-2018, 20:23)El mas buscado escribió: Jamás habría imaginado que hubiese alguno de estos en España, y menos aún nacional.
he de decirte que aparte de los usados por Zanini y alguno otro tambien de carreras yo nunca he visto ningunos otros de la epoca, ahora si, se al menos de tres unidades importadas recientemente
Casi todos los coches del hilo son coches de alta o muy alta gama. Es comprensible que la gente de la época con poder suficiente buscase este tipo de coches. Pero me parece mucho más sorprendente quien en la época se buscó uno de estos "Horizon gordos".
este tema es de monoculo claro que se traian otras cosas, pero esas ya no son tas "especiales"
Que gran verdad. A nada que el modelo sea famosillo y la transformación "sencilla".
y aun sin ser sencilla y que conste que no soy contrario del todo a las replicas/clones
¿Que marca/modelo es este?
Bizzarrini, una obra de arte

(07-01-2018, 21:46)formula74 escribió: de estos entraron en su dia 8/10 unidades, a dia de hoy ni idea de los que quedan aqui
este primero es de los primeros en llegar valga la redundancia, hace años que se fue

(07-01-2018, 13:27)formula74 escribió: veo que eres del Maresme, con lo cual es muy posible, este "vivio" años en Llavaneres
ahora esta bien en la provincia de Girona o en BCN

(07-01-2018, 13:37)formula74 escribió:

cacharro muy escaso y mas aqui en España
conozco dos unidades placas B de su epoca, casi seguidas y del mismo propietario

(08-01-2018, 20:20)Merii escribió: Buenas, conoceis de alguna web que te diga el numero de vehiculos por modelo que quedan en circulacion?

En inglaterra la hay, en españa... nidea

(08-01-2018, 23:57)MotorHooligan escribió: Perdón por tardar. Por alusiones aquí dejo una triste foto de un coche que estoy restaurando

Se trata de un Audi V8 4.2 con caja de cambios manual

No se cifra total de unidades fabricadas pero es muy escaso, curiosamente en estos 4.2 sí lo querías en manual era más caro que el automático

Según he podido investigar en unos lados hablan de 200 unidades fabricadas y en otros de 700 entre S4 y V8 manuales con motor ABH y caja de 6v

La curiosidad de los V8 es que han sido los únicos vehículos de tracción integral que han salido al mercado con torsen central y torsen trasero.

Otro dato curioso es que la caja de cambios iba refrigerada igual que en los automaticos

Para los que lo valoran, el coche fue comprado en España y con matrícula nacional. No se cuantos debieron llegar a nuestro país

Aqui una foto del interior aún sin restaurar que confirma su cambio manual. Cuando me sea posible lo presentaré en sociedad. Aún le queda bastante por hacer.

Ya se que poco o nada tiene que ver con los pepinos que están saliendo y si molesta la borro sin problema

(09-01-2018, 02:38)Stig's Cousin escribió: Tú borra lo que quieras que la cita se queda . Deseando que abras tema muchacho.

Saludos .

(09-01-2018, 21:45)formula74 escribió: en los años 60's la industria inglesa ya estaba bastante hecha polvo y la mayoria de las marcas ya estaban bajo el paraguas de British Leylan/BMC, esto hizo que por ejemplo algun Wolseley como alguno que he puesto arriba fuese calcado al modelo equivalente de Austin y de Riley
Riley fue una de las gloriosas marcas de UK y ya fuera de sus momentos de gloriahizo cosas curiosas como estas

(09-01-2018, 22:57)MotorHooligan escribió: ¿Que motor calzaban esos "Minis"?

Jamás he visto uno

(09-01-2018, 23:53)formula74 escribió: ahora creo que a estas alturas del tema podemos hacer alguna reflexion .....................
y la mia es la siguiente, esta claro que tras las miserias de la postguerra y ya en los años 60's España despegaba economicamente, despegaba claro esta para las clases medias y altas economicamente hablando, pues la clase obrera continuaba jodida y el que se ganaba la vida medio bien podia aspirar con esfuerzo al consabido 600, 4L o similar sin embargo como hemos visto hasta ahora el abanico de coches que "teniamos" es de lo mas variado y amplio y por eso mismo podemos ver como andaba la economia de estos afortunados españoles, pues no olvidemos que debido a los vetos, cupo, aranceles y demas mamoneos de estos coches no habia ninguno barato, todos eran caros, muy caros o ya estratosfericos
os pongo un ejemplo, un amigo tiene un coche del que conserva la factura original de compra y costo en el año 70 (1970 ¡¡¡ hace dos dia) 900.000 pesetas, esto es lo que costaban 3 pisos ¡¡¡ en un barrio "normal" de BCN
pensad un poco en ello

(08-01-2018, 23:46)formula74 escribió: sedan mustang, una maravilla made in spain, uno de uno






este mas conocido, uno de uno

(10-01-2018, 01:54)Makecars escribió: Despues de mi paron vacacional de navidad os pongo las fotos de los Astados que tengo con matriculas nacionales.
Tengo alguno que otro mas con matriculas Españolas pero o bien son las de Vehiculo Historico o son matriculas mas modernas que no corresponden con el año del coche.

(10-01-2018, 10:39)d4ni escribió: Es algo en lo que pienso constantemente al ver estos coches, ¿quienes fueron sus dueños? sería estupendo saber un poco de la historia detrás de cada coche que se ve por aquí, pero entiendo que debe ser muy complicado o en algún caso se deba conservar el anonimato por privacidad.
Un saludo

(10-01-2018, 14:03)semevaelcoche escribió: Ese mini GT40 que es el que estaba hecho sobre la base de Lotus Europa?