(27-02-2019, 10:20)desdechina escribió: La de los reposacabezas la he discutido y ahí sigue el personal erre que erre.

La de los turbos saltarines ya hay mucha gente que no la conoce (esa gente que no sabe usar un teléfono de disco).

(27-02-2019, 10:20)desdechina escribió: La de los reposacabezas la he discutido y ahí sigue el personal erre que erre.

La de los turbos saltarines ya hay mucha gente que no la conoce (esa gente que no sabe usar un teléfono de disco).

(27-02-2019, 10:55)DILINGER escribió: La del agarre lateral de los 4x4 está bastante extendida entre la gente "entendida". Hace años tuve una agria discusión en FC con el gañán ignorante de Coyote-r por este motivo y ni el testimonio en un video formativo de un piloto profesional que tenía una escuela de conducción sobre nieve, le hacía cambiar de idea. Hace poco lo leí también creo que en un comentario del vídeo de km77 del CX-3, donde había quien aseguraba que el 4x4 habría hecho la prueba mejor por ser tracción total.

La de los resposacabezas no la había escuchado en mi vida y me parece de lo más peregrina.


Nos hacemos mayores.

(27-02-2019, 12:41)IST escribió: Entraba al artículo esperando leer el mito del 2CV y me voy satisfecho. Aunque me ha faltado la de "si consigues volcarlo, Citroën te regala otro nuevo".

(27-02-2019, 14:32)zerocool escribió: Lo de los reposacabezas yo tampoco y me ha sorprendido por ser totalmente inviable

(27-02-2019, 10:20)desdechina escribió: La de los reposacabezas la he discutido y ahí sigue el personal erre que erre.

La de los turbos saltarines ya hay mucha gente que no la conoce (esa gente que no sabe usar un teléfono de disco).

(27-02-2019, 14:39)DILINGER escribió: Me acuerdo de los reposacabezas del Citroen GS, porque mi padre no los puso en su momento y mi hermano y yo nos hicimos con ellos en un desguace. No es solo que tuvieran las barras romas, es que terminaban en una pieza redonda de plástico compuesta por 4 patillas dispuestas radialmente que sobresalían para ejercer la fuerza necesaria que sujetase el reposacabezas. Me imagino en caso necesario la cara que habría puesto alguien al sacarlo con el propósito de romper el cristal y encontrarse algo así.

(27-02-2019, 15:47)pikolotk escribió: Podian haber actualizado con algun mito un poco mas moderno, como que VAG da los motores buenos a Audi, los un poco menos buenos a VW y a Seat y Skoda les llegan los que no pasan los controles de calidad de las anteriores.

(27-02-2019, 15:49)zerocool escribió: No me acordaba de esto del grupo VAG, a primeros del 2000 era muy frecuente escucharlo

(27-02-2019, 10:55)DILINGER escribió: el gañán ignorante de Coyote-r

(27-02-2019, 15:16)zerocool escribió: Yo llevo una herramienta similar a esta en el hueco del reposabrazos, la tengo de cuando "palmaba" muchos km al día por trabajo, por suerte nunca he tenido que usarla

(27-02-2019, 15:47)pikolotk escribió: estoy tan convencido de su utilidad, que desde hace años tengo como llavero de la llave del coche un Resqme .

(27-02-2019, 17:15)JuanFran escribió: Ayer lo escuché yo y además venía de un mecánico con años de experiencia tras intentar hacerle entrar en razón y no conseguirlo al segundo intento, pasé de él.

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(27-02-2019, 18:39)c3pu escribió:

Menudo personaje. Yo tuve buenos encontronazos con él también. Peor que discutir con una pared, que no la convences pero tampoco dice gilipolleces.



No tengo, y por los precios que estoy viendo on-line, voy a comprar uno.

(27-02-2019, 18:39)c3pu escribió: No tengo, y por los precios que estoy viendo on-line, voy a comprar uno.

(27-02-2019, 20:02)pikolotk escribió: Eso sí. Voy dejando agujerito allá por donde paso. Me da igual metal, que madera, que roca

(27-02-2019, 18:39)c3pu escribió:

Menudo personaje. Yo tuve buenos encontronazos con él también. Peor que discutir con una pared, que no la convences pero tampoco dice gilipolleces.



No tengo, y por los precios que estoy viendo on-line, voy a comprar uno.

(27-02-2019, 15:47)pikolotk escribió: Podian haber actualizado con algun mito un poco mas moderno, como que VAG da los motores buenos a Audi, los un poco menos buenos a VW y a Seat y Skoda les llegan los que no pasan los controles de calidad de las anteriores. O que en las ITV iban a localizar reprogramaciones de centralita. O que el mercado de piezas de recambio entre particulares iba a desaparecer.

(27-02-2019, 15:47)pikolotk escribió: Podian haber actualizado con algun mito un poco mas moderno, como que VAG da los motores buenos a Audi, los un poco menos buenos a VW y a Seat y Skoda les llegan los que no pasan los controles de calidad de las anteriores. O que en las ITV iban a localizar reprogramaciones de centralita. O que el mercado de piezas de recambio entre particulares iba a desaparecer.

(28-02-2019, 12:14)DILINGER escribió: Lo de las reprogramaciones, no es mito, es algo que surgió de la propia DGT o del ministerio que lleva el tema de las ITV. Yo lo leí en su momento. Otra cosa es que obligue a inversiones en equipos y no se haga de momento pero se planteó.

(28-02-2019, 13:09)pikolotk escribió: Pero es que la propia DGT es experta en crear bulos, desinformaciones o mitos. Como en el caso de las pegatinas ambientales.
Son ellos los que en su propia nota de prensa mezclaron normas EURO con fechas de matriculacion para la asignacion de la categoria ambiental. Luego, en muchos casos, han actuado conforme tan solo a la fecha de matriculacion. Y si uno se molestaba en acudiar al BOE y mirar la normativa real, veia que la asignacion de categoria ambiental tan solo estaba relacionada con la norma EURO que cumpliese el vehiculo.

(28-02-2019, 13:19)DILINGER escribió: Imagino que un coche vaya repro o no da un poco igual si cumple los parámetros de contaminación que es lo que mira la ITV. Pero me temo que con los sistemas que tienen ahora ya puedan detectarlo o al menos encontrar indicios.

(27-02-2019, 20:10)c3pu escribió: Yo soy más de ir tapando agujeros allá por donde paso. Me da igual teen, que madurita...

(28-02-2019, 00:16)JaviRipper escribió: Pasa enlace del cacharro ese y me pillo un par pa mi padre y pa mí

(28-02-2019, 20:22)theblackmissil escribió: Añadir que los CV de gasoil son 1,5cv de gasolina

(28-02-2019, 20:22)theblackmissil escribió: Hoy por teen, mañana por milf.

(28-02-2019, 20:09)Clasicdani escribió: Y los Ibiza mk1 tienen chasis de 127

(01-03-2019, 11:41)Paulnevil escribió: Los primeros polos de landaben tenían piezas internas de Fiat /Seat

(01-03-2019, 11:42)R19tsdriver escribió: lo de los reposaacbezas y lo de la aguja del velocimetro las habia escuchado hace tiempo.

no en vano, hace unos años, cuando sacaban por la tele los pedazo accidentes que sucedian en la ruta dle bakalao, muchas veces las camaras apuntaban a los cuadros y podias ver las agujas a 160 o más.