[DILINGER]

No tiene por qué, hay marcas que solo vienen con CarPlay (bmw no lleva android auto, por ejemplo). En principio creo que Toyota solo va a incorporar CarPlay

Eso en EEUU tiene un pase, pero en Europa la mayoría de gente tiene un móvil Android.

[R-S-B_96]

Eso en EEUU tiene un pase, pero en Europa la mayoría de gente tiene un móvil Android.

Depende. En los paises “ricos” la diferencia no es tanta. En EEUU tiene iOS tiene una cuota de 45%, curiosamente, es en Japón donde tiene una cuota superior a android (casi el 60%). Autralia (mercado grande también para Toyota), casi el 50% es iOS.

Pero Inglaterra, Alemania, Francia, Italia incluso tiene ente un 25-40% de cuota de mercado. El único país de euorpa con una cuota baja, inferior al 15% es España. (Al menos donde toman datos claro, si nos ponemos con Grecia y demás, pues... ).

[108octanos]

Esas fotos son del modelo americano, ¿cierto? No creo que aquí en Europa venga con CarPlay y sin Android Auto...

He estado viendo más imágenes y me parece que ha dado un salto de calidad muy grande

[DILINGER]

Depende. En los paises “ricos” la diferencia no es tanta. En EEUU tiene iOS tiene una cuota de 45%, curiosamente, es en Japón donde tiene una cuota superior a android (casi el 60%). Autralia (mercado grande también para Toyota), casi el 50% es iOS.

Pero Inglaterra, Alemania, Francia, Italia incluso tiene ente un 25-40% de cuota de mercado. El único país de euorpa con una cuota baja, inferior al 15% es España. (Al menos donde toman datos claro, si nos ponemos con Grecia y demás, pues... ).

Además, de la media europea la gran mayoría no serán compradores de Auris, sino de coches más caros por lo que la incidencia de Android en el mercado de Toyota para este coche es aún mayor.

Además, si en el peor de los casos es algo más de la mitad, está dejando casi a la mitad de los clientes potenciales sin soporte. Tendrían todos que ofrecer ambos sistemas.

[R-S-B_96]

Esas fotos son del modelo americano, ¿cierto? No creo que aquí en Europa venga con CarPlay y sin Android Auto...

He estado viendo más imágenes y me parece que ha dado un salto de calidad muy grande

No depende del mercado sino del acuerdo con la marca. Toyota no se lleva muy allá con google y no quería aliarse con ninguna, pero al final con apple parece que han llegado a un acuerdo.

[R-S-B_96]

Además, de la media europea la gran mayoría no serán compradores de Auris, sino de coches más caros por lo que la incidencia de Android en el mercado de Toyota para este coche es aún mayor.

Además, si en el peor de los casos es algo más de la mitad, está dejando casi a la mitad de los clientes potenciales sin soporte. Tendrían todos que ofrecer ambos sistemas.

Ya, en Porsche y bmw tiene más sentido.

[Jorge_Lega]

[DILINGER]

Mira, la tapicería y los asientos me gustan.

[RA.]

La pantalla queda rara.

[pptrrx]

Me gusta mucho el interior. Les ha quedado un compacto fantástico.

[R19tsdriver]

definitivamente, lo único que me gusta del coche , es el salpicadero. . hasta los asientos del actual me gustan más.

[xtrem_gal]

Salvando pequeños detalles,
me gusta el exterior del coche,
y me gusta también el interior.

En el exterior, no me gusta la tira cromada que bordea la parrilla delantera.
En el interior, preferiría que el cuadro de relojes fueran 2 relojes redondos para velocimetro y rpm.

Los reposacabezas traseros de la versión europea, apuesto a que serán de los que no quitan visibilidad cuando no se usan. Y no como los de la versión americana de las fotos.

[Automomentos]

desde este ángulo, el galimetías de líneas de la trasera es terrible

[RA.]

desde este ángulo, el galimetías de líneas de la trasera es terrible

Pues ami me gusta

[R-S-B_96]

A mi me gusta

[pptrrx]

Me sobra el alerón. Por lo demás, me gusta mucho.

[DILINGER]

Estéticamente, todo para vosotros.

[Jaymz]

Sigo viendo un Cruze Hatchback en la línea lateral y trasera.

[RA.]

Estéticamente, todo para vosotros.

Pues regalamelo

[Pokayoke]

desde este ángulo, el galimetías de líneas de la trasera es terrible

Existe a alguien al que le gusten esa llantas bicolor negro y plata?

Puff, que asco dan y no hacen más que ponerlas en coches de todo tipo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[DILINGER]

Pues regalamelo

Estoy más para recibir que para regalar....

Y si os regalara algo, tendría mejor gusto.

[joseSport]

El lateral me recuerda al Corolla (la línea inferior de las ventanillas), que a mi no me gustaba...

Bueno, seamos positivos, y salgamos corriend... err, a tomar una caña a la salud de ese lateral

[RA.]

Estoy más para recibir que para regalar....

Y si os regalara algo, tendría mejor gusto.

Ya me has quitado la ilusión

[Lt. Castillo]

En Estados Unidos ya se están haciendo las primeras tomas de contacto de su Auris Corolla Hatchback.

Disponible a partir del verano, con un motor atmosférico 2.0 de 168 CV, y cambio manual o CVT con una primera marcha fija.

[Rocamadour]

Pues no es feo, la trasera es discutible como buen Toyota, pero me gusta más que el actual.

No es un 308, pero no está mal. Más que el Astra K me gusta por ejemplo.

[joseSport]

Esa trasera... ejem, ujum... el lateral, en fin... el interior si que está bien, al menos la tablet flotante está más integrada que en los Ford.

[Jaymz]

[Lt. Castillo]

Hola.

A primeros de junio varios periodistas pudieron probar en el circuito de Fuji las versiones definitivas del Corolla para Japón. La info la he sacado de varias webs traducidas al inglés mediante el traductor de Google, así que puede que se haya colado algún fallo.



Presentación oficial el 26 de junio.
Motor 1.2 turbo con cambio manual o CVT (éstos últimos también pueden ser 4x4), y el 1.8 híbrido. No se comenta nada del nuevo 2.0 híbrido (puede que sea sólo para Europa ).



Tres modos de conducción: eco, normal y sport. Hay un mando por delante de la palanca de cambios para poder seleccionarlos.



Disponibles como novedad el AVS (Adaptive Variable Suspension System), una suspensión de dureza variable, y el ACA (Active Cornering Assist), un sistema que frena na de las ruedas delanteras para evitar el subviraje. En las versiones con AVS hay otros dos modos de conducción: confort y sport+.



Peso del 1.2 turbo entre 1310 y 1340 kg. El híbrido pesa 60 kg más. Llevan el capó motor de aluminio, y el portón del maletero hecho en resina (más que por el ahorro de peso, porque en chapa no había manera de hacerla con tantos pliegues).
El consumo homologado del híbrido (según normas japonesas) es de 34.2 km/l (2.92 l/100 km )
No hay versiones bitono como el Auris presentado en Ginebra.



La versión básica lleva neumáticos 205/55R16, asientos de tela o mixtos tela-cuero muy similares a los del C-HR, y un cuadro de instrumentos analógico con una pantalla de 4.2" a la derecha. (Lo curioso es que incluso los híbridos llevan cuentavueltas).



La otra versión lleva neumáticos 225/40R18, asientos deportivos, y una pantalla de 7" en el centro del tablero de instrumentos. También lleva head-up display. Supongo que serán éstas las que tengan también la suspensión adaptativa.



Fuentes:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1124869.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/new...24907.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/new...24931.html

[DILINGER]

Se hacen eteeeeernas las llegadas de algunos modelos. Entre que se presentan meses antes, se empiezan a ver noticias de otros mercados donde se comerczializan primero, cuando al fin llegan aquí casi necesitan un restyling.

[RA.]

El híbrido muy interesante lastima de no tener un puto euro