[A.P.M.]

Y ponen a un japo, sorpresa Espero que Ghosn pague por sus delitos, pero también que Renault haga rodar cabezas en Nissan por pasarse de listos. Los franceses siguen teniendo la sartén por el mango.

Seguro que si hay cosas de Carlos, Renault tiene cosas de Nissan, desde el principio de la alianza...

[DILINGER]

Mierda tendrá todo el mundo. De todos modos, Carlos Goshn al parecer desde 2011 y hasta 2015 declaró más o menos la mitad de lo que ganaba en Nissan. Eso hace que le reclamen los impuestos de unos 40 millones de euros. Y eso salvo que consiga explicarlo, es culpa suya.

De todas formas, Goshn ya estaba preparando su partida. El nombramiento de Thierry Bolloré como su segundo parece que era un movimiento encaminado por su parte a dejar al cargo alguien capaz y de su confianza tras la marcha de Tavares a dirigir PSA. Entre esto y que a nivel societario Nissan tiene las manos atadas, puede ser una venganza y lo que queramos pero creo que no llegará la sangre al río y las cosas seguirán más o menos como hasta ahora. Igual hay algún movimiento de sillas para contentar a los japoneses, pero si bien la sociedad está dividida en un 50/50, lo cierto es que es Renault quien tiene la sartén cogida por el mango porque al final lo que mandan son los votos.

Además, creo que una cosa que se puede ver a favor de que la Alianza seguirá, es que lo que se plantea es que deje ambas compañías y se busque a un nuevo CEO de la Alianza. Que el presidente de Nissan sea japonés o no, es un asunto que es menor si al final su jefe es francés.

[A.P.M.]

Nissan Chief Executive Officer Hiroto Saikawa declined to give details on what charges were expected against the two men in his impassioned late-night press conference Monday in Yokohama, outside of Tokyo, citing the ongoing criminal investigation. The board of Renault SA, where Ghosn is CEO, is scheduled to hold an emergency meeting Tuesday evening Paris time.

But some apparent details of the investigation have leaked via the Japanese media, where the allegations reported against Ghosn include:

- Nissan paid “huge sums” to provide Ghosn with residences outside Japan, according to a report by NHK, citing unidentified people
- Nissan didn’t disclose that it had provided Ghosn with the homes in its official securities reports to the Tokyo Stock Exchange; the residences, located in Rio de Janeiro, Beirut, Paris and Amsterdam, had “no legitimate business reason” and Ghosn wasn’t paying at least some of the rent
- NHK later reported that Ghosn may have kept some compensation approved by shareholders and intended for other executives
- The Nikkei newspaper, citing unidentified people, said that Ghosn may have used money meant for investment purposes to buy real estate for himself via overseas units. Nissan CEO Saikawa said Monday that Ghosn had both understated his income and misused company funds, including expenses and investment funds


Nissan wasn’t available for comment on the reports when contacted by Bloomberg News, and attempts to obtain a response from Ghosn or his representatives were unsuccessful.

worldscoop

[DILINGER]

Thierry Bolloré, el segundo de a bordo y mano derecha de Goshn, asume interinamente el mando de la empresa al ser nombrado interinamente por el consejo de administración, Director General Delegado. Iros acostumbrando a esta cara.



Sobre Goshn, sigue sin haber novedades. En Renault han decidido no desituirlo apelando a la presunción de inocencia, por lo que sigue ostentando el cargo de CEO de Renault. Eso sí, han pedido a Nissan toda la información que puedan facilitarles para valorar decisiones en el futuro. El ministro de industria francés, ha dicho a una radio que no han encontrado indicios en Francia de los mismos delitos por los que se acusa a Goshn en Japón.

[DILINGER]

He estado leyendo una entrevista a un tipo que se dedica a analizar el sector del automóvil y comenta alguna cosa interesante. Opina igual que yo sobre que la Alianza es muy difícil, pero realmente es el único camino para ambas empresas, así que de una manera u otra están avocadas a seguir entendiéndose, por lo que no ve la Alianza en peligro, aunque sí unos meses de turbulencias.
Comenta también que hasta ahora no mandaba una sobre otra, sino Goshn sobre todo y eso había aportado un equilibrio y estabilidad que ahora puede ser puesta en entredicho.
Sobre las fortalezas de Goshn y me parece muy acertado, explica que Goshn tiene en su haber muchos años de experiencia y que no es solo un buen gestor, sino que se sabe mover bien en política. Que el éxito de Renault en Rusia es imposible si no entiendes que hay que sentarse con Putin y convencerle de que eres la mejor opción. Y lo mismo en Argelia, sudamérica o India, países donde ha sabido transmitir a los gobernantes que son el mejor socio para su país.
Sobre Bolloré, que no se le debe descartar, que ha sido un trabajador modesto y discreto pero que eso no tiene porqué indicar que esté falto de carisma y cita el ejemplo de Tavares, el hombre a la sombra de Goshn, pero que al frente del PSA se ha mostrado muy eficaz y competente.

[DILINGER]

En Francia no ven tan clara la culpabilidad de Goshn, que niega las acusaciones e insisten en que continúe siendo el presidente de la Alianza, aunque ya haya sido despedido de Nissan y Mitsubishi. Recordar que cada empresa tiene su directiva y además, existe la Alianza que es una sociedad participada al 50% por Renault y Nissan que es la que dirige las estrategias comunes y de la que Goshn sigue siendo el presidente.

Para los franceses parece claro qeu todo se trata de un intento de Nissan por tener más cuota de poder, pero las acciones mandan y por supuesto Renault es quien tiene la posición de fuerza accionarial y no va a perder la ventaja. Está ya planteada para esta semana una reunión de 5 personas por parte de cada empresa para discutir estas cuestiones.

También salen noticias reforzando la idea de lo beneficioso que ha sido este periodo de tiempo para Nissan, que ha pasado de estar en bancarrota y vender poco más de 4,5 millones de coches, a llevar años dando beneficios y vender más de 8 millones, más de 9 si contamos con Mitsubishi.

[fabiotasa2]

En Francia no ven tan clara la culpabilidad de Goshn, que niega las acusaciones e insisten en que continúe siendo el presidente de la Alianza, aunque ya haya sido despedido de Nissan y Mitsubishi. Recordar que cada empresa tiene su directiva y además, existe la Alianza que es una sociedad participada al 50% por Renault y Nissan que es la que dirige las estrategias comunes y de la que Goshn sigue siendo el presidente.

Para los franceses parece claro qeu todo se trata de un intento de Nissan por tener más cuota de poder, pero las acciones mandan y por supuesto Renault es quien tiene la posición de fuerza accionarial y no va a perder la ventaja. Está ya planteada para esta semana una reunión de 5 personas por parte de cada empresa para discutir estas cuestiones.

También salen noticias reforzando la idea de lo beneficioso que ha sido este periodo de tiempo para Nissan, que ha pasado de estar en bancarrota y vender poco más de 4,5 millones de coches, a llevar años dando beneficios y vender más de 8 millones, más de 9 si contamos con Mitsubishi.

Creo que te has venido arriba, renault (renault, dacia, alpine, autovaz y samsung motors) el año pasado vendio 3.8 millones mas o menos, nissan y mitsu no pueden ser 9 millones

[R-S-B_96]

Creo que te has venido arriba, renault (renault, dacia, alpine, autovaz y samsung motors) el año pasado vendio 3.8 millones mas o menos, nissan y mitsu no pueden ser 9 millones

A nivel global, Nissan vende mucho más que Renault.

[DILINGER]

Creo que te has venido arriba, renault (renault, dacia, alpine, autovaz y samsung motors) el año pasado vendio 3.8 millones mas o menos, nissan y mitsu no pueden ser 9 millones

Interpreté mal el gráfico, tienes razón.



En cualquier caso, han crecido y no poco y le ha ido mucho mejor que a Renault. No pueden quejarse, pero los egos y las peculiaridades de los japoneses ahí están. También es verdad que en no sé qué escándalo en Japón, salieron a pedir perdón estilo japonés y agachar la cabeza y Goshn no quiso saber nada del tema, comiéndose el marrón solo los japoneses, por lo que tal vez ahí empezaron a hacerse los rencores más importantes.

[fabiotasa2]

A nivel global, Nissan vende mucho más que Renault.

lo se, pero si grupo renault el año pasado vendio 3.8 millones, si a los 10 millones y poco le restamos esos casi 4 nos da 6.2 millones para nissan y mitsubhisi, y si restamos ese millon de mistu se quedan 5.2 para nissan

[DILINGER]

Goshn podría prolongar su estancia en prisión otros 10 días. Según las leyes japonesas, pueden detenerte 72 horas de forma preventiva y luego ampliar la estancia en prisión por dos periodos de 10 días hasta un total de 23 días.

Es una medida habitual con personas extranjeras.

Sin embargo hasta el momento no se ha sustanciado ninguna denuncia en firme contra el todavía presidente de Renault, lo que según algunas fuentes francesas evidenciaría una falta de pruebas ante las acusaciones de fraude de las que ha sido objeto.

[grinch]

Vaya culebrón que hay aquí

[A.P.M.]

Esto lo veia venir. Si Ghosn llevaba años declarando menos de lo que deberia, usando su poder para alguna cosa...¿Como es que Nissan no se habia enterado pese a que él fuese el presidente? Alguien se deberia haber enterado y denunciado
Asi pues, Japón presentará cargos contra Nissan
Según los fiscales, parece que habrian falseados datos para que no se notase el movimientos de Carlos y Greg
https://www.leftlanenews.com/nissan/repo...QxMjUxNjcy

[R19tsdriver]

Esto lo veia venir. Si Ghosn llevaba años declarando menos de lo que deberia, usando su poder para alguna cosa...¿Como es que Nissan no se habia enterado pese a que él fuese el presidente? Alguien se deberia haber enterado y denunciado
Asi pues, Japón presentará cargos contra Nissan
Según los fiscales, parece que habrian falseados datos para que no se notase el movimientos de Carlos y Greg
https://www.leftlanenews.com/nissan/repo...QxMjUxNjcy

La hola va aumentando de tamaño. Próximamente, salpicara a Renault, como si lo viera.

[DILINGER]

Esto encaja con lo que comenté unos post antes de ese analista, que le parecía todo muy raro en cuanto a que las remuneraciones de los ejecutivos son públicas, con lo que no tendría sentido que Goshn declarase que gana menos, cuando todo el mundo sabe lo que gana realmente. A no ser, que Nissan también hubiera participado en el asunto ocultando ingresos no declarados. Que parece que es por donde se están sustanciando las cosas.

Claro que por otro lado, por mucha inquina que le tengan a Goshn, no tiene sentido que le quieran tumbar acusándole de algo en lo que la compañía está implicada.

A ver, porque apunta a culebrón.

[DILINGER]

Parece que Carlos Goshn podría pasar las navidades en casa, puesto que un tribunal japonés ha rechazado la prórroga de permanencia en prisión que le fue solicitada. Aunque aún cabe recurso, puede que en uno o dos días el aún presidente de Renault pueda salir de la cárcel bajo fianza.

[DILINGER]

Pues nuevo giro en lo que se está convirtiendo en un culebrón. Los japoneses parece que no están por la labor de soltar a Carlos Goshn tan pronto. A pesar de que ayer se desestimó el recurso y el aún CEO de Renault estaría cerca de poder quedar en libertad, ha sido acusado de un nuevo cargo relacionado con unas pérdidas de la sociedad que gestiona la fortuna de Goshn durante la crisis de las subrpime en 2008 y que dichas pérdidas que ascienden a 14,5 millones de euros, habrían podido ser traspasadas a las cuentas de Nissan con lo que aparece una nueva acusación de haber imputado a la empresa japonesa pérdidas personales, con lo que comienza un nuevo proceso por el que estará en prisión provisional 48 horas, prorrogable por dos nuevos periodos de 10 días.

Incluso parece que alguna fuente japonesa, ha acusado a Goshn de haber fracasado como CEO y haber perjudicado a Nissan. Desde Francia incluso se está planteando que pueda surgir un conflicto diplomático, puesto que al fin y al cabo Japón está haciendo todo lo posible y sin dar muchas explicaciones, por retener al máximo directivo de una compañía francesa.

[IST]

Pues nuevo giro en lo que se está convirtiendo en un culebrón. Los japoneses parece que no están por la labor de soltar a Carlos Goshn tan pronto. A pesar de que ayer se desestimó el recurso y el aún CEO de Renault estaría cerca de poder quedar en libertad, ha sido acusado de un nuevo cargo relacionado con unas pérdidas de la sociedad que gestiona la fortuna de Goshn durante la crisis de las subrpime en 2008 y que dichas pérdidas que ascienden a 14,5 millones de euros, habrían podido ser traspasadas a las cuentas de Nissan con lo que aparece una nueva acusación de haber imputado a la empresa japonesa pérdidas personales, con lo que comienza un nuevo proceso por el que estará en prisión provisional 48 horas, prorrogable por dos nuevos periodos de 10 días.

Incluso parece que alguna fuente japonesa, ha acusado a Goshn de haber fracasado como CEO y haber perjudicado a Nissan. Desde Francia incluso se está planteando que pueda surgir un conflicto diplomático, puesto que al fin y al cabo Japón está haciendo todo lo posible y sin dar muchas explicaciones, por retener al máximo directivo de una compañía francesa.

Acusación facepálmica donde las haya.

Cuando Renault rescató a Nissan en marzo de 1999, ésta tenía efectivo para operar durante tres meses más, acumulaba $21.000 millones de deuda y ningún banco (ni siquiera los japoneses) querían seguir prestando dinero a Nissan.

[DILINGER]

Independientemente de las irregularidades que haya hecho o dejado de hacer Ghosn, por las cuales por supuesto debe pagar, vaya jeta tienen los japos De no ser por Ghosn y Renault, Nissan ni siquiera existiría a día de hoy. Como a Macron, Bolloré y Ghosn se les crucen los cables capaces son de hacer que Renault se haga con el 7% restante de Nissan, sería apoteósico

Imagino que el gobierno japonés no vea nada bien que Renault aumente el porcentaje en caso de que se les ocurriese y ya el asunto pasaría abiertamente a la escena política. Pero lo cierto es que tal vez no sea tan difícil para Renault lograr un 7% de apoyos y tomar decisiones en la junta.

Por ejemplo el segundo máximo accionista es Daimler con un 3.3. Esto hace que logrando su apoyo, Renault solo necesite otro 3,3% para imponer sus decisiones. Y si pensamos que el resto de principales accionistas son bancos y fondos, algunos no japoneses, que solo ven en color dinero, no parece tan difícil convencer a 4-5 y tener mayoría.

[DILINGER]

Acusación facepálmica donde las haya.

Cuando Renault rescató a Nissan en marzo de 1999, ésta tenía efectivo para operar durante tres meses más, acumulaba $21.000 millones de deuda y ningún banco (ni siquiera los japoneses) querían seguir prestando dinero a Nissan.

Y en mi opinión, Renault hizo un esfuerzo tan grande por salvar a Nissan y devolverla a los beneficios lo antes posible, que no llegó a todo y tuvo que descuidar los productos de principios de 2000 y aún sufre sus consecuencias en forma de mala imagen. Vamos, que creo que Nissan debería de estar bastante más agradecida de lo que parece.

[IST]

Y en mi opinión, Renault hizo un esfuerzo tan grande por salvar a Nissan y devolverla a los beneficios lo antes posible, que no llegó a todo y tuvo que descuidar los productos de principios de 2000 y aún sufre sus consecuencias en forma de mala imagen. Vamos, que creo que Nissan debería de estar bastante más agradecida de lo que parece.

Renault se jugó su propio futuro al inyectarle $5.000 millones a Nissan, que era prácticamente toda su liquidez, obtenida del plan de ahorro de costes "20 billion franc" impulsado por Ghosn entre 1997 y 1999.

Obviamente en Renault sabían lo que hacían (Ghosn era su arma secreta), pero el entorno de la industria era pesimista al respecto. Bob Lutz de GM dijo que invertir en Nissan era lo mismo que poner los $5.000 millones en un portacontenedores y hundirlo en mitad del océano, y Jacques Calvet de PSA dijo que una colaboración francojaponesa "nunca funcionaría" (no en vano las acciones de Nissan cayeron un 50% al día siguiente de anunciar el Nissan Revival Plan en octubre del 99, y a ese precio, Renault podía haberse hecho con el 70% de Nissan y no sólo con el 35% a valores de marzo del 99).

[A.P.M.]

Incluso parece que alguna fuente japonesa, ha acusado a Goshn de haber fracasado como CEO y haber perjudicado a Nissan. Desde Francia incluso se está planteando que pueda surgir un conflicto diplomático, puesto que al fin y al cabo Japón está haciendo todo lo posible y sin dar muchas explicaciones, por retener al máximo directivo de una compañía francesa.

Ya lo dije
Buscan la menra de echarlo, sacarlo del poder con lo que sea...

[grinch]

[R19tsdriver]

ojalá renault compre ese 7 % de nissan.

ya que andan jodiendo, que la pelota les rebote matando.

[Die]

Poco "honorable" la actitud de los dirigentes japoneses hacia quien les salvó de desaparecer, al margen de que las cuentas de Carlos no fueran del todo transparentes.
Que si se confirma que ha realizado algún trapicheo, que lo pague; lo cual no quita que ha realizado un gran labor resurgiendo o bien sacando del pozo a las compañías que dirige.
+1 en lo de que renol adquiera ese porcentaje adicional y tome el control y se produzca la fusión y creación del gran grupo a partir de actual Alianza que Carlos pretendía dejar encaminado antes de jubilarse.

[DILINGER]

Greg Kelly, que había acompañado a Goshn en su aventura carcelaria y que parece ser el responsable de parte de los chanchullos de los que se acusa al CEO de Renault, ha sido puesto en libertad vigilada mientras Carlos sigue detenido.

[DILINGER]

Bueno, comento alguna novedad como que sigue detenido (que no es novedad) y que el día 8 de enero va a comparecer públicamente ante un tribunal japonés.

[IST]

Nissan ya no sabía como quitarse de encima a Renault y han hecho este movimiento a la desesperada.

Quizá sea el momento apropiado para que Renault trate de hacerse con el control total de Nissan (sólo les falta un 7% aprox para tenerlo) y hacer irreversible la alianza.

[IST]

Sería fantástico Justicia divina.

Que Japón, y Nissan en concreto, pague así al hombre que salvó a la empresa de la desaparición... Lo que se merecen los japoneses es que Renault se haga con el control total de Nissan y larguen a toda su cúpula, sustituyéndola por franceses

A fin de cuentas, Renault ya ejerce un control casi total sobre Nissan, al ser propietaria del 43,5%.

Es curiosa la doble vara de medir de las autoridades japonesas. Es el Gobierno de Japón quien tiene el mayor recelo respecto a Renault y a la posibilidad de que ejerza un control absoluto sobre la empresa, pero al mismo tiempo, Yoshikazu Hanawa (CEO de Nissan en 1999, ya retirado y fundador de la alianza junto a Louis Schweitzer) dijo abiertamente en su momento que el Gobierno le negó a Nissan asistencia financiera si hubiera necesitado un rescate parcial o incluso una nacionalización completa de la empresa, dejando la alianza con Renault como la única opción viable.

De no haber aparecido Renault, Nissan hubiera ido definitivamente a la bancarrota.

[BlackRolls]

Pero que puto asco dan los japoneses no???
Proyectan una imagen de casi santidad pero si los conoces un poco son lo más negro y oscuro que puede haber.