16-12-2017, 15:36
Puede ser desde fallo del caudalímetro (cosa que si no hay humareda negra porque mida mal y se inyecte mucho gasoil de más en parte puede ser descartable, suele ser lo más habitual), hasta fallo de un sensor que envía dato erróneo al calculador de la inyección (principalmente sensor map que mida la presión en el colector de admisión). En caso de ser el turbo, si no ha habido humareda ni ruido, lo que puede haber fallado es la geometría variable, muchos acaban rompiendo por ahí y se queda atascado. O bien fallo en la EGR, que puede quedar atascada en determinados momentos, ya que su apertura es variable en función de varios parámetros como revoluciones o carga sobre el acelerador.
