01-02-2018, 13:19
(Última modificación: 01-02-2018, 13:53 por MotorHooligan.)
(01-02-2018, 04:06)stroker escribió: Si no te falta razón... Pero tu coche está homologado según un nivel de emisiones Euro determinado y el nivel requerido es mayor.
La única posibilidad que existe es solicitar a la marca un certificado de cumplimiento de emisiones de un nivel mayor, cosa que no va a poder ser porque no cumplirá un nivel mayor.
En cuanto a lo que dices de que se controlen todas las emisiones de todos los coches, sería una tarea imposible. Trabajo en el sector y te puedo asegurar que los equipos son realmente caros, requieren calibraciones muy precisas y determinados ciclos de ensayo para obtener unos resultados mínimamente referentes, a todo esto súmale la preparación del ensayo, etc etc...
Aprox una itv son 20 minutos. La itv sale a 40 euros para catalizados. Aprox están cobrando a 120 euros la hora
De verdad no da para comprar máquinas?
Sobre lo que haya homologado en su día mi coche, o lo que hayan homologado el resto de los más actuales, si tanto preocupa la contaminación como dicen, que miren lo que realmente contamina cada vehículo.
Con el diéselgate ha debido quedarnos claro a todos que de lo que el fabricante homologa, a lo que el vehículo contamina realmente, hay un mundo.
No vale con meterse a mirar la centralita como pretenden ahora. Lo que cuenta es lo que sale del escape mientras circula
Que requieren de un banco de potencia y hacer lanzadas? Pues oye que lo hagan que para eso pagamos
Si las itv no fueran rentables no habrian pagado lo que pagaron en cataluña por las concesiones
Aqui podemos ver la rentabilidad de las itvs, a ver si les da o no para esa maquinaria que catalogaria realmente cada vehículo por lo que contamina
http://www.heraldo.es/noticias/aragon/20...4-300.html
