[pptrrx]

Yo que he estudiado diseño industrial, estas cosas me chiflan.

Hablando de diseño automóvil en general, hay un aspecto en el que me fijo mucho y es la distancia entre las ruedas delanteras y las puertas delanteras (Pilar A), también llamado "Prestige gap" en algunos, el hueco del prestigio. Prestigio ya que en su día, ese espacio era necesario para los motores más voluminosos (8 cilindros en línea y demás dinosaurios ) y también capó grande = motor grande.

Y es curioso ver como un simple posicionamiento de la rueda puede cambiar por completo el empaque de la silueta de un vehículo.

Por tener motores longitudinales, los traseras suelen tener un perfil más equilibrado...







que un delantera transversal dónde prima la habitabilidad...





... aunque de vez en cuando siempre hay una excepción.

Yo me planteé en su día hacer diseño industrial, pero termine en mecánica. No obstante, siempre me ha fascinado el diseño, en especial el del automóvil. El Prestige gap (cuyo nombre desconocía ) es algo en lo que me fijo, la armonía que le da al conjunto.

Últimamente me da por pararme por la calle (caminando, obvio) delante o detrás de un coche aleatorio, y verlo de frente, por detrás o de perfil, analizando las líneas. Siempre he visto los coches en conjunto, pero una vez te fijas en sólo una cara, ya no es tan armónico, o ya no parece ese coche (o esa marca)...

Este tema de las proporciones de AstonMartin creo que las comentaban en un documental de esos de la marca o de algun modelo tipo Discovery Max.

Lo encontré, minuto 2:50

No lo había visto, queda pendiente muchas gracias!