[Chrysler]

Lo que dice GM es cierto y no contradice lo que te he puesto anteriormente...

el ICE recarga la batería != el ICE ya no mueve el vehículo 

Porque el ICE hace las dos cosas: recarga la batería y mueve directamente el vehículo

El texto dice: "Cuando a la batería le queda poca carga, el Volt activa el generador de gasolina para mantenerte andando por un alcance total de hasta 420 millas1 con una carga completa y un tanque lleno de gasolina."

Para mí, sabiendo como funciona realmente, utilizar la palabra generador es un poco perversión lingüística por parte de GM (en la versión original está igual, por lo que no es un fallo de traducción), pero entiendo que es un un tema de simplificar la comunicación de cara al marketing

Pero algo que ya hacía el Volt I que era bueno por eficiencia, en el Volt II se ha visto incrementado, y es que una vez tienes poca batería y ya tienes que encender el ICE, pues aprovechas la energía del motor para mover directamente las ruedas ganando así en eficiencia. Y esto precisamente hace que su consumo en modo "híbrido" sea tan bueno

Hola:

Si tienes razón , hay perversión , pero en esta industria siempre la hubo

De hecho no te extrañe que más adelante haya un "voltgate" por estas cuestiones.

Y como generador eléctrico los fabricantes deberían de plantearse alguna turbina de 2 o 3 etapas a dos velocidades.

Otra cosa es que , como ya han comentado antes , se centren en bajar los tiempos de carga antes que en la capacidad total , también sería buena solución.

Saludos.