[Aleferna DLS]

Es curioso, pero ese volante ahora mismo vale prácticamente más que el coche completo. Se salva creo, por el motor TS.

Muy acertada tu decisión respecto a la originalidad, espero que no tengas problemas para reunir lo que necesites del interior. Respecto al óxido, dada la edad del vehículo creo que te puedes sentir muy afortunado. No es nada, para lo que podría tener.

¡Mucho ánimo! Seguiré el proyecto de cerca.

Y por cierto, respecto al tema de los frenos. Los componentes de frenado son ecónomicos. Con el tiempo que lleva parado el coche, yo cambiaría si o si, todos los latiguillos, los bombines traseros y cambiaría las juntas de las pinzas delanteras y el cilindro principal. Si no encuentras los bombines traseros a buen precio puedes cambiarle también las juntas, pero es que los bombines con suerte los tienes po 10/15€, que es lo que te piden por el kit de reparación.

Discos, pastillas, zapatas, tambores... si no están desgastados ya queda a tu elección. Lo suyo es cambiar todo, pero son elementos que pueden rendir mejor o peor, pero no te van a dejar tirado si no están claramente estropeados. Los que te he mencionado antes son más traicioneros y te va a tocar cambiarlos igualmente a corto plazo, mejor hacerlo todo de una y ahorras líquido de frenos.

Gracias por los ánimos y consejos!! La idea es hacer todo lo que sea necesario. Frenos todo va a ir nuevo (De hecho, ya tengo la bomba nueva montada) pero de momento me contento con que frene para poder moverlo por el corral con seguridad.
El volante como bien dices vale más que el resto del coche pero voy a retapizarlo y guardarlo, para poner el original de baquelita y tipo fuelle
También tengo localizado su kit de frenos trasero (Zapatas+bombines) y los discos y pastillas delanteros