09-05-2018, 16:13
Os aseguro que durante el desarrollo de los vehículos se hacen miles de pruebas físicas y también simulaciones de miles de posibles modos de fallo (todo ello se recoge en los famosos AMFE, documentos de análisis modal de fallos y errores). Pero como todo en esta vida, es mejorable siempre.
Así que cuando se detecta un nuevo fallo no contenido en estos documentos se añade.
Es una jodienda para los usuarios que alguna vez salgan fallos, pero bueno, se trabaja para que no salgan aunque los ingenieros también son humanos (y además cogidos por los huevos por el tiempo, el gran inconveniente de esta industria para la ingeniería).
Tened por seguro que el próximo VAG tendrá una línea más que asegurar, jeje.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Así que cuando se detecta un nuevo fallo no contenido en estos documentos se añade.
Es una jodienda para los usuarios que alguna vez salgan fallos, pero bueno, se trabaja para que no salgan aunque los ingenieros también son humanos (y además cogidos por los huevos por el tiempo, el gran inconveniente de esta industria para la ingeniería).
Tened por seguro que el próximo VAG tendrá una línea más que asegurar, jeje.
Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
