[Pokayoke]

Pero eso no es poner la etiqueta que quieras, tendrá unos ensayos. Sí, también se ensayaban los TDi, pero creo qeu no será tan fácil. Otra cosa es que en unos meses las marcas como pasa con Michelin, sean ya capaces de ofrecer estas ruedas con una etiqueta E.

Imagino que la marca francesa haya ido por delante en sacar su producto y que el resto la seguirán más pronto que tarde.

Lo que veo más complicado es que marcas como Toyo o Nankang que son populares por precio, puedan hacerlo pronto.

Tal como parece que es el test, no parece fácil de engañar. Quizás aumentando las presiones recomendadas (y que luego en uso real se usen inferiores). O habría que ver si hacen el test de homologación en todas las medidas, y si hacen algún tipo de ponderación en función del tamaño. Si no es así quizás empecemos a ver Neumaticos deportivos en medidas más pequeñas.

Testing Rolling Resistance
A tyre is mounted to a specially designed two-metre drum. It is then rotated with a defined load and pressure.

The test engineers have the torque required to rotate the drum before the tyre is fitted, so they are able to calculate the torque of the tyre by subtracting the new level required when the tyre is mounted against the level when it is not.

It is through calculating the difference of the drum's torque with or without the tyre that they can record what is known as the 'Rolling Resistance Coefficient'. This is what is used to work out the correct grading for the new tyre label.

https://www.blackcircles.com/general/tyr...re-testing

Dicho esto, el test me parece una cutrada. Claramente perjudica a las gomas con más grip.




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