[DILINGER]

Si, eso es cierto, que la poca electricidad que usamos es muy poco del recibo entero.

A ver si es verdad que cargar en casa sale barato, yo hasta que no vea que la factura del mes de cargar un eléctrico en casa sale por menos de los 80 euros que gasto en gasolina ahora, no veo claro esto del eléctrico.

Un eléctrico consume según el uso y el coche, 15-25 kwh a los 100 km más o menos. Un precio normal sin ninguna historia, son 0,16 € Kwh con IVA. Eso son redondeando entre 2,5 y 4,0 €.

Pero si tienes discriminación puede salirte por 10 céntimos o menos y hablamos de menos de 1,5-2,5 € cada 100 km. Incluso hay tarifas especiales para coche eléctrico.

Vamos, que si te lo montas bien un coche pequeño en ciudad puedes tenerlo gastando 12 kwh y pagar 1 € cada 100 km. Cualquier coche de consumo bajo va a gastarte 8-10 € en combustible a los 100 en las mismas condiciones. Un híbrido no bajaría de 6 €. Eso son 5-9 € de ahorro cada 100 km. Si haces al año 250 días en ciudad por trabajo y le metes 50 km entre ir y volver son 12500 km. Más desplazamientos de fin de semana, recados y otros, ponle 15000. Eso son 750-1350 € de ahorro al año y en 10 años, pues multiplica. Aparte lo que puedas ahorrar en impuestos, revisiones, mantenimiento, aparcamiento, peajes.... según donde vivas y el coche.

Y eso a estos precios, porque la gasolina será raro que baje mientras que la electricidad es mucho más estable. Si suben los hidrocarburos por movidas la gasolina sube. Pero eso no tiene porqué afectar tanto a la electricidad en un país como España, porque podemos tirar más de nucleares por ejemplo o carbón mientras dure, aparte de las renovables que tenemos y van aumentando y usar menos gas.

Hay que echar cuentas. No a todo el mundo le interesa un eléctrico, pero hay personas para las que es la opción ideal. Y hoy como segundo coche un Mii por debajo de los 18000, en ciudades como Madrid o Barcelona a poco que hagas km se amortiza solo si vives en el extraradio y necesitas ir a diario al centro urbano.