[JuanFran]

Bueno, podemos ponernos estupendos y hasta pedantes con la terminología, pero hay unas ruedas que son aquellas sobre las que recae la tracción en un coche, y cuando son las traseras, no sólo soy de esos que no encuentra inconveniente en que los demás digan que ese coche es de tracción trasera, sino que además yo mismo lo hago.

La tracción total, ya sea permanente o conectable, aporta sus cosas, sin duda. De hecho, yo en coches de cierta potencia y par la prefiero a la delantera incluso a costa de perder agilidad porque con el tiempo le he ido cogiendo mucha manía al binomio tracción + dirección en el mismo eje, incluso en coches que traccionan francamente bien a pesar de su potencia, y realmente no soy de esos que ha pasado a preferir en general la tracción trasera por tirarme el moco e ir de purista, sino por el mero hecho de llevar separada dirección de tracción y los beneficios que reporta en cuanto a agrado, sin olvidar que hay coches de tracción delantera que van fantásticos y otros trasera que se comportan bastante peor.

Rspecto al Giulia, he llevado tanto tracción total como trasera, trasera con Q2 e incluso algún diesel manual. Todos van fantásticos y en el Veloce no echo de menos pureza alguna. El asunto es que hay ciertos coches como es el caso de los BMW o el Giulia que como que pide el cuerpo más que sean de tracción trasera ... porque siempre está esa cosa de "pa coprarme un tracción total, me compro un Audi", que en cierto modo es un poco paletada, ya que un Giulia Veloce en lo que a conducción se refiere sigue siendo mucho más sensacional que un A4 2.0 TFSI Quattro, pero bueno ...

En lo de la propulsión o tracción sólo te lo he dicho ya que al hablar de tracción y Giulia y que lo cogerías en 4x4, quizás no sabías que la plataforma Giorgio era trasera. Como veo que sí lo sabías, me parece perfecto. No era buscando polémica ni por ser purista en el vocabulario ni mucho menos!

Ya en lo demás, como en qué preferir y tal, sobre gustos colores claro!

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