deebass escribió:Pues yo no... tomando por válido los datos que expone @GTI y dirigiéndome a él: Si no te valen las medidas para reducir un 10%, ¿qué medidas propones para reducir más?
Una de las que nos olvidamos, disminuir el tráfico rodado mejorando el transporte público, con más líneas en zonas donde ha más afluencia de trabajo y menores cadencias. Una manera fácil en esto, sería poner lineas "B" dentro de la misma o Civi para que el trayecto a zonas de trabajo no sea tan tedioso y se tarde tanto con tantas paradas. Esto ya hay trenes de cercanía y yo cuando vivía en Villalba dejé de usar el coche para trabajar en Madrid. Mínimo ganabas 30 minutos diarios. Si con esto ya haces sacar el 20% de los coches que se usan a diario que la mayoría van con un único ocupante, ya has ahorrado ese 10%. Y si mejoras como debes, puedes subir esos porcentajes. Y ojo, que este es el camino en las grandes ciudad y sus alrededores con otras del tipo "dormitorio", pero aquí al menos yo que llevo ma´s de 30 años usando el transporte público para estudiar e ir al trabajo, está peor que cuando yo tenía 12 años e iba al cole en bus o metro.
En ciudades más pequeñas y pueblos, que algunos ni siquiera tienen una línea de autobús. ¿Esos no cuentan? ¿No se contamina también? Vivir fuera de una gran ciudad es depender de un medio propio si o si. Hay que ayudar a que esto no sea así. Volvemos a lo mismo, hay recursos, lo que no hay es ganas de hacerlo ni ganas de dejar los chiringuitos que hay en al sociedad pública en general.
deebass escribió:No es óptimo, pero como sociedad haremos incluso más si realmente tomamos conciencia colectiva del problema.
Todo aquello que no se haga óptimo, es ineficiente. Y si realmente el valor de las personas es el que debe ser, esta chapuza para salir del paso y contentar a 4 verdes salidos de unas aulas no sirven para nada más que eso, quedar bien en las fotos y ganar votos. Y el resultado es que la gente ni se compra coches ni sabe que comprarse y los que tengan que "tirar" (porque ojo, al final se venderán y acabarán en otra ciudad) el coche les das una alternativa de gastar por gastar en algo que no necesitarían hacerlo.
deebass escribió:PD: Sí se está atacando el problema desde más frentes, no sólo el del tráfico rodado, que sí supone bastante parte de la contaminación, al menos en Madrid, entre el 60 y el 80% según distintos estudios. Sí, también hay plan RENOVE de calefacciones desde hace varios años. Sí se está gravando a la industria contaminante (aquí a nivel estatal) (y previamente incentivando a ser más limpia).
Puedes revisarte los estudios que quieras, pero la prueba empírica la tuvimos. 90% mínimo del tráfico rodado de todo tipo sin rodar = 56% menos de contaminación. Por tanto, vamos a quitarnos un 15% del tráfico y vamos a mejorar un 8%. Gran paso si señor.
Los planes de Calderas o mejoras en las calefacciones está planteado para 2027, y nos pasamos al Gas que el esl culpable del Co2, otro problema. Es decir, parcheas uno para empeorar otro. Y ojo, que las ayudas van a una velocidad... en mi casa hasta que no saquen el pliego de ayudas no podemos ni plantearnos hacer ese cambio, más de 150 vecinos. Solo conozco una caldera en mi barrio que la han cambiado hace 2 años con las ayudas de antes de la pandemia. Las actuales están paradas y el reloj sigue corriendo. Y hay varias aún de carbón, que la nuestra es de Gasoil y de las más eficientes que habían y sigue siendolo, pasa controles medioambientales etc sin problemas, como las ITV.
deebass escribió:PD2: Y recordad que tenemos dos frentes: el de la contaminación atmosférica en ciudades (NOx, CO, SO2, etc) y el del calentamiento global (CO2). Estas medidas van contra el primer caso (aunque colateralmente se beneficie también el segundo).
Claro, pero a los políticos al final se la suda una cosa y otra. Aquí en Madrid en la época Botella había centros de medición apagado y falseados, y claro luego ha salido lo que ha salido. Pero la culpa como no de los coches.
Y para terminar, quiero decir que yo no estoy en contra de nada que sea bueno para que la gente tenga mayor calidad de vida en sus ciudades y pueblos. Lo que hay que ser es coherente y no tan fariseos, y lo que no debemos hacer es creernos todo lo que nos venden. ¿El coche electrico? Será una alternativa 100% dentro de 15 - 20 años. Ahora mismo no ya que yo no conozco a nadie que no tenga uno sólo para todo en el mundo real, al final tienes que mezclarlo con trayectos de coches de combustión. Por lo que es un capricho caro.
Ya que cada cual saque sus conclusiones, pero no me vendáis la moto de siempre porque ya veis que la verdad acaba siendo diferente.
