[GTI]

@JUHA KANKKUNEN , pues disiento en lo que hablas de prestaciones en aceleraciones, y sin basarme en revistas. He tenido un par de 20VT 180 cv, y en esa época es cuando pude comparar un poco con esos Preludes, y una de dos, o ambos estaban rotos, o mis unidades sobre todo la AUQ estaban demasiado motivadas, porque iban a la par. Incluso a cierta velocidad se iban un poco. Tampoco teníamos donde hacer una prueba hasta velocidades absurdas. Por eso lo comparo con coches entre 180 - 200 cv con peso similar. Y luego, en Uk hay que tener en cuenta que muchas veces traen unidades JDM que venían menos capadas a nivel de emisiones sobre todo antes de las Euro3 y daban algo más de rendimiento.
No creo que tengamos que entrar en ninguna guerra por ir a la milésima. ¿Son buenos estos Preludes? Mucho. ¿No se valoraron lo que debía entonces? Tambien. Pero hace 25 años, la gente buscaba otras cosas. ¿Que ha pasado con muchos? Pues que fueron carne de swap... pero es algo que ha pasado con otros muchos coches. Por ejemplo, los Civic VTI 1.8 con sus mecánicas repartidas en EG´s y EK´s, Citroen RFS repartidos en ZX o 205, 20vt o VR6 en Golf MK2 G60... coches que antes no se les daba el mismo valor que ahora si se les da con toda su originalidad. Ahora que solo tenemos cortacesped de 3 cilindros, sentir un B - H - K empoderado con su leva mágica es ya algo especial y que nunca más tendremos.